Notevole dominio norvegese sui veicoli elettrici: quota di mercato del 91,3% in mezzo alla contrazione del settore automobilistico

Nel mese di ottobre, i veicoli elettrici plug-in (EV) hanno rappresentato un notevole 91,3% della quota di mercato in Norvegia, segnando un aumento dall'86, 4% rispetto all'anno precedente. Tra questi, i veicoli completamente elettrici (BEV) hanno rivendicato uno sbalorditivo 84% del mercato. Tuttavia, il volume complessivo delle vendite di auto è stato di 8.925 unità, riflettendo un calo del 29% rispetto all'anno precedente. In particolare, la Tesla Model Y è emersa come il veicolo più venduto in Norvegia in ottobre.

Abbattendolo, ottobre ha visto una quota di mercato combinata del 91,3% per i veicoli elettrici in Norvegia, con i BEV che rappresentano l'84, 2% e gli ibridi plug-in (PHEV) che rappresentano il 7,1%. Queste cifre rappresentano variazioni anno su anno dall'86, 4%, 77,5% e 9,0% rispettivamente. Nell'ultimo anno, i BEV hanno guadagnato un ulteriore 7% della quota di mercato, mentre i PHEV hanno registrato un calo meno rapido rispetto ad altri propulsori non BEV.

In termini di volume, nonostante una più ampia diminuzione del mercato del 29%, i BEV hanno registrato un calo del 23% rispetto all'anno precedente, totalizzando 7.516 unità. Nel frattempo, i PHEV hanno registrato un forte calo del 44%, con vendite pari a 635 unità.

I veicoli elettrici ibridi (HEV) hanno registrato una diminuzione del 50% a 489 unità, mentre le vendite di diesel sono state solo al 43% del volume rispetto all'anno precedente, per un totale di 198 unità. I veicoli a benzina, a sole 87 unità, rappresentavano meno di un terzo del loro volume di ottobre 2022. Questo segna il secondo mese consecutivo in cui i veicoli alimentati esclusivamente a benzina hanno registrato vendite inferiori a 100 unità, rappresentando meno dell'1 % della quota di mercato. Si prevede che continueranno a diminuire da questo punto in poi.

Cumulativamente per l'anno, i plugin detengono attualmente una quota di mercato del 90,5%, con i BEV che rappresentano l'83, 5%. Si prevede che queste cifre raggiungeranno rispettivamente il 91% e l'84 % entro la fine del 2023. In entrambi i casi, ciò rappresenta un aumento di circa il 4% al 5% rispetto alla quota del 2022. Sebbene le attuali prospettive economiche della Norvegia stiano esercitando ulteriori pressioni sulla curva del mercato, è evidente che ci stiamo avvicinando al picco della curva di adozione.

Più venduti

Anche se con volumi appropriati per un mese logistico a basso livello, la Tesla Model Y ha conquistato ancora una volta il posto complessivo dei bestseller in ottobre, con 647 unità. In stretta competizione per il secondo posto c'erano la Toyota BZ4X e Skoda Enyaq.

In ottobre, abbiamo visto alcune tendenze notevoli tra i modelli di veicoli elettrici (EV) in Norvegia. La Toyota BZ4X, la Subaru Solterra e la Hyundai Kona si sono comportate relativamente bene, mostrando una promettente trazione sul mercato. D'altra parte, modelli come le due Tesla, la VW ID.4, la Volvo XC40, l'Audi Q8 e-tron e la BMW i4 hanno affrontato una domanda più modesta. Vale la pena notare che queste fluttuazioni sono principalmente influenzate dalle decisioni logistiche strategiche dei produttori, piuttosto che da cambiamenti significativi nelle preferenze dei consumatori.

Alcuni nuovi modelli hanno fatto il loro debutto nel mercato norvegese il mese scorso. La e-308 Peugeot, sebbene attualmente disponibile in quantità limitate con una sola unità, ha attirato l'attenzione. La versione da turismo della e-308 potrebbe suscitare interesse per la Norvegia, data la scarsità di altre opzioni di veicoli elettrici a batteria (BEV) in questa categoria.

