Tesla sperimenta il primo calo delle vendite annuali, ma il mercato dei veicoli elettrici continua a prosperare

A pochi giorni dall'inizio del 2025, il mercato dei veicoli elettrici sta già vivendo un'ondata di successi. La scorsa settimana, Tesla ha dato il tono a questo anno tumultuoso annunciando che, per la prima volta, il principale produttore americano di veicoli elettrici ha consegnato meno auto a livello globale rispetto all'anno precedente. Nel 2024, Tesla ha consegnato 1,789 milioni di veicoli, segnando un calo dell'1,1 percento rispetto ai 1,808 milioni consegnati nel 2023. Di conseguenza, le azioni Tesla sono crollate dell'8 percento.
Tuttavia, venerdì sono emersi altri dati sulle vendite annuali, portando una prospettiva più rosea per il settore dei veicoli elettrici. La General Motors ha segnalato un aumento del 50 percento nelle vendite di veicoli elettrici rispetto all'anno scorso, con il suo SUV Chevrolet Equinox EV in testa. La Prologue EV della Honda, lanciata a metà anno, ha venduto 33.000 unità, un'impresa impressionante per il debutto della casa automobilistica giapponese nel mercato elettrico statunitense. Perfino la Ford, che ha annunciato l'anno scorso che avrebbe abbandonato la sua strategia di vendita completamente elettrica a favore di un mix di veicoli elettrici, ibridi e a benzina, è riuscita a vendere oltre 50.000 Mustang Mach-E.

Probabilmente i dati sulle vendite globali di veicoli elettrici non saranno completamente resi noti prima del mese prossimo, ma gli analisti affermano che negli Stati Uniti i veicoli elettrici sembrano essere sulla buona strada per raggiungere una quota piuttosto ragionevole dell'8% di tutte le vendite di auto nel 2024.

Forse definirlo un "ottovolante" è un po' esagerato. Per molti aspetti, la narrazione sulle vendite di veicoli elettrici, e persino l'angolazione Tesla, si sta svolgendo in gran parte come previsto dal settore. "All'inizio del decennio, le persone si aspettavano questa crescita esplosiva a bastone da hockey per i veicoli elettrici", afferma Stephanie Brinley, analista principale del settore automobilistico presso S&P Global Mobility. "Quella previsione era irrealistica. Il modo in cui il mercato si sta effettivamente sviluppando è molto più in linea con la realtà".

"Tutti continuano ad andare avanti lentamente", afferma Corey Cantor, un associato senior che si occupa di veicoli elettrici presso BloombergNEF, a proposito delle auto elettriche e dei loro produttori.

Ottimismo tiepido

Nessuno ha mai affermato che il passaggio ai veicoli elettrici sarebbe stata una passeggiata. Secondo Ivan Drury, direttore degli insight presso Edmunds, un sito web dedicato all'automotive, l'elettrificazione rappresenta una delle trasformazioni più significative che l'industria automobilistica abbia mai sperimentato, e una trasformazione del genere non avviene dall'oggi al domani.

Creare un gruppo propulsore completamente nuovo e assicurarsi i minerali necessari per la batteria è solo una parte dell'equazione. L'altra parte riguarda la modifica delle abitudini di acquisto dei consumatori, in particolare per quello che è probabilmente uno degli acquisti più significativi che faranno mai. Considerando queste sfide, Drury nota, "è impressionante vedere quanti progressi sono stati fatti".

Anche i recenti insuccessi di Tesla potrebbero essere interpretati come un segnale che l'azienda del CEO Elon Musk è sulla strada giusta. Nel 2006, Musk ha svelato il suo "Master Plan", che delineava lo "scopo generale" di Tesla: "aiutare ad accelerare la transizione da un'economia basata sull'estrazione e la combustione di idrocarburi a un'economia basata sull'energia solare, che credo sia la soluzione principale, anche se non l'unica, sostenibile". Le sfide che Tesla deve affrontare nel mantenere una crescita annuale sono in parte dovute al successo di questa strategia, che ha portato a una maggiore concorrenza globale nel mercato dei veicoli elettrici. L'anno scorso, Tesla ha ufficialmente perso la corona di principale produttore di veicoli elettrici al mondo a favore della cinese BYD, che ha prodotto circa 4.500 veicoli elettrici in più. (Tuttavia, Tesla ha comunque venduto più veicoli elettrici in generale, in gran parte grazie ai consumatori cinesi, che hanno acquistato l'8,8 percento in più di veicoli Tesla lo scorso anno rispetto al 2023.)

Il futuro dell'iniziativa globale di elettrificazione dei veicoli dipende in larga parte dalle decisioni politiche. Negli Stati Uniti, le vendite di veicoli elettrici (EV) sono aumentate nell'ultimo trimestre dell'anno.Questo picco potrebbe essere attribuito alla reazione dei consumatori alle notizie sui piani della nuova amministrazione Trump di eliminare gli incentivi per i veicoli elettrici, spingendoli a seguire i consigli degli esperti e ad acquistare nuove auto mentre i sussidi erano ancora disponibili. Come sarà il panorama nel 2025 se quegli incentivi all'acquisto venissero rimossi?

Sebbene siano previsti più dati sulle vendite, le cifre per il 2024 suggeriscono che il settore sta progredendo come previsto. "È una transizione selvaggia", osserva Brinley, l'analista, in merito al passaggio ai veicoli elettrici. Tuttavia, rimane ottimista: "Vedremo una maggiore adozione", afferma.

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