Musk fa la mossa per portare una Tesla a prezzi accessibili al mercato europeo

Tesla ha svelato i piani per la produzione di un veicolo elettrico (EV) conveniente, destinato a entrare nel mercato con un prezzo di 25.000 € (26.838 $). Questo EV economico sarà prodotto nella gigafactory Tesla vicino a Berlino, segnando un passo significativo verso l'espansione dell'offerta di prodotti Tesla. Gli azionisti negli Stati Uniti sono ottimisti e prevedono l'inclusione di questo modello conveniente nel catalogo Tesla per il mercato statunitense.

L'industria automobilistica sta attualmente assistendo a una gara tra produttori per produrre veicoli elettrici a basso prezzo, pensati appositamente per il mercato europeo. Nonostante il predominio di Tesla nel mercato statunitense dei veicoli elettrici, con la Model Y destinata a diventare il veicolo più venduto a livello globale nel 2023, l'introduzione di un modello Tesla conveniente ha il potenziale per contribuire in modo significativo alla crescita dell'azienda. Il CEO Elon Musk ha fatto questo annuncio durante una visita alla fabbrica Tesla di Gruenheide, dove ha interagito con lo staff e condiviso la visione dell'azienda per un veicolo elettrico accessibile.

La Gruenheide Gigafactory, che attualmente produce la Tesla Model Y, detiene la distinzione di essere l'EV più venduto in Germania e in Europa. La mossa strategica di Tesla di puntare a un mercato di massa a medio reddito è in linea con l'obiettivo generale dell'azienda di aumentare le consegne di veicoli a 20 milioni entro il 2030.

Le performance azionarie di Tesla sono state soggette a fluttuazioni, riflettendo le incertezze che circondano le vendite e gli utili futuri. Tuttavia, le recenti notizie positive per la società includono l'annuncio della società energetica britannica BP di un investimento di 100 milioni di dollari nei caricabatterie rapidi Tesla. Questo investimento fa parte del piano di BP di espandere la sua rete "bp pulse" negli Stati Uniti, evidenziando la crescente importanza dell'infrastruttura di ricarica per supportare l'adozione diffusa di veicoli elettrici.

Prima di questi recenti annunci, Tesla sembrava dover affrontare sfide al suo predominio con l'ingresso sul mercato di nuovi e innovativi modelli di veicoli elettrici (EV). I ritardi nella produzione del suo futuristico pick-up, il Cybertruck, sembravano avere un impatto sulla fiducia dell'azienda, soprattutto perché le offerte dei concorrenti stavano raggiungendo il mercato e ricevendo recensioni positive. In particolare, il pick-up elettrico F-150 Lightning ha vinto il prestigioso premio MotorTrend Truck of the Year 2023.

Nei suoi primi anni, Tesla si è concentrata sull'offerta di veicoli elettrici premium per generare profitti, con l'obiettivo finale di espandersi nella produzione di modelli per il mercato di massa. Questa strategia si è rivelata vincente e, nel corso degli anni, la Roadster, la Model S e la Model X sono state completate dalla più economica berlina Model 3 e dal piccolo SUV Model Y. L'introduzione di un veicolo elettrico conveniente è in linea con la strategia di Tesla di ampliare la sua gamma di prodotti e attrarre un pubblico più vasto. A settembre 2022, un gruppo di assistenti ha presentato un pitch a Elon Musk, suggerendo la produzione di un veicolo elettrico conveniente insieme al robotaxi che Musk aveva immaginato. Hanno sostenuto che un'auto conveniente potrebbe svolgere un ruolo cruciale nell'aiutare Tesla a raggiungere i suoi obiettivi generali.

Mentre Tesla ha spesso puntato a diventare un vero marchio di massa, General Motors (GM) è diventato il primo produttore statunitense full-line a lanciare sul mercato un EV a lungo raggio e conveniente con la Bolt EV del 2017. La concorrenza nel mercato dei veicoli elettrici è cresciuta e, in vista del Tesla Investor Day del 2023, gli analisti erano particolarmente incuriositi dalla possibilità di un EV Tesla conveniente. Molti lo vedevano come la chiave per espandere l'attrattiva dell'azienda, respingere la crescente concorrenza e promuovere la transizione globale verso zero emissioni. Tuttavia, a quel tempo, non era stato fatto alcun annuncio riguardante un EV Tesla conveniente. La recente presentazione dei piani per un EV da 25.000 € (26.838 $) in Europa rappresenta uno sviluppo significativo nella strategia di Tesla per affrontare il panorama in evoluzione del mercato dei veicoli elettrici.

