Un recente studio ha rivelato che i conducenti di Tesla si sono classificati al primo posto in percentuale di incidenti, mentre i conducenti BMW sono in cima alla lista per la maggior parte degli incidenti che coinvolgono la guida sotto l'influenza (DUI).
I conducenti di Tesla negli Stati Uniti hanno avuto un tasso di incidenti più elevato rispetto ai conducenti di altri marchi di veicoli nell'ultimo anno, secondo un recente studio condotto da LendingTree, analizzando i dati di 30 marchi automobilistici.
La ricerca, basata su preventivi assicurativi di singoli proprietari di veicoli, ha omesso incidenti relativi alle auto a noleggio. Ha rilevato sfide nell'individuare il motivo per cui alcuni marchi hanno mostrato tassi di incidenti più elevati, ma ha suggerito che alcuni tipi di veicoli potrebbero attrarre conducenti più rischiosi.
Durante il periodo tra metà novembre 2022 e metà novembre 2023, i conducenti di Tesla hanno registrato il più alto tasso di incidenti negli Stati Uniti, con 24 incidenti ogni 1.000 conducenti. A seguire Tesla c'erano i conducenti di Ram coinvolti in circa 23 incidenti e i conducenti di Subaru in circa 21 incidenti ogni 1.000 conducenti.
Al contrario, i conducenti di veicoli Pontiac, Mercury e Saturn hanno subito meno di 10 incidenti ogni 1.000 conducenti durante il periodo di studio.
Inoltre, lo studio ha rivelato che i conducenti BMW avevano la più alta incidenza di guida sotto l'influenza (DUI), con circa 3 DUI ogni 1.000 conducenti all'anno-circa il doppio del tasso di DUI tra i conducenti di Ram, il secondo più alto in questa categoria.
Quando si considerano gli incidenti di guida complessivi, inclusi incidenti, DUI, eccesso di velocità e altre citazioni, i conducenti di Ram hanno mostrato il più alto tasso di incidenti, mentre i conducenti di Tesla si sono classificati al secondo posto negli Stati Uniti.
Tali incidenti possono comportare un aumento dei tassi di assicurazione per i conducenti, con i biglietti per eccesso di velocità che potenzialmente causano un aumento dal 10% al 20%, incidenti intorno al 40% e DUI che potenzialmente portano a un aumento del 60% o più dei tassi di assicurazione.
I risultati dello studio coincidono con il richiamo del software Autopilot di Tesla negli Stati Uniti, che colpisce circa 2 milioni di veicoli elettrici. I veicoli di Tesla sono dotati di sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS) come l'Autopilot, con pacchetti di assistenza alla guida più avanzati disponibili per l'acquisto. Nonostante le affermazioni fatte dal CEO Elon Musk sui vantaggi in materia di sicurezza di Autopilot, la verifica indipendente di queste affermazioni non è stata consentita da Tesla.
La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ha condotto un'indagine di due anni sulla funzione Autosteer di Tesla, parte di Autopilot e Full Self-Driving (FSD), citando difetti di sicurezza che potenzialmente aumentano i rischi di collisione. Sebbene Tesla non fosse d'accordo con i risultati di NHTSA, ha avviato un richiamo volontario del software, promettendo miglioramenti della sicurezza ad Autosteer attraverso aggiornamenti over-the-air.
Tesla ha rifiutato di commentare lo studio LendingTree e le potenziali ragioni alla base dei tassi di incidenti e incidenti più elevati tra i conducenti Tesla negli Stati Uniti nell'ultimo anno.
La ricerca, basata su preventivi assicurativi di singoli proprietari di veicoli, ha omesso incidenti relativi alle auto a noleggio. Ha rilevato sfide nell'individuare il motivo per cui alcuni marchi hanno mostrato tassi di incidenti più elevati, ma ha suggerito che alcuni tipi di veicoli potrebbero attrarre conducenti più rischiosi.
Durante il periodo tra metà novembre 2022 e metà novembre 2023, i conducenti di Tesla hanno registrato il più alto tasso di incidenti negli Stati Uniti, con 24 incidenti ogni 1.000 conducenti. A seguire Tesla c'erano i conducenti di Ram coinvolti in circa 23 incidenti e i conducenti di Subaru in circa 21 incidenti ogni 1.000 conducenti.
Al contrario, i conducenti di veicoli Pontiac, Mercury e Saturn hanno subito meno di 10 incidenti ogni 1.000 conducenti durante il periodo di studio.
Inoltre, lo studio ha rivelato che i conducenti BMW avevano la più alta incidenza di guida sotto l'influenza (DUI), con circa 3 DUI ogni 1.000 conducenti all'anno-circa il doppio del tasso di DUI tra i conducenti di Ram, il secondo più alto in questa categoria.
Quando si considerano gli incidenti di guida complessivi, inclusi incidenti, DUI, eccesso di velocità e altre citazioni, i conducenti di Ram hanno mostrato il più alto tasso di incidenti, mentre i conducenti di Tesla si sono classificati al secondo posto negli Stati Uniti.
Tali incidenti possono comportare un aumento dei tassi di assicurazione per i conducenti, con i biglietti per eccesso di velocità che potenzialmente causano un aumento dal 10% al 20%, incidenti intorno al 40% e DUI che potenzialmente portano a un aumento del 60% o più dei tassi di assicurazione.
I risultati dello studio coincidono con il richiamo del software Autopilot di Tesla negli Stati Uniti, che colpisce circa 2 milioni di veicoli elettrici. I veicoli di Tesla sono dotati di sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS) come l'Autopilot, con pacchetti di assistenza alla guida più avanzati disponibili per l'acquisto. Nonostante le affermazioni fatte dal CEO Elon Musk sui vantaggi in materia di sicurezza di Autopilot, la verifica indipendente di queste affermazioni non è stata consentita da Tesla.
La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ha condotto un'indagine di due anni sulla funzione Autosteer di Tesla, parte di Autopilot e Full Self-Driving (FSD), citando difetti di sicurezza che potenzialmente aumentano i rischi di collisione. Sebbene Tesla non fosse d'accordo con i risultati di NHTSA, ha avviato un richiamo volontario del software, promettendo miglioramenti della sicurezza ad Autosteer attraverso aggiornamenti over-the-air.
Tesla ha rifiutato di commentare lo studio LendingTree e le potenziali ragioni alla base dei tassi di incidenti e incidenti più elevati tra i conducenti Tesla negli Stati Uniti nell'ultimo anno.
