Il 30% delle nuove auto in Francia ora utilizza le auto elettriche!

I veicoli plug-in continuano a salire in Francia, con le immatricolazioni di veicoli plug-in del mese scorso che si sono concluse a 45.883 unità, suddivise tra 30.213 BEV (ovvero una quota del 20% del mercato auto complessivo) e 15.670 PHEV (quota del 10% del mercato auto). I primi sono aumentati del 34% anno su anno (YoY), mentre i secondi sono aumentati del 35%.

Guardando i propulsori rimanenti, mentre la benzina si sta lentamente ritirando (quota del 34% a settembre contro il 37% di un anno fa), il diesel continua ad essere in caduta libera (9% ora contro il 14% di un anno fa)-le vendite di auto nuove del carburante nero potrebbe essere morto in un anno o due in Francia! E pensare che la Francia aveva una quota di diesel del 72% nel 2012….

È interessante notare che con i plugin al 30% di quota a settembre e la benzina al 34%, non ci vorrà molto prima che i plugin superino la benzina e diventino la principale forza trainante nel mercato francese! Forse a novembre?

La ripresa complessiva del mercato è leggermente rallentata a settembre, scendendo dal 24% su base annuale di agosto a solo il 9% di settembre, e i plugin continuano a crescere più velocemente del mercato complessivo. I veicoli plugin hanno infatti raggiunto il 25% di quota di mercato (16% BEV) attraverso i primi 9 mesi dell'anno.

A settembre, l'elettricità pura ha nuovamente superato i PHEV-quota del 66% del mercato dei plug-in rispetto al 34%-portando la quota BEV al 64% contro il 36% PHEV nel 2023. Aspettatevi che i BEV continuino a guadagnare terreno rispetto ai PHEV per tutto il resto dell'anno.

I 20 veicoli elettrici più venduti in Francia-settembre 2023

La posizione di best seller del mese scorso è andata alla Tesla Model Y, grazie a ben 5.035 registrazioni. Questa cifra ha messo il crossover Tesla al 5 ° posto nel mercato automobilistico generale, il secondo più alto, solo dietro la posizione n. 4 di marzo.

Nonostante sia finito al secondo posto, il e-208 Peugeot è stato uno dei momenti salienti del mese, raggiungendo un risultato record con 3.924 immatricolazioni. Il e-208 è stato il 40% del volume totale della 208, che ha vinto il titolo di best seller assoluto di settembre con tutti i propulsori