Tesla ha svelato i piani per la produzione di un veicolo elettrico (EV) a prezzi accessibili destinato a entrare nel mercato con un prezzo di € 25.000 ($26.838). Questo veicolo elettrico economico sarà prodotto nella gigafactory di Tesla vicino a Berlino, segnando un passo significativo verso l'espansione delle offerte di prodotti di Tesla. Gli azionisti negli Stati Uniti sono ottimisti, anticipando l'inclusione di questo modello economico nel catalogo di Tesla per il mercato statunitense.
L'industria automobilistica sta attualmente assistendo a una corsa tra i produttori per produrre veicoli elettrici a basso prezzo su misura per il mercato europeo. Nonostante il predominio di Tesla nel mercato statunitense dei veicoli elettrici, con il modello Y che dovrebbe essere il veicolo più venduto a livello globale nel 2023, l'introduzione di un modello Tesla economico ha il potenziale per contribuire in modo significativo alla crescita dell'azienda. Il CEO Elon Musk ha fatto questo annuncio durante una visita alla fabbrica Tesla di Gruenheide, dove si è impegnato con il personale e ha condiviso la visione dell'azienda per un veicolo elettrico accessibile.
La Gruenheide Gigafactory, che attualmente produce la Tesla Model Y, detiene il primato di essere i veicoli elettrici più venduti in Germania e in Europa. La mossa strategica di Tesla per mirare a un mercato di massa a reddito medio è in linea con l'obiettivo generale dell'azienda di aumentare le consegne di veicoli a 20 milioni entro il 2030.
L'andamento delle azioni di Tesla è stato soggetto a fluttuazioni, riflettendo le incertezze relative alle vendite e ai profitti futuri. Tuttavia, le recenti notizie positive per la società includono l'annuncio della società energetica britannica BP di un investimento di $100 milioni in caricabatterie veloci Tesla. Questo investimento fa parte del piano di BP di espandere la sua rete "bp pulse" negli Stati Uniti, evidenziando la crescente importanza delle infrastrutture di ricarica per supportare l'adozione diffusa di veicoli elettrici.
Prima di questi recenti annunci, Tesla sembrava dover affrontare sfide al suo dominio quando i modelli di veicoli elettrici (EV) nuovi e innovativi sono entrati nel mercato. I ritardi nella produzione del suo futuristico pick-up, il Cybertruck, sembravano avere un impatto sulla fiducia dell'azienda, soprattutto perché le offerte dei concorrenti stavano raggiungendo il mercato e ricevendo recensioni positive. In particolare, il F-150 camioncino elettrico Lightning ha vinto il prestigioso premio MotorTrend Truck of the Year 2023.
Nei suoi primi anni, Tesla si è concentrata sull'offerta di veicoli elettrici premium per generare profitti, con l'obiettivo finale di espandersi nella produzione di modelli per il mercato di massa. Questa strategia ha avuto successo e nel corso degli anni Roadster, Model S e Model X sono state integrate dalla berlina Model 3 più economica e dal piccolo SUV Model Y. L'introduzione di un veicolo elettrico economico è in linea con la strategia di Tesla per ampliare la sua gamma di prodotti e attirare un pubblico più ampio. Nel settembre 2022, un gruppo di aiutanti ha presentato una presentazione a Elon Musk, suggerendo la produzione di un veicolo elettrico economico insieme al robotaxi che Musk immaginava. Hanno sostenuto che un'auto economica potrebbe svolgere un ruolo cruciale nell'aiutare Tesla a raggiungere i suoi obiettivi generali.
Mentre Tesla ha spesso mirato a diventare un vero marchio del mercato di massa, General Motors (GM) è diventato il primo produttore statunitense full-line a portare sul mercato un EV a lungo raggio e conveniente con il Bolt EV 2017. La concorrenza nel mercato dei veicoli elettrici è cresciuta e, dirigendosi verso il Tesla Investor Day del 2023, gli analisti sono stati particolarmente incuriositi dalla possibilità di un Tesla EV a prezzi accessibili. Molti lo consideravano la chiave per espandere l'appeal dell'azienda, respingere la crescente concorrenza e far avanzare la transizione globale verso zero emissioni. Tuttavia, a quel tempo, non fu fatto alcun annuncio riguardante un EV Tesla a prezzi accessibili. La recente presentazione di piani per un EV da € 25.000 ($26.838) in Europa rappresenta uno sviluppo significativo nella strategia di Tesla per affrontare il panorama in evoluzione del mercato dei veicoli elettrici.
