Debunking Il mito: la ricarica rapida ha un impatto limitato sulla salute della batteria delle auto elettriche, lo studio scopre

Le leggende metropolitane possono essere tanto sconcertanti quanto diffuse, come il mito secondo cui la frequente ricarica rapida DC danneggia le batterie delle auto elettriche. Recurrent Auto, un gruppo con un seguito impressionante di oltre 12.000 abbonati che condividono dati sulle batterie, sfata questo mito. Sottolineano che la batteria di un'auto elettrica si degrada nel tempo a causa di vari fattori come temperatura, età, abitudini di ricarica, stile di guida e chimica della batteria, ma scoprono che non c'è una differenza significativa nel degrado dell'autonomia della batteria tra Tesla che utilizzano frequentemente o raramente la ricarica rapida DC. In sostanza, puoi caricare la tua auto elettrica quando necessario senza preoccuparti degli effetti dannosi sulla salute della batteria. Inoltre, quando sei pronto a vendere la tua auto elettrica, Recurrent offre un rapporto sullo stato della batteria per i potenziali acquirenti, aumentando la fiducia nell'acquisto.

Le valutazioni preliminari del team di Recurrent indicano che le conclusioni dello studio sono probabilmente applicabili non solo ai modelli Tesla, ma anche a una serie di altri produttori di veicoli elettrici. Sono in corso ulteriori indagini approfondite per altri veicoli comunemente supportati da Recurrent. In sostanza, i sistemi avanzati di gestione termica, di tensione e della batteria integrati dai produttori di veicoli elettrici salvaguardano efficacemente le loro batterie da danni anche con normali pratiche di ricarica rapida.

Prendersi cura della batteria della tua auto elettrica

Con il mito della ricarica rapida che danneggia la batteria della tua auto elettrica sfatato, è essenziale riconoscere i fattori che influenzano realmente la salute della batteria. Secondo Recurrent, ci sono effettivamente delle considerazioni da tenere a mente. La ricarica rapida può potenzialmente avere un impatto significativo sulla batteria del tuo EV in determinate situazioni.

Un aspetto cruciale è evitare la ricarica rapida durante le temperature torride senza un precondizionamento preventivo della batteria. Il precondizionamento della batteria comporta il raffreddamento anticipato della batteria da parte del sistema di gestione termica del veicolo, consentendole di accettare una velocità di carica più elevata senza surriscaldarsi. In genere, quando imposti la navigazione della tua auto per una stazione di ricarica rapida, la batteria viene sottoposta a precondizionamento prima del tuo arrivo, garantendo un processo di ricarica sicuro ed efficiente.

In modo simile, è fondamentale precondizionare la batteria prima della ricarica rapida in condizioni di freddo estremo. Spesso, un breve tragitto in auto prima della ricarica rapida è sufficiente per riscaldare la batteria, assicurando un processo di ricarica efficiente. Inoltre, è consigliabile evitare la ricarica rapida quando la batteria è a stati di carica molto bassi o molto alti, poiché ciò può portare a una maggiore resistenza della batteria.

Ricorrenti sottolineano che la maggior parte dei veicoli elettrici incorpora un software che limita le velocità di ricarica rapida una volta che lo stato di carica supera l'80%. Infatti, per l'ultimo 20%, passare a un caricabatterie di livello 2 è spesso altrettanto rapido, se non più veloce, che continuare con la ricarica rapida. I caricabatterie di livello 2, anche quelli pubblici, sono solitamente anche più convenienti.

I dati per questo rapporto si concentrano principalmente sui proprietari di Tesla, poiché diversi produttori utilizzano batterie con diverse chimiche da vari fornitori. Dati affidabili sul degrado della batteria in cinque anni richiedono una raccolta di dati reali e a lungo termine. L'abbonamento a Recurrent fornisce preziose informazioni sullo stato di salute della batteria di un'auto elettrica.

La velocità di ricarica può essere fonte di confusione per molti proprietari. La potenza visualizzata su un caricabatterie rapido CC (ad esempio, "250 kW") non significa necessariamente che la tua auto possa gestire quella potenza. La velocità di ricarica è controllata dal software e dalle limitazioni della batteria uniche per ogni modello di auto elettrica, ed è influenzata da fattori come temperatura, stato di carica ed età della batteria.

Ad esempio, se guidi una Chevy Bolt limitata a 55 kW, collegarti a un caricabatterie rapido da 250 kW non velocizzerà il processo di ricarica e potrebbe creare disagi ad altri conducenti che potrebbero trarne vantaggio. L'etichetta di ricarica è un aspetto in evoluzione, ma mostrare considerazione per gli altri conducenti è sempre apprezzato.

È essenziale riconoscere che ricaricare un'auto elettrica a casa è solitamente significativamente più conveniente rispetto all'uso di caricabatterie pubblici, dove le tariffe sono di $ 0,45 per kWh. Ricaricando a casa, puoi spesso ridurre le spese di ricarica della metà o anche di più.

Per quanto riguarda i tempi di ricarica, la preoccupazione convenzionale su quanto tempo ci vuole per caricare un'auto elettrica è una reliquia dell'era dei motori a benzina. A differenza dei veicoli tradizionali, le auto elettriche possono essere comodamente caricate ogni volta che non sono in uso, sia a casa, al lavoro o durante una spesa.

Considerando che il veicolo privato medio rimane parcheggiato per circa il 95% del tempo, la questione di quanto tempo ci vuole per caricarsi diventa meno significativa. Quindi, quando qualcuno chiede informazioni sulla durata della ricarica della mia Tesla Model Y, rispondo con umorismo: "Un minuto. 30 secondi per collegarla e 30 secondi per scollegarla più tardi". È tutta una questione di prospettiva. A meno che non si stia facendo un lungo viaggio, i tempi di ricarica sono generalmente di scarsa importanza, rendendo il passaggio a un'auto elettrica una scelta comoda e soddisfacente.

--------Questo articolo È in parte estratto di CleanTechnica.