Secondo quanto riferito, Tesla ha scelto un produttore europeo di acciaio inossidabile per fornire i materiali per il tanto atteso Cybertruck.
Outokumpu, con sede in Finlandia, detiene il titolo di più grande produttore di acciaio inossidabile in Europa.
Secondo quanto riferito, il fornitore finlandese Outokumpu, il più grande produttore europeo di acciaio inossidabile, sta fornendo a Tesla pannelli in acciaio inossidabile su misura per il design distintivo del prossimo Cybertruck.
Queste fonti, che hanno chiesto l'anonimato a causa della natura confidenziale del contratto, hanno rivelato che i materiali saranno spediti all'impianto di assemblaggio di Tesla ad Austin, segnando un cambiamento significativo nel focus sui prodotti di Outokumpu.
L'azienda con sede a Helsinki, rinomata per le sue collaborazioni con le case automobilistiche sui sistemi di scarico, è nota per la sua capacità di adattarsi a progetti automobilistici unici.
Le fonti suggeriscono che Tesla potrebbe ottenere questi materiali dalla struttura di Outokumbu a Calvert, in Alabama, e potrebbe potenzialmente coinvolgere più fornitori.
Sia Outokumpu che Tesla si sono astenuti dal commentare la questione.
Sebbene il Cybertruck non sia ancora in piena produzione, il CEO Elon Musk lo ha promesso per la fine dell'anno.
Ha attirato l'attenzione e l'attenzione per l'uso di pannelli in acciaio inossidabile.
Il materiale è in genere costituito da una miscela di acciaio e nichel e può costare da due a tre volte di più dell'acciaio standard.
Elon Musk, che ha affermato che l'esterno in acciaio inossidabile è "a prova di proiettile", dovrebbe fornire un aggiornamento agli investitori in merito ai progressi della produzione del pick-up inaugurale di Tesla il 18 ottobre, dopo l'ultimo rapporto trimestrale sugli utili della società.
A differenza di altri camion prodotti dalle principali case automobilistiche, nessuno presenta questa particolare finitura. La maggior parte sono rivestiti con gradi standard di acciaio ad alta resistenza.
Ad esempio, il pick-up F-150 di Ford incorpora pannelli della carrozzeria in alluminio, sebbene questi siano fissati a un telaio in acciaio.
Musk è stato un convinto sostenitore dell'utilizzo di questo materiale, in quanto non solo contribuisce all'aspetto distinto del Cybertruck, ma elimina anche la necessità di verniciare.
Tuttavia, il nuovo approccio dell'azienda potrebbe contribuire al fatto che il Cybertruck sia in ritardo di almeno due anni sulla tabella di marcia.
Musk ha affermato nei post sui social media che si tratta di "un prodotto difficile da progettare e ancora più difficile da costruire" e ha avvertito che l'azienda si trova in un "territorio inesplorato, perché non è come nient'altro".
L'acciaio inossidabile è stato utilizzato per l'ultima volta su un veicolo per il mercato di massa negli anni '80, quando ha debuttato la DMC DeLorean ad ali di gabbiano. Problemi di produzione e problemi di controllo qualità condannarono l'auto sportiva.
Tesla potrebbe utilizzare un acciaio inossidabile più moderno e ad alta tecnologia. Ha depositato un brevetto per una "lega di acciaio lavorato a freddo ultra-dura" che, a suo dire, è stata progettata per "migliorare la durezza e la resistenza alla corrosione per applicazioni ad alte prestazioni, comprese le parti di automobili".
I prototipi di Cybertruck sono stati avvistati ad Austin e nell'area della baia di San Francisco e Tesla ha segnalato che organizzerà una sorta di evento di consegna per i clienti paganti prima della fine del 2023.
Durante una chiamata sugli utili di luglio, il produttore di veicoli elettrici ha assicurato agli investitori che è ancora in programma per effettuare le sue consegne iniziali quest'anno.
Al momento della sua uscita, entrerà in un mercato già popolato da camion elettrici come l'F-150 Lightning di Ford e l'R1T di Rivian.
Sebbene la scelta di incorporare pannelli in acciaio inossidabile rappresenti uno sviluppo degno di nota nell'industria automobilistica, non si prevede che avrà un impatto significativo sull'industria siderurgica.
Ciononostante, le case automobilistiche sono tradizionalmente considerate uno dei clienti più importanti dell'industria siderurgica in termini di volume di materie prime.
In media, un veicolo standard nordamericano incorpora circa una tonnellata di acciaio nella sua produzione.
Tesla si è astenuta dal fornire una proiezione specifica per le vendite di Cybertruck. Anche se ogni camion utilizzasse una tonnellata di acciaio inossidabile, probabilmente rappresenterebbe solo una piccola frazione dei 2 milioni di tonnellate annuali prodotte negli Stati Uniti.
Outokumpu in genere fornisce acciaio inossidabile per progetti infrastrutturali come ponti e ferrovie. I loro materiali sono impiegati anche nella produzione di elettrodomestici come lavatrici e frigoriferi.
