Sfatare il mito: la ricarica rapida ha un impatto piccolo sulla salute delle batterie delle auto elettriche, risultati di uno studio
Le leggende metropolitane possono essere tanto sconcertanti quanto prevalenti, come il mito secondo cui la frequente ricarica rapida CC danneggia le batterie delle auto elettriche. Recurrent Auto, un gruppo con un seguito impressionante di oltre 12.000 abbonati che condividono i dati della batteria, sfata questo mito. Sottolineano che la batteria di un'auto elettrica si degrada nel tempo a causa di vari fattori come temperatura, età, abitudini di ricarica, stile di guida e chimica della batteria, ma scoprono che non c' è differenza significativa nel degrado dell'autonomia della batteria tra Tesla che usano frequentemente o raramente DC ricarica rapida. In sostanza, puoi caricare la tua auto elettrica secondo necessità senza preoccuparti degli effetti dannosi sulla salute della tua batteria. Inoltre, quando sei pronto a vendere la tua auto elettrica, Recurrent offre un rapporto sullo stato di salute della batteria per i potenziali acquirenti, aumentando la fiducia nell'acquisto.
Le valutazioni preliminari del team di Recurrent indicano che le conclusioni dello studio sono probabilmente applicabili non solo ai modelli Tesla ma anche a una serie di altri produttori di veicoli elettrici. Sono in corso ulteriori indagini approfondite per altri veicoli comunemente supportati da Recurrent. In sostanza, i sistemi avanzati di gestione termica, della tensione e della batteria integrati dai produttori di veicoli elettrici salvaguardano efficacemente le loro batterie dai danni anche con le normali pratiche di ricarica rapida.
Prendersi cura della batteria della tua auto elettrica
Con il mito della ricarica rapida che danneggia la batteria della tua auto elettrica dissipata, è essenziale riconoscere i fattori che influenzano veramente la salute della batteria. Secondo Recurrent, ci sono in effetti considerazioni da tenere a mente. La ricarica rapida può potenzialmente avere un impatto significativo sulla batteria EV in determinate situazioni.
Un aspetto cruciale è evitare la ricarica rapida durante le temperature torride senza un precedente precondizionamento della batteria. Il precondizionamento della batteria comporta il sistema di gestione termica del veicolo che raffredda la batteria in anticipo, consentendole di accettare un tasso di carica più elevato senza surriscaldarsi. In genere, quando si imposta la navigazione dell'auto per una stazione di ricarica rapida, la batteria viene sottoposta a precondizionamento prima dell'arrivo, garantendo un processo di ricarica sicuro ed efficiente.
Allo stesso modo, è fondamentale precondizionare la batteria prima di una ricarica rapida in condizioni estremamente fredde. Spesso, un breve tragitto prima della ricarica rapida è sufficiente per riscaldare la batteria, garantendo un processo di ricarica efficiente. Inoltre, è consigliabile evitare la ricarica rapida quando la batteria è a stati di carica molto bassi o molto elevati, poiché ciò può portare a una maggiore resistenza della batteria.
Ricorrente sottolinea che la maggior parte dei veicoli elettrici incorpora software che limita le velocità di ricarica elevate una volta che lo stato di carica supera l'80 %. Infatti, per l'ultimo 20%, passare a un caricabatterie di livello 2 è spesso altrettanto veloce, se non più veloce, che continuare con la ricarica rapida. I caricabatterie di livello 2, anche quelli pubblici, di solito sono anche più convenienti.
I dati per questo rapporto si concentrano principalmente sui proprietari di Tesla, poiché diversi produttori utilizzano batterie con sostanze chimiche distinte da vari fornitori. Dati affidabili sul degrado della batteria per cinque anni richiedono una raccolta di dati a lungo termine nel mondo reale. L'abbonamento a Recurrent fornisce informazioni preziose sulla salute della batteria di un'auto elettrica.
La velocità di ricarica può essere fonte di confusione per molti proprietari. La potenza visualizzata su un caricabatterie rapido CC (ad esempio, "250 kW") non significa necessariamente che la tua auto possa gestire quella potenza. La velocità di ricarica è controllata da limitazioni del software e della batteria uniche per ciascun modello di auto elettrica ed è influenzata da fattori quali temperatura, stato di carica ed età della batteria.
Ad esempio, se guidi una Chevy Bolt limitata a 55 kW, il collegamento a un caricabatterie rapido da 250 kW non accelera il processo di ricarica e potrebbe disturbare altri conducenti che potrebbero trarne vantaggio. L'etichetta di ricarica è un aspetto in evoluzione, ma mostrare considerazione per gli altri piloti è sempre apprezzato.
È essenziale riconoscere che la ricarica di un'auto elettrica a casa di solito è molto più conveniente rispetto all'utilizzo di caricabatterie pubblici, dove sono comuni tariffe di $0,45 per kWh. Facendo pagare a casa, puoi spesso ridurre le spese di addebito della metà o anche di più.
Per quanto riguarda i tempi di ricarica, la preoccupazione convenzionale su quanto tempo ci vuole per caricare un'auto elettrica è una reliquia dell'era dei motori a benzina. A differenza dei veicoli tradizionali, le auto elettriche possono essere comodamente caricate ogni volta che non sono in uso, a casa, al lavoro o durante una corsa di alimentari.
Considerando che il veicolo privato medio rimane parcheggiato circa il 95% del tempo, la questione di quanto tempo ci vuole per caricarsi diventa meno significativa. Quindi, quando qualcuno chiede la durata della ricarica della mia Tesla Model Y, rispondo scherzosamente: "Un minuto. 30 secondi per collegarlo e 30 secondi per scollegarlo in seguito." È tutta una questione di prospettiva. A meno che tu non stia facendo un lungo viaggio, i tempi di ricarica sono generalmente di scarsa importanza, rendendo il passaggio a un'auto elettrica una scelta comoda e soddisfacente.
