Tesla svela i compressori a 320kW migliorati nel nuovo esperimento pubblico
Tesla ha avviato un nuovo esperimento ingegneristico, incrementando la potenza di alcuni Supercharger a oltre 320 kW.
Si tratta di un miglioramento significativo, poiché la potenza massima tipica dei Supercharger Tesla è stata limitata a 250 kW, con occasionali picchi fino a 260-270 kW in base alle condizioni di temperatura. @TesLatino su X è stata scoperta una delle località sperimentali.
Compressore V3+
Sembra che Tesla stia testando questa capacità avanzata sui Supercharger V3+ (denominati V3.5) negli Stati Uniti. Secondo Kyle Conner di Out of Spec Studios, specializzato in recensioni di veicoli elettrici e viaggi su strada, è probabile che queste unità funzionino a 900 ampere o più per raggiungere il traguardo di 320 kW+, poiché non sembrano utilizzare voltaggi più alti del solito.
Storicamente, l'amperaggio più alto osservato è stato di circa 700 ampere, il che rende questo un aumento notevole. Si prevede che il Cybertruck raggiungerà i 330 kW una volta introdotto il supporto a 950 V per i Supercharger, che attualmente funzionano a circa 390 V. Questo incremento di tensione abbasserà anche la corrente complessiva, riducendo le temperature e migliorando le velocità di ricarica.
Wes Morrill, Lead Engineer del Cybertruck, ha detto che questa sperimentazione è in corso in diversi stati con cabinet V3 e colonnine di ricarica V4, da cui le designazioni V3+ o V3.5. È incoraggiante vedere Tesla impegnata a migliorare le massime velocità di ricarica: il Cybertruck ha il potenziale per raggiungere fino a 340 kW, il che indica un progresso significativo.
Prospettive future di ricarica
Un aspetto fondamentale di questo elevato massimo teorico è la configurazione a doppio pacco batterie del Cybertruck, che consente la ricarica rapida di entrambi i pacchi contemporaneamente, con conseguenti tempi di ricarica complessivi più rapidi, poiché la velocità di carica massima dei pacchi combinati supera quella dei pacchi individuali.
Anche i modelli Tesla più vecchi dal 2021 in poi possono teoricamente supportare 300 kW, poiché le loro barre collettrici sono classificate per questo. Un aumento di 50 kW rispetto al precedente limite di 250 kW migliorerebbe notevolmente i tempi di ricarica e aiuterebbe ad alleviare la congestione consentendo una ricarica più rapida del veicolo.
Attendiamo con ansia i futuri progressi di Tesla nella tecnologia di ricarica, in particolare la potenziale adozione del sistema di ricarica dual-pack nei futuri modelli Tesla per ottenere capacità di ricarica dei veicoli elettrici ancora più rapide.