Un altro nuovo arrivato è stato il Nio EL6, un SUV medio-grande che misura 4.854mm, dal design elegante e dalle alte prestazioni. Il prezzo parte da 595.000 corone (50.000 euro) per il modello base con batteria di proprietà (meno se la batteria è in leasing), offrendo una variante da 70,5 kWh con un'autonomia WLTP di 406 km. Ci sono anche opzioni più costose disponibili con intervalli più lunghi. L'EL6 ha visto un rilascio iniziale di 9 unità in ottobre.

L'Xpeng G9, che ha fatto il suo debutto a settembre con 12 unità, ha dimostrato prestazioni robuste registrando 78 unità vendute in ottobre. Questo modello è un concorrente diretto del Nio EL6 in termini di dimensioni, formato e prestazioni, ma arriva a un prezzo di partenza ancora più competitivo di 536.275 corone (€ 45.000).

Passiamo ora alla performance di 3 mesi:

La Tesla Model Y ha ancora un enorme vantaggio in Norvegia, con più vendite nel trimestre finale rispetto ai prossimi tre secondi classificati messi insieme. Il predominio relativo del Modello Y sui pari è più o meno in linea con la situazione di 3 mesi prima. Le sue prestazioni da inizio anno sono ancora più forti, quasi eguagliando i prossimi 5 modelli combinati.

I secondi classificati più vicini negli ultimi tre mesi sono Skoda Enyaq, Toyota BZ4X e Volkswagen ID.4. La Toyota è salita fortemente nel periodo, vedendo il volume più del doppio, mentre la ID.4 ha perso più della metà del suo volume precedente.

Un'altra prestazione degna di nota è arrivata dal Mercedes EQE, che ha quasi raddoppiato il suo volume rispetto al periodo precedente, ed è entrato nella top 20 per la prima volta.

Non ci sono prospettive immediate di nuovi modelli che entrino nella top 20 nei prossimi due mesi, ma vediamo se veicoli come Jeep Avenger, Fisker Ocean e Xpeng G9 possono basarsi sull'accettazione anticipata per scalare i ranghi norvegesi nel medio termine.

Sto pianificando un articolo dedicato alla fine di questo mese che fornisce un aggiornamento sulla transizione della flotta.

Outlook

Il mercato automobilistico in Norvegia sta evidentemente affrontando un crollo, con l'OFV che attualmente prevede una diminuzione del 25% del volume complessivo per l'intero anno 2023. Attribuiscono questo a "tassi di interesse aumentati e pressioni inflazionistiche pronunciate che colpiscono molti. Questa tendenza è stata evidente nel mercato delle auto nuove per diversi mesi, con molte persone che ora esercitano cautela quando si tratta di dare la priorità agli acquisti di nuove auto ". (OFV, traduzione automatica).

Attualmente, i tassi di interesse si attestano al 4,25% e sono in costante aumento negli ultimi due anni. Mentre l'inflazione complessiva si è moderata negli ultimi mesi, i tassi di inflazione core rimangono elevati, registrando al 5,7% a settembre, in calo dal 6,3% di agosto. Inoltre, i prezzi al consumo di base continuano ad essere notevolmente elevati. La crescita del PIL della Norvegia ha visto un calo a zero a luglio, in calo da un + 0.3% ad aprile.

Questo calo della fiducia dei consumatori dovrebbe decelerare il passaggio verso i veicoli elettrici nella flotta di veicoli norvegesi. Come al solito, tra coloro che stanno ancora acquistando nuove auto, la preferenza per Battery Electric Vehicles (BEV) continua a crescere più forte di qualsiasi altro powertrain. Tuttavia, potrebbe volerci del tempo prima che i volumi tornino ai livelli osservati negli ultimi due anni.