A partire da ora, la berlina Model 3 di Tesla è l'auto meno costosa in Germania, a partire da € 42.990. Tuttavia, Tesla deve affrontare sfide in Germania oltre la competitività dei prezzi. Gli alti salari e i costi energetici del paese lo rendono un luogo costoso per la produzione. La fabbrica di Gruenheide, dove Tesla produce il Modello Y, ha riscontrato vari problemi, tra cui preoccupazioni ambientali legate allo sgombero delle foreste, sfide nell'uso dell'acqua e tensioni con i sindacati. Recenti richieste da parte di funzionari regionali per ulteriori informazioni sui piani di espansione di Tesla indicano un controllo continuo dell'adesione dell'azienda alle leggi sulla conservazione della natura.
Il passaggio alla produzione di modelli più convenienti in Germania è in linea con la strategia più ampia di Tesla. Solleva dubbi sul fatto che il desiderio iniziale di Elon Musk che Tesla fosse percepito come una società di auto premium abbia ritardato l'esplorazione di modelli più economici. Musk ha discusso nel 2022 che la società non aveva ancora padroneggiato la tecnologia necessaria per veicoli elettrici a prezzi accessibili. Tuttavia, una fonte ha rivelato a settembre che Tesla era sul punto di perfezionare un'innovazione che avrebbe consentito la pressofusione di quasi l'intero sottoscocca di un veicolo elettrico in un unico pezzo. Questo progresso dovrebbe accelerare la produzione riducendo i costi.
La decisione di annunciare la produzione di un veicolo elettrico a prezzi accessibili nello stabilimento di Gruenheide, che ospita la tecnologia giga-press di Tesla, è in linea con l'impegno dell'azienda a produrre veicoli elettrici in modo più economico con meno parti. Le auto tradizionali in genere richiedono circa 400 parti, con un impatto sulla redditività. L'utilizzo di un unico grande telaio che combina le sezioni anteriore e posteriore con il sottoscocca centrale, dove è alloggiata la batteria, potrebbe consentire la produzione del nuovo EV più piccolo con un prezzo al dettaglio stimato di circa $25.000. Questo approccio rappresenta un significativo passo avanti nelle capacità di produzione di Tesla e nella sua strategia per offrire veicoli elettrici più convenienti a un pubblico più ampio.
Se Tesla implementerà con successo l'innovazione per pressofuso quasi l'intero sottoscocca dei suoi veicoli elettrici (EV) in un unico pezzo, potrebbe potenzialmente ridurre il costo di produzione fino al 50%. Questa significativa riduzione dei costi di produzione potrebbe esercitare un'enorme pressione su altre case automobilistiche, costringendole a rispondere o rischiando di non essere in grado di competere nel mercato in evoluzione dei veicoli elettrici.
Secondo le analisi di JATO Dynamics, i produttori cinesi di veicoli elettrici stanno superando le loro controparti occidentali nella produzione di veicoli elettrici a prezzi accessibili. Il prezzo medio al dettaglio di un EV in Europa durante la prima metà del 2023 è stato di oltre 65.000 euro, mentre in Cina è stato significativamente inferiore a 31.000 euro. Marchi cinesi come BYD, Nio e MG stanno attivamente cercando di estendere la loro presenza sul mercato in Europa offrendo opzioni EV più convenienti.
Oltre al potenziale impatto dei produttori cinesi, anche le tradizionali case automobilistiche occidentali stanno entrando nel mercato dei veicoli elettrici a prezzi accessibili. Volkswagen AG, ad esempio, mira a rilasciare un veicolo elettrico a batteria al prezzo di 25.000 euro o inferiore entro il 2025. Altri esempi includono la Citroen ë-C3 di Stellantis NV, a partire da 23.300 euro, e la Dacia Spring di Renault, che inizia a 20.800 euro in Francia.
La tempistica di una Tesla a prezzi accessibili sarebbe cruciale, soprattutto perché gli acquirenti europei stanno diventando più attenti al budget tra le sfide economiche. La Germania, come la più grande economia della regione, ha registrato un prodotto nazionale lordo (PNL) stagnante, ulteriormente esacerbato dai consumatori alle prese con le ricadute della crisi energetica. Molti proprietari di veicoli con motore a combustione interna (ICE) potrebbero attualmente non avere il denaro iniziale per passare a un veicolo elettrico, e alcuni potrebbero non dare la priorità a un'analisi del costo della vita quando effettuano acquisti di veicoli. Una Tesla a prezzi accessibili nel mercato europeo potrebbe, quindi, soddisfare le esigenze di un pubblico più ampio e allinearsi con i mutevoli modelli di spesa dei consumatori.
Mentre i prezzi di acquisto per i veicoli elettrici (EV) rimangono spesso più alti di quelli delle auto con motore a combustione interna (ICE) comparabili, il costo complessivo di proprietà su una durata di vita di 5-10 anni tende a favorire i veicoli elettrici. Fattori come minori costi di manutenzione, riduzione delle spese per il carburante e potenziali incentivi governativi contribuiscono a rendere i veicoli elettrici una scelta più conveniente per molti acquirenti a lungo termine.