Il cybertruck lasciò un'impressione ma avrebbe potuto passare il suo apice.

Sembra un'eternità da quando Tesla ha presentato il Cybertruck, eppure sono passati solo circa mille giorni. Tuttavia, quel lasso di tempo sembra esteso nel regno automobilistico e l'attesa si è trasformata in impazienza.

Il viaggio del Cybertruck è stato segnato dalle sfide di una pandemia globale, da un'importante elezione presidenziale, da conflitti in corso e da una serie di sfortunati eventi negli ultimi anni. Il coinvolgimento di Elon Musk con Twitter e opinioni controverse, in particolare riguardo a individui ebrei, si sono anche svolte durante questo periodo, potenzialmente mettendo in ombra l'imminente debutto del Cybertruck.

Mentre i primi Cybertruck si preparano ad atterrare nelle mani di pochi clienti selezionati questa settimana, Tesla si trova di fronte a uno scenario completamente diverso rispetto al 2019. Il terreno attuale prevede margini di profitto in calo, tassi di interesse in aumento, quote di mercato in calo e una perdita di fiducia degli investitori che un tempo credevano nel dominio globale di Tesla.

Le recenti controversie che circondano Musk si sono amalgamate e sono degenerate in una rete intricata di stampa negativa, creando un nodo contorto di notizie che la maggior parte delle persone preferirebbe ignorare. Se Tesla sta contando sul Cybertruck per invertire la sua fortuna, potrebbe sopravvalutare il suo potenziale.

Quando è stato presentato inizialmente, il Cybertruck aveva una posizione unica come unico camion elettrico sul mercato. Facciamo un salto in avanti fino a oggi e ci sono almeno tre concorrenti, con altri all'orizzonte. Questo debutto coincide con un mercato dei veicoli elettrici in raffreddamento, che passa da early adopter ad acquirenti attenti ai costi che cercano opzioni e non trovano nulla. Gli esperti del settore sostengono che ciò che è necessario per un'adozione diffusa è un EV di massa conveniente e pratico, criteri che il Cybertruck non riesce a soddisfare. Nonostante ciò, i ferventi sostenitori di Tesla rimangono convinti che rivoluzionerà il settore.

Tuttavia, dopo oltre quattro anni dal suo annuncio, approfondiamo la storia peculiare di quello che è probabilmente il camion più anticonvenzionale e difficile da produrre al mondo. Prendi un po' di CyberBeer, il tuo CyberStein, e preparati per un corso accelerato di Cybertruck.

Cosa definisce il Cybertruck?
Se siete rimasti fuori dai giochi negli ultimi quattro anni (e sinceramente, sono invidioso), il Cybertruck ha debuttato a novembre 2019 in un sontuoso evento nello studio di design Tesla in California. Come sesta presentazione di un veicolo Tesla, è stato posizionato come la prima incursione dell'azienda nel mercato dei camion ad alto volume e altamente redditizio.

Tuttavia, Musk si è discostato dall'idea di adattare l'immensamente riuscito Model 3 in un camion. Invece, ha immaginato qualcosa che sembrasse uscito da un film di fantascienza, che ricordasse Blade Runner. Il risultato? Un veicolo definito dal suo design spigoloso e distopico, ritenuto poco pratico e, a seconda della prospettiva, un po' eccentrico nell'aspetto. La carrozzeria in acciaio inossidabile evidenziava ogni graffio e impronta digitale, mentre i pannelli disallineati riecheggiavano i problemi familiari visti in altri modelli Tesla. La capacità limitata del cassone del camion non è riuscita a impressionare e il tergicristallo, un punto di contesa, lasciava molto a desiderare in termini di funzionalità.

Rileggendo la nostra copertura della presentazione del Cybertruck, ci viene in mente che le reazioni iniziali hanno spesso un significato significativo. Come evidenziato dal nostro ex reporter sui trasporti Sean O'Kane (enfasi aggiunta):

Nonostante i prolungati accenni di Musk sul fatto che il pick-up elettrico inaugurale di Tesla avrebbe assomigliato a qualcosa di Blade Runner, un momentaneo silenzio di incredulità ha avvolto la sala dopo che il pick-up è salito sul palco. Questo pubblico era composto da appassionati e clienti Tesla da tutto il mondo.

Mentre venivano elencate le specifiche e le caratteristiche del camion, si sentivano a bassa voce espressioni del tipo "che diavolo?" prima che gli applausi entusiastici riprendessero.Era quasi come se il pubblico si aspettasse una diversa forma di illusione, una in cui Musk avrebbe rivelato in modo giocoso l'autentico pick-up Tesla, ancora superiore ai Ford F-150 ma con un aspetto leggermente meno extraterrestre. (Questo sentimento è sembrato intensificarsi quando il capo progettista di Tesla, Franz von Holzhausen, ha inavvertitamente rotto i finestrini del pick-up mentre ne metteva in mostra la durevolezza.)

Per quanto unico possa essere, il Cybertruck cattura innegabilmente l'attenzione, sia come oggetto del desiderio che come bersaglio di scherno. Gli showroom Tesla stanno attirando folle ansiose di intravedere i modelli di pre-produzione, mentre le piattaforme dei social media ronzano con video "guarda questo camion". Tutti vogliono un selfie con il Cybertruck. Ma desiderano davvero il camion in sé?

