Tesla affronta l'ira dei sindacati in Svezia: 'Peccato per te, Tesla!

I sindacati svedesi intensificano lo sciopero contro Tesla, minacciando le consegne dei veicoli

Circa il 90% della forza lavoro svedese opera in base a contratti collettivi. Jesper Pettersson, portavoce di IF Metall, ha sottolineato il desiderio dei dipendenti Tesla in Svezia di godere degli stessi benefit degli altri partecipanti al mercato del lavoro e non ha visto alcun motivo per cui Tesla dovesse discostarsi da questo standard.

Al contrario, il CEO di Tesla, Elon Musk, ha costantemente respinto gli sforzi di sindacalizzazione dei 127.000 dipendenti globali dell'azienda. L'ex Primo Ministro svedese ed ex leader dell'IF Metall Stefan Löfven ha espresso la sua disapprovazione per la posizione di Tesla, boicottando le auto di Elon Musk e sollecitando gli altri a posticipare i loro acquisti Tesla fino a quando non verrà raggiunto un accordo.

Lo sciopero inizialmente ha coinvolto 130 meccanici e si è esteso fino a includere altri 470 lavoratori in 17 strutture. Mentre queste strutture forniscono assistenza a vari marchi di auto, lo sciopero ha un impatto specifico sui lavori di riparazione Tesla. I dipendenti in sciopero continuano i loro turni regolari, lavorando su altri modelli di auto mentre le Tesla in attesa di riparazioni rimangono intatte.

Le discussioni tra il sindacato e Tesla si sono interrotte il 24 ottobre. I rappresentanti di Tesla hanno rifiutato di firmare accordi di filiale, sottolineando che l'azienda non aveva accordi collettivi a livello mondiale. Hanno sostenuto che questa decisione doveva essere presa al massimo livello aziendale, secondo Veli-Pekka Säikkälä, responsabile delle negoziazioni degli accordi collettivi presso IF Metall.

Il sindacato ha avuto di recente dei colloqui con Tesla e ha programmato un altro incontro per lunedì.

La controversia sindacale riguarda la qualità e le condizioni di lavoro, ma serve anche come difesa del più ampio modello di mercato del lavoro svedese. In Svezia, sindacati e datori di lavoro in genere negoziano le condizioni di lavoro nell'ambito della contrattazione collettiva, come spiegato dalla presidente di IF Metall Marie Nilsson a Le Monde.

L'ultima volta che il sindacato metallurgico ha risarcito i suoi membri in sciopero è stato nel 2010. Sebbene da allora siano state fatte minacce di sciopero, queste non sono state messe in atto, poiché sono stati raggiunti compromessi prima che gli scioperi fossero avviati. IF Metall ha sostenuto Tesla affinché firmasse un contratto collettivo con i suoi lavoratori dell'officina di riparazione dal 2018 e si è impegnata a uno sciopero prolungato se necessario.

Claes Mikael Ståhl, vicesegretario generale della Confederazione europea dei sindacati, un'organizzazione che rappresenta i lavoratori dell'UE, ha osservato: "Il veicolo elettrico è il simbolo dell'intera transizione verde ed è una grande ironia che Tesla si rifiuti di impegnarsi nella dimensione sociale della grande transizione che stiamo attraversando".

Come membro dell'OCSE (Organizzazione per la cooperazione e lo sviluppo economico), la Svezia mira a contribuire a una rivoluzione industriale verde, riducendo le emissioni di gas serra e perseguendo la sostenibilità ambientale. Tuttavia, il raggiungimento di questi obiettivi richiede una forza lavoro con le competenze e le capacità necessarie per guidare l'industria e i servizi pubblici associati.

I sindacati svedesi potrebbero dare l'esempio all'UAW negli Stati Uniti?

I lavoratori Tesla negli Stati Uniti hanno incontrato molteplici tentativi infruttuosi di sindacalizzazione. Ad aprile, il National Labor Relations Board degli Stati Uniti ha stabilito che l'azienda aveva violato le leggi locali sul lavoro ordinando ai dipendenti di non discutere argomenti come retribuzione o condizioni di lavoro e di astenersi dal presentare reclami ai propri manager.

Tuttavia, i sindacati statunitensi hanno una lunga storia di tenacia quando si tratta di trattare con le case automobilistiche. Le recenti vittorie contro Stellantis, Ford e GM evidenziano la loro determinazione, e Tesla sembra essere un probabile bersaglio.

Dopo una significativa vittoria contrattuale, il leader della UAW Fain ha espresso un obiettivo chiave di intensificazione degli sforzi dell'organizzazione sindacale, affermando: "Uno dei nostri più grandi obiettivi derivanti da questa storica vittoria contrattuale è organizzarci come non ci siamo mai organizzati prima. Quando torneremo al tavolo delle trattative nel 2028, non sarà solo con un Big Three, ma con un Big Five o un Big Six".

Fain ha definito i lavoratori di Tesla, Toyota e Honda come "membri della UAW del futuro".

A Fremont, in California, lo stabilimento Tesla, che impiega 20.000 lavoratori, ha attualmente un comitato organizzativo UAW i cui membri, a quanto si dice, stanno dialogando con i colleghi sui vantaggi della contrattazione collettiva.

Fain ha affermato durante una presentazione su Facebook Live che "I prezzi delle auto sono molto alti, ma non a causa degli stipendi dei lavoratori, delle scorte basse o altro, ma per l'avidità aziendale. Negli ultimi 4 anni, il prezzo medio di un'auto nuova è aumentato del 30% e oltre. I profitti di quei prezzi più alti non sono stati trasferiti ai lavoratori che hanno prodotto quei veicoli. Invece, sono andati direttamente nelle tasche degli azionisti e dei dirigenti aziendali".

Nei suoi primi anni, Tesla ha raggiunto la redditività attraverso veicoli elettrici (EV) a prezzi elevati e ha creato una catena di fornitura che ora consente la produzione di auto high-tech più convenienti ed ecologiche per la classe media. Tesla ha attratto una base di clienti appassionata di efficienza dei trasporti, innovazione high-tech e sostenibilità. Tuttavia, i sindacati sostengono che l'azienda di auto completamente elettriche non è riuscita a soddisfare una responsabilità sociale fondamentale: garantire ai lavoratori una qualità della vita soddisfacente.

La domanda rimane: proprio come i Detroit Three e altre case automobilistiche hanno adottato il North American Charging Standard (NACS) di Tesla, Tesla alla fine raggiungerà un compromesso con i sindacati e soddisferà le loro richieste? Solo il tempo fornirà la risposta.

---------Questo articolo È in parte estratto di CleanTechnica.