Tesla affronta l'ira dei sindacati in Svezia: "Vergogna su di te, Tesla!

I sindacati svedesi intensificano lo sciopero contro Tesla, minacciando le consegne di veicoli

Circa il 90% della forza lavoro svedese opera nell'ambito di contratti collettivi. Jesper Pettersson, portavoce di IF Metall, ha sottolineato il desiderio per i dipendenti Tesla in Svezia di godere degli stessi benefici degli altri partecipanti al mercato del lavoro e non ha visto alcun motivo per Tesla di deviare da questo standard.

Al contrario, il CEO di Tesla Elon Musk ha costantemente rifiutato gli sforzi di sindacalizzazione da parte dei 127.000 dipendenti globali dell'azienda. L'ex primo ministro svedese ed ex leader dell'IF Metall Stefan Löfven ha espresso la sua disapprovazione per la posizione di Tesla, boicottando le auto di Elon Musk ed esortando gli altri a posticipare i loro acquisti di Tesla fino a quando non verrà raggiunto un accordo.

Lo sciopero ha inizialmente coinvolto 130 meccanici e si è ampliato per includere altri 470 lavoratori in 17 strutture. Mentre queste strutture servono vari marchi di auto, l'interruzione del lavoro ha un impatto specifico sul lavoro di riparazione di Tesla. I dipendenti in sciopero continuano i loro turni regolari, lavorando su altri modelli di auto mentre Tesla in attesa di riparazioni rimane intatta.

Le discussioni tra il sindacato e Tesla si sono interrotte il 24 ottobre. I rappresentanti di Tesla si sono rifiutati di firmare accordi di filiale, sottolineando che la società non aveva contratti collettivi in tutto il mondo. Hanno sostenuto che questa decisione doveva essere presa al massimo livello dell'azienda, secondo Veli-Pekka Säikkälä, responsabile delle negoziazioni di contratti collettivi presso IF Metall.

Il sindacato ha tenuto recenti discussioni con Tesla e ha programmato un altro incontro per lunedì.

La controversia sul lavoro comprende la qualità e le condizioni del lavoro, ma funge anche da difesa del più ampio modello di mercato del lavoro svedese. In Svezia, i sindacati e i datori di lavoro di solito negoziano le condizioni di lavoro nel quadro della contrattazione collettiva, come spiegato dal presidente di IF Metall Marie Nilsson a Le Monde.

L'ultima volta che il sindacato metallurgico ha compensato i suoi membri in sciopero è stato nel 2010. Sebbene da allora si siano verificate minacce di sciopero, non sono state eseguite, poiché sono stati raggiunti compromessi prima dell'inizio degli scioperi. IF Metall ha chiesto a Tesla di firmare un contratto collettivo con i suoi addetti alle riparazioni dal 2018 e si è impegnata in uno sciopero prolungato, se necessario.

Claes Mikael Ståhl, vice segretario generale della Confederazione europea dei sindacati, un'organizzazione che rappresenta i lavoratori in tutta l'UE, ha osservato: "Il veicolo elettrico è un simbolo dell'intera transizione verde, ed è una grande ironia che Tesla si rifiuti di impegnarsi nella dimensione sociale della grande transizione che stiamo attraversando. "

In qualità di membro dell'OCSE (Organizzazione per la cooperazione e lo sviluppo economico), la Svezia mira a contribuire a una rivoluzione industriale verde, riducendo le emissioni di gas serra e perseguendo la sostenibilità ambientale. Tuttavia, il raggiungimento di questi obiettivi richiede una forza lavoro con le competenze e le capacità necessarie per guidare l'industria e i servizi pubblici associati.

I sindacati laburisti svedesi potrebbero dare un esempio per l'UAW negli Stati Uniti?

I lavoratori di Tesla negli Stati Uniti hanno riscontrato molteplici tentativi infruttuosi di sindacalizzarsi. Ad aprile, il National Labor Relations Board degli Stati Uniti ha stabilito che la società aveva violato le leggi locali sul lavoro istruendo i dipendenti a non discutere argomenti come la retribuzione o le condizioni di lavoro e ad astenersi dal presentare reclami ai propri manager.

Tuttavia, i sindacati statunitensi hanno una lunga storia di tenacia quando si tratta di trattare con le case automobilistiche. Le recenti vittorie contro Stellantis, Ford e GM evidenziano la loro determinazione e Tesla sembra essere un probabile obiettivo.

Dopo una significativa vittoria del contratto, il leader della UAW Fain ha espresso l'obiettivo chiave di intensificare gli sforzi dell'organizzazione sindacale, affermando: "Uno dei nostri più grandi obiettivi che escono da questa storica vittoria del contratto è organizzarci come non abbiamo mai organizzato prima. Quando torneremo al tavolo delle trattative nel 2028, non sarà solo con un Big Three, ma con un Big Five o Big Six ".

Fain ha definito i lavoratori di Tesla, Toyota e Honda "membri UAW del futuro".

A Fremont, in California, lo stabilimento di Tesla, che impiega 20.000 lavoratori, ha attualmente un comitato organizzatore della UAW i cui membri sarebbero impegnati in conversazioni con i loro colleghi sui vantaggi della contrattazione collettiva.

Fain ha affermato durante una presentazione di Facebook Live che "i prezzi delle auto sono molto alti, ma non è a causa dei salari dei lavoratori, del basso inventario o di altro che dell'avidità aziendale. Negli ultimi 4 anni, il prezzo medio di una nuova auto è aumentato del 30% e oltre. I profitti di quei prezzi più alti non sono stati trasferiti ai lavoratori che hanno realizzato quei veicoli. Invece, è andato dritto nelle tasche di azionisti e dirigenti aziendali ".

Nei suoi primi anni, Tesla ha raggiunto la redditività attraverso veicoli elettrici (EV) a prezzo premium e ha stabilito una catena di fornitura che ora consente la produzione di auto high-tech più convenienti ed ecocompatibili per la classe media. Tesla ha attratto una base di clienti appassionata di efficienza dei trasporti, innovazione high-tech e sostenibilità. Tuttavia, i sindacati sostengono che la società di auto completamente elettriche non è riuscita a soddisfare una responsabilità sociale fondamentale: garantire ai lavoratori una qualità della vita soddisfacente.

La domanda rimane: proprio come i Detroit Three e altre case automobilistiche hanno adottato il North American Charging Standard (NACS) di Tesla, Tesla alla fine raggiungerà un compromesso con i sindacati e risponderà alle loro richieste? Solo il tempo fornirà la risposta.