Sorprendente dominio della Norvegia EV: quota di mercato del 91,3% in mezzo alla contrazione del settore automobilistico

A ottobre, i veicoli elettrici plug-in (EV) hanno rappresentato un notevole 91,3% della quota di mercato in Norvegia, segnando un aumento dall'86,4% rispetto all'anno precedente. Tra questi, i veicoli completamente elettrici (BEV) hanno rivendicato uno sbalorditivo 84% del mercato. Tuttavia, il volume complessivo delle vendite di auto è stato di 8.925 unità, riflettendo un calo del 29% rispetto all'anno precedente. In particolare, la Tesla Model Y è emersa come il veicolo più venduto in Norvegia a ottobre.

Analizzandolo nel dettaglio, ottobre ha visto una quota di mercato combinata del 91,3% per i veicoli elettrici in Norvegia, con i BEV che rappresentano l'84,2% e gli ibridi plug-in (PHEV) che comprendono il 7,1%. Queste cifre rappresentano variazioni anno su anno rispettivamente dell'86,4%, 77,5% e 9,0%. Nell'ultimo anno, i BEV hanno guadagnato un ulteriore 7% di quota di mercato, mentre i PHEV hanno registrato un declino meno rapido rispetto ad altri gruppi propulsori non BEV.

In termini di volume, nonostante un calo del mercato più ampio del 29%, i BEV hanno visto un calo del 23% rispetto all'anno precedente, totalizzando 7.516 unità. Nel frattempo, i PHEV hanno subito un forte calo del 44%, con vendite pari a 635 unità.

I veicoli elettrici ibridi (HEV) hanno registrato un calo del 50% a 489 unità, mentre le vendite di diesel hanno raggiunto solo il 43% del volume rispetto all'anno precedente, per un totale di 198 unità. I ​​veicoli a benzina, con appena 87 unità, hanno rappresentato meno di un terzo del loro volume di ottobre 2022. Questo segna il secondo mese consecutivo in cui i veicoli alimentati esclusivamente a benzina hanno registrato vendite inferiori a 100 unità, rappresentando meno dell'1% della quota di mercato. Si prevede che continueranno a diminuire da questo punto in poi.

Cumulativamente per l'anno, i plugin detengono attualmente una quota di mercato del 90,5%, con i BEV che rappresentano l'83,5%. Si prevede che queste cifre raggiungeranno rispettivamente il 91% e l'84% entro la fine del 2023. In entrambi i casi, ciò rappresenta un aumento di circa il 4%-5% rispetto alla quota del 2022. Mentre le attuali prospettive economiche della Norvegia stanno esercitando ulteriore pressione sulla curva di mercato, è evidente che ci stiamo avvicinando al picco della curva di adozione.

I più venduti

Sebbene con volumi appropriati per un mese di logistica a bassa marea, la Tesla Model Y ha nuovamente conquistato il posto di bestseller assoluto a ottobre, con 647 unità. In stretta competizione per il secondo posto c'erano la Toyota BZ4X e la Skoda Enyaq.

A ottobre, abbiamo visto alcune tendenze notevoli tra i modelli di veicoli elettrici (EV) in Norvegia. La Toyota BZ4X, la Subaru Solterra e la Hyundai Kona hanno avuto prestazioni relativamente buone, mostrando una promettente trazione di mercato. D'altro canto, modelli come le due Tesla, la VW ID.4, la Volvo XC40, l'Audi Q8 e-tron e la BMW i4 hanno dovuto affrontare una domanda più modesta. Vale la pena notare che queste fluttuazioni sono principalmente influenzate dalle decisioni logistiche strategiche dei produttori, piuttosto che da cambiamenti significativi nelle preferenze dei consumatori.

Alcuni nuovi modelli hanno fatto il loro debutto sul mercato norvegese il mese scorso. La Peugeot e-308, sebbene attualmente disponibile in quantità limitate con una sola unità, ha attirato l'attenzione. La versione touring-wagon della e-308 potrebbe suscitare interesse in Norvegia, data la scarsità di altre opzioni di veicoli elettrici a batteria (BEV) in questa categoria.