Al momento, la berlina Model 3 di Tesla è l'auto meno costosa in Germania, con un prezzo di partenza di 42.990 €. Tuttavia, Tesla deve affrontare sfide in Germania che vanno oltre la competitività dei prezzi. Gli alti salari e i costi energetici del paese lo rendono un luogo costoso per la produzione. La fabbrica di Gruenheide, dove Tesla produce la Model Y, ha incontrato vari problemi, tra cui preoccupazioni ambientali legate alla deforestazione, sfide nell'uso dell'acqua e tensioni con i sindacati. Le recenti richieste da parte di funzionari regionali di ulteriori informazioni sui piani di espansione di Tesla indicano un controllo continuo dell'aderenza dell'azienda alle leggi sulla conservazione della natura.

Il passaggio alla produzione di modelli più accessibili in Germania è in linea con la strategia più ampia di Tesla. Solleva dubbi sul fatto che il desiderio iniziale di Elon Musk di far percepire Tesla come un'azienda automobilistica di lusso abbia ritardato l'esplorazione di modelli più convenienti. Musk ha discusso nel 2022 che l'azienda non aveva ancora padroneggiato la tecnologia necessaria per i veicoli elettrici accessibili. Tuttavia, una fonte ha rivelato a settembre che Tesla era sul punto di perfezionare un'innovazione che avrebbe consentito la pressofusione di quasi l'intera parte inferiore di un veicolo elettrico in un unico pezzo. Si prevede che questo progresso accelererà la produzione riducendo al contempo i costi.

La decisione di annunciare la produzione di un EV conveniente presso la fabbrica di Gruenheide, che ospita la tecnologia giga-press di Tesla, è in linea con l'impegno dell'azienda nel produrre EV in modo più conveniente con meno parti. Le auto tradizionali in genere richiedono circa 400 parti, il che influisce sulla redditività. L'utilizzo di un unico grande telaio che unisce le sezioni anteriore e posteriore con il sottoscocca centrale, dove è alloggiata la batteria, potrebbe consentire la produzione del nuovo EV più piccolo con un prezzo al dettaglio stimato di circa $ 25.000. Questo approccio rappresenta un significativo passo avanti nelle capacità produttive di Tesla e nella sua strategia di offrire veicoli elettrici più convenienti a un pubblico più ampio.

Se Tesla implementasse con successo l'innovazione di pressofondere quasi l'intero sottoscocca dei suoi veicoli elettrici (EV) in un unico pezzo, potrebbe potenzialmente ridurre i costi di produzione fino al 50%. Questa significativa riduzione dei costi di produzione potrebbe esercitare un'enorme pressione su altre case automobilistiche, costringendole a rispondere o a rischiare di non essere in grado di competere nel mercato EV in evoluzione.

Secondo le analisi di JATO Dynamics, i produttori cinesi di veicoli elettrici stanno superando le loro controparti occidentali nella produzione di veicoli elettrici a prezzi accessibili. Il prezzo medio al dettaglio di un veicolo elettrico in Europa durante la prima metà del 2023 era di oltre 65.000 euro, mentre in Cina era significativamente più basso, a 31.000 euro. Marchi cinesi come BYD, Nio e MG stanno cercando attivamente di estendere la loro presenza sul mercato in Europa offrendo opzioni di veicoli elettrici più convenienti.

Oltre al potenziale impatto dei produttori cinesi, anche le case automobilistiche occidentali tradizionali stanno entrando nel mercato dei veicoli elettrici a prezzi accessibili. Ad esempio, Volkswagen AG mira a lanciare un veicolo elettrico a batteria al prezzo di 25.000 € o inferiore entro il 2025. Altri esempi includono la Citroen ë-C3 di Stellantis NV, a partire da 23.300 €, e la Dacia Spring di Renault, che parte da 20.800 € in Francia.

Il momento giusto per una Tesla conveniente sarebbe cruciale, soprattutto perché gli acquirenti europei stanno diventando più attenti al budget in mezzo alle sfide economiche. La Germania, in quanto maggiore economia della regione, ha sperimentato un prodotto nazionale lordo (PIL) stagnante, ulteriormente esacerbato dai consumatori alle prese con le ricadute della crisi energetica. Molti proprietari di veicoli con motore a combustione interna (ICE) potrebbero attualmente non avere i soldi in contanti per passare a un EV e alcuni potrebbero non dare priorità a un'analisi del costo della vita quando effettuano acquisti di veicoli.Una Tesla accessibile sul mercato europeo potrebbe quindi soddisfare le esigenze di un pubblico più ampio e allinearsi ai mutevoli modelli di spesa dei consumatori.

Mentre i prezzi di acquisto dei veicoli elettrici (EV) rimangono spesso più alti di quelli delle auto con motore a combustione interna (ICE) comparabili, il costo complessivo di proprietà in un arco di vita di 5-10 anni tende a favorire gli EV. Fattori come costi di manutenzione inferiori, spese di carburante ridotte e potenziali incentivi governativi contribuiscono a rendere gli EV una scelta più conveniente per molti acquirenti nel lungo periodo.

----------Questo articolo È in parte estratto di CleanTechnica.