Come esegue i controlli di unità senza gambi di Tesla ? Testing
La crociata un po' sconcertante di Tesla contro le caratteristiche tradizionali delle auto continua. Tachimetri, freni a mano e regolatori degli specchietti sono stati tutti eliminati. Ora, anche gli steli che sporgevano dal piantone dello sterzo nella Model 3 e nell'ultima Model S (ora solo con guida a sinistra) sono spariti.
In precedenza, uno stelo controllava gli indicatori di direzione. Ora, si fa con due pulsanti per il pollice sinistro: quello in alto per girare a sinistra e quello in basso per girare a destra. Può essere complicato se non hai segnalato prima di girare il volante, ma ci si abitua.
Ma perdere l'altro gambo è un problema più grande. In passato controllava il selettore di guida, offrendo una semplice scelta tra R, N o D (o premendolo per P), il tutto senza dover guardare. Ora, la selezione delle marce è un'altra operazione touchscreen. Premi il pedale del freno e un cursore appare sul bordo dello schermo. P in alto è per Park, scorri verso l'alto per Drive e scorri verso il basso per Reverse. Non c'è una N dedicata per la folle.
Nel nostro periodo con l'ultimo modello 3, il nuovo sistema ha funzionato esattamente come previsto, senza nessuno dei blocchi o crash dello schermo che avresti temuto. Il problema è che devi guardare lo schermo per essere sicuro di scorrere la parte giusta e che abbia fatto ciò che volevi. Arriveresti mai al punto in cui scorri senza guardare? Immagino di no.
Rende le inversioni a tre punti più lente e fastidiose rispetto a un tradizionale selettore marce che non richiede l'uso dello sguardo, il che non può che essere una cosa negativa.
Sopra la testa c'è la posizione di fallback, sotto forma di pulsanti fisici per PRND. Questi sarebbero ancora più lenti se provassi a usarli come alternativa allo schermo: in realtà sono lì solo per le emergenze.
La parte potenzialmente più interessante ha attualmente lo stato Beta, ovvero è ancora in fase di perfezionamento. Quando si attiva "Auto Shift out of Park", come viene goffamente ma accuratamente chiamato, è possibile cambiare marcia senza usare né lo schermo né i pulsanti. Più precisamente, l'auto lo fa per te. Sulla base dei dati dei sensori e delle tue manovre precedenti, fa un'ipotesi plausibile su cosa vuoi fare dopo.
Se, per esempio, c'è un muro dietro di te, sa che vorrai andare avanti, non indietro. Se è corretto - OMG LA MACCHINA MI LEGGE NELLA MENTE - premi semplicemente l'acceleratore e vai avanti. Se è sbagliato, tocchi il pedale del freno e annulli la selezione delle marce.
Come funziona: gli interni senza stelo della Tesla
Leva del cambio virtuale
Quando si preme il pedale del freno, il bordo destro dello schermo si trasforma in un cursore che svolge le funzioni della vecchia leva del cambio.
L'opzione senza scorrimento
Puoi scegliere di andare oltre e bypassare lo swipe. Invece, l'auto calcola se la tua prossima mossa sarà avanti o indietro, e tu devi solo usare i pedali.
La perdita dello stelo del selettore di marcia è un cambiamento più grande. In passato offriva una scelta semplice: R, N o D (premere per P), tutte azionabili a sensazione. Il nuovo sistema sposta la selezione delle marce sul touchscreen. Premi il freno e sul bordo dello schermo appare un cursore. Scorri verso l'alto per Drive, verso il basso per Reverse, con Park in alto. Non c'è un'opzione specifica Neutral.