Tuttavia, uno spettacolo non equivale automaticamente a vendite. Ed Niedermeyer, autore di Ludicrous: The Unvarnished Story of Tesla Motors, ha etichettato il Cybertruck come un veicolo "meme" in un recente episodio del suo podcast, Autonocast. Al contrario, il suo co-conduttore Alex Roy ha previsto che sarebbe stato un enorme trionfo per Tesla. La realtà potrebbe trovarsi da qualche parte nel mezzo, a seconda della capacità di Tesla di convertire il suo vasto numero di titolari di prenotazione in veri e propri proprietari.

Per quanto riguarda i prezzi, le specifiche iniziali del 2019 delineavano tre versioni del Cybertruck, ciascuna con capacità e prezzi diversi. Tuttavia, se i nuovi prezzi saranno rivelati il ​​30 novembre, si prevede che supereranno significativamente queste cifre. Ad esempio, le proiezioni suggeriscono che la versione a motore singolo potrebbe superare i $ 50.000, mentre la variante a tre motori potrebbe superare gli $ 80.000. Mentre Tesla ha ridotto i prezzi dei suoi veicoli Model 3 e Y, il Cybertruck sembra destinato al segmento di mercato premium, potenzialmente dettando se diventerà un camion per tutti i giorni o un giocattolo per i ricchi.

Originariamente programmato per la fine del 2021, i ritardi nella produzione hanno fatto slittare la tempistica del Cybertruck al 2022, poi ulteriormente posticipato a un obiettivo speranzoso del 2023. Nel frattempo, concorrenti come Ford e Rivian hanno già lanciato i propri pick-up elettrici. Ford, in particolare, punta a produrre 150.000 F-150 Lightning quest'anno.

Descrivere il Cybertruck con opinioni misurate si rivela elusivo. Questo camion evoca risposte appassionate: è un affare da amare o odiare, che non lascia vie di mezzo. Alcuni lo chiamano un "triangolo arrabbiato", che incapsula la natura polarizzante che lo circonda.

Le opinioni sul Cybertruck variano molto tra i progettisti di automobili e gli osservatori. Alcuni ne criticano duramente l'aspetto, etichettandolo come "rozzo" o simile a "un giocattolo per bambini". Altri sono stati ancora più caustici, con uno che lo ha descritto come uno "scherzo a basso poligono" che esiste solo nei sogni dei ferventi fan di Tesla e che si erge alto sull'aroma dell'influenza di Elon Musk.

Al contrario, Giorgetto Giugiaro, un iconico designer di auto dietro veicoli leggendari, si astiene dal dare giudizi sulla bellezza o bruttezza del Cybertruck. Riconosce che il camion ha i suoi ammiratori che cercano un veicolo che si distingua.

Nonostante le critiche riguardanti gli spazi vuoti tra i pannelli e i difetti di progettazione, ci sono sostenitori delle versioni pronte per la produzione del Cybertruck. Alcuni osservatori, come Dave Tracy, hanno trovato impressionante la versione da showroom, definendola addirittura "tosta". Tuttavia, la versione nera opaca esposta da Franz von Holzhausen a un recente evento è stata sottoposta a un esame approfondito per gli spazi vuoti tra i pannelli pronunciati e gli elementi di design percepiti come casuali.

L'utilizzo dell'acciaio inossidabile per l'esterno è stato ampiamente esaminato come una delle principali fonti di ritardi nella produzione. La sua difficoltà di manipolazione, la tendenza a tornare in forma e la richiesta di Musk di proprietà antiproiettile hanno complicato la produzione.

Lo stesso Musk ha riconosciuto le enormi sfide poste dalla produzione del Cybertruck.Lo ha descritto come una "enorme sfida produttiva" e ha espresso preoccupazione per la precisione raggiunta a causa del design dai bordi affilati del camion.

La crescita futura di Tesla non è legata solo al Cybertruck. I dirigenti suggeriscono che la prossima ondata di crescita sarà guidata da altri veicoli, indicando un volume di produzione iniziale più limitato per il Cybertruck. Musk ha moderato le aspettative, evidenziando potenziali enormi sfide nell'aumento della produzione e nel raggiungimento della redditività.

L'arrivo del Cybertruck coincide con un periodo cruciale per Tesla, che sta affrontando una crescita stagnante delle vendite e una concorrenza accresciuta nel mercato dei veicoli elettrici. Gli investitori prevedono che il camion riaccenda l'interesse per Tesla, contrastando l'impatto delle controversie online di Musk.

Tuttavia, gli analisti hanno opinioni contrastanti riguardo all'impatto del camion sul futuro di Tesla: alcuni sostengono di accantonare il Cybertruck per concentrarsi sui punti di forza principali, mentre altri suggeriscono di concentrarsi sui prodotti software da concedere in licenza ad altre case automobilistiche.

Il Tesla Cybertruck rappresenta un allontanamento dai design convenzionali dei camion, sfidando le norme di produzione e le aspettative dei clienti. Il suo arrivo imminente segna un giorno significativo per gli appassionati che hanno investito nel suo successo.

--------Questo articolo È in parte estratto da The Verge.