Le autorità di regolamentazione in Cina hanno riferito che Tesla prevede di affrontare le questioni in circa 1,62 milioni di veicoli nel paese.
In un recente sviluppo, una coalizione di 33 senatori ha esortato Tesla e una dozzina di altre case automobilistiche ad adottare una posizione neutrale riguardo agli sforzi in corso della United Auto Workers (UAW) per sindacalizzare gli stabilimenti automobilistici statunitensi.
I senatori, tra cui i democratici Gary Peters, Ron Wyden, Dick Durbin, Patty Murray, Alex Padilla, Sherrod Brown, Debbie Stabenow e altri, hanno scritto una lettera indirizzata al CEO di Tesla, Elon Musk, e ai massimi dirigenti di Toyota Motor, Volkswagen, Hyundai, Rivian, Mercedes-Benz, Honda, Nissan, BMW e altri. Il loro appello ha esortato queste aziende a impegnarsi a non interferire nelle attività di sindacalizzazione, sottolineando che un accordo di neutralità dovrebbe essere lo standard di base per sostenere i diritti dei lavoratori, soprattutto considerando i fondi federali che queste aziende ricevono per la transizione ai veicoli elettrici.
La lettera esprimeva preoccupazioni circa le azioni illegali segnalate dal management di diverse case automobilistiche volte a ostacolare gli sforzi di sindacalizzazione. Faceva riferimento alle conclusioni del National Labor Relations Board (NLRB) in merito all'uso da parte di Tesla di tattiche illegali, come molestie online, interrogatori dei dipendenti e licenziamenti per ritorsione, per impedire gli sforzi di organizzazione.
La Volkswagen ha respinto le accuse di attività antisindacali, sottolineando la sua cultura aziendale che integra la rappresentanza sindacale nel suo consiglio di sorveglianza globale. La casa automobilistica ha respinto le accuse di distruzione di materiali pro-sindacato nel suo stabilimento del Tennessee, chiarendo che il personale addetto alla manutenzione aveva semplicemente pulito la stanza in questione.
Hyundai ha sottolineato il proprio impegno nel consentire ai lavoratori di decidere sulla partecipazione al sindacato, affermando il rispetto delle norme del National Labor Relations Board e confermando la fornitura di salari e benefit competitivi.
Toyota, Subaru e Rivian hanno scelto di non rilasciare dichiarazioni, mentre si attendono le risposte delle altre case automobilistiche.
Alla fine di novembre, l'UAW ha avviato un'iniziativa senza precedenti per organizzare pubblicamente l'intero settore automobilistico non sindacalizzato degli Stati Uniti, in seguito al successo delle trattative con le tre case automobilistiche di Detroit.
Queste campagne coinvolgono i lavoratori di 13 case automobilistiche non sindacalizzate, che impiegano collettivamente circa 150.000 lavoratori nei loro stabilimenti di assemblaggio negli Stati Uniti. Gli sforzi dell'UAW mirano a garantire quote eque dei profitti dell'industria automobilistica per tutti i lavoratori dell'auto, sollecitando il sostegno dei senatori e sottolineando la necessità per le case automobilistiche di rispettare le leggi sul lavoro.
I recenti accordi della UAW con le principali case automobilistiche includevano aumenti salariali sostanziali, tempi ridotti per raggiungere la paga massima, salari più alti per i lavoratori temporanei e il loro passaggio a ruoli permanenti. Ciò ha spinto ad adeguamenti salariali anche tra le case automobilistiche non sindacalizzate.
Nonostante i precedenti tentativi falliti di sindacalizzare gli stabilimenti automobilistici stranieri, l'UAW ha segnalato progressi nello stabilimento VW del Tennessee, con il 30% dei lavoratori che ha firmato le tessere di autorizzazione sindacale.
-------L'articolo è tratto da yahoo.
