L'autostrada intelligente all'avanguardia cinese eleva il potenziale FSD di Tesla
Il palcoscenico sembra pronto per l'imminente lancio di Tesla della FSD Beta in Cina. Oltre ai preparativi visibili del produttore di veicoli elettrici per la sua prossima uscita nazionale, la Cina sta anche intensificando gli sforzi per preparare la sua infrastruttura per i veicoli autonomi.
Nonostante il programma FSD Beta di Tesla sia in funzione negli Stati Uniti da quasi tre anni, la sua introduzione in Cina è ancora in sospeso. Tuttavia, negli ultimi mesi, sono emerse indicazioni inequivocabili che la soluzione avanzata di driver-assist sia pronta per il dispiegamento nel paese.
Ad agosto, un rapporto della pubblicazione cinese 36kr ha suggerito che Tesla stava assemblando un team operativo locale incaricato di introdurre FSD nel mercato interno. Il rapporto indicava anche che Tesla avrebbe istituito un team di etichettatura dei dati in Cina, composto da centinaia di lavoratori. Più recentemente, le speculazioni hanno accennato al debutto di FSD Beta a Shanghai, Guangzhou e Shenzhen.
La Cina vanta già il titolo di essere il più grande mercato mondiale per i veicoli elettrici. Rapporti recenti indicano anche che il paese sta indirizzando risorse sostanziali verso la preparazione per l'era delle auto autonome. Secondo un rapporto di Xinhua News, la Cina ha recentemente svelato una superstrada intelligente di 56 km (34 miglia) progettata per veicoli a guida autonoma.
Questa superstrada si trova vicino alla città di Suzhou, nella provincia orientale di Jiangsu, e dispone di 270 set di dispositivi di rilevamento, tra cui radar laser, radar a onde millimetriche, telecamere e antenne. Una sezione di 6,5 km (4 miglia) della superstrada è specificamente adattata per le auto autonome di livello 4, in grado di eseguire tutte le funzioni di guida tranne in determinate condizioni.
In un test dimostrativo, un camion senza pilota da 49 tonnellate è stato in grado di identificare con successo gli ostacoli sulla strada, compresi i veicoli in movimento. Il veicolo ha anche eseguito manovre di guida come ingresso in rampa, cambio di corsia e sorpasso. È interessante notare che queste capacità sono presenti in FSD Beta, nonostante il sistema sia ancora ampiamente riconosciuto come soluzione di livello 2.