Un altro nuovo arrivato è stato il Nio EL6, un SUV medio-grande che misura 4.854 mm, caratterizzato da un design elegante e prestazioni elevate. Il prezzo parte da 595.000 corone (50.000 €) per il modello base con batteria di proprietà (meno se la batteria è in leasing), offrendo una variante da 70,5 kWh con un'autonomia WLTP di 406 km. Sono disponibili anche opzioni più costose con autonomie maggiori. L'EL6 ha visto un'uscita iniziale di 9 unità a ottobre.

Il modello Xpeng G9, che ha debuttato a settembre con 12 unità, ha dimostrato ottime prestazioni registrando 78 unità vendute a ottobre.Questo modello è un concorrente diretto della Nio EL6 in termini di dimensioni, formato e prestazioni, ma ha un prezzo di partenza ancora più competitivo: 536.275 corone (45.000 €).

Passiamo ora alle performance degli ultimi 3 mesi:

La Tesla Model Y ha ancora un enorme vantaggio in Norvegia, con più vendite nel trimestre finale rispetto ai tre modelli successivi messi insieme. Il dominio relativo della Model Y sui concorrenti è più o meno in linea con la situazione di 3 mesi prima. La sua performance da inizio anno è ancora più forte, vicina a eguagliare i 5 modelli successivi messi insieme.

I concorrenti più vicini negli ultimi tre mesi sono Skoda Enyaq, Toyota BZ4X e Volkswagen ID.4. La Toyota è cresciuta notevolmente nel periodo, con un volume più che raddoppiato, mentre la ID.4 ha perso più della metà del suo volume precedente.

Un'altra prestazione degna di nota è stata quella della Mercedes EQE, che ha quasi raddoppiato il suo volume rispetto al periodo precedente ed è entrata per la prima volta nella top 20.

Non ci sono prospettive immediate che i nuovi modelli entrino nella top 20 nei prossimi due mesi, ma vediamo se veicoli come Jeep Avenger, Fisker Ocean e Xpeng G9 riusciranno a sfruttare l'accettazione iniziale per scalare la classifica norvegese nel medio termine.

Ho in programma di scrivere un articolo dedicato più avanti nel mese, in cui fornirò un aggiornamento sulla transizione della flotta.

Veduta

Il mercato automobilistico in Norvegia sta evidentemente affrontando una crisi, con l'OFV che attualmente prevede un calo del 25% del volume complessivo per l'intero anno 2023. Attribuiscono ciò a "tassi di interesse elevati e forti pressioni inflazionistiche che colpiscono molti. Questa tendenza è stata evidente nel mercato delle auto nuove per diversi mesi, con molti individui che ora esercitano cautela quando si tratta di dare priorità agli acquisti di auto nuove". (OFV, traduzione automatica).

Attualmente, i tassi di interesse sono al 4,25% e sono in costante aumento da due anni. Mentre l'inflazione headline si è moderata negli ultimi mesi, i tassi di inflazione core rimangono elevati, registrando il 5,7% a settembre, in calo rispetto al 6,3% di agosto. Inoltre, i prezzi al consumo core continuano a essere notevolmente elevati. La crescita del PIL norvegese ha visto un calo a zero a luglio, in calo rispetto al +0,3% di aprile.

Si prevede che questo calo della fiducia dei consumatori rallenti il ​​passaggio ai veicoli elettrici nella flotta di veicoli norvegesi. Come al solito, tra coloro che stanno ancora acquistando auto nuove, la preferenza per i veicoli elettrici a batteria (BEV) continua a crescere più forte rispetto a qualsiasi altro gruppo propulsore. Tuttavia, potrebbe volerci del tempo prima che i volumi tornino ai livelli registrati negli ultimi due anni.

-------Questo articolo È in parte estratto di CleanTechnica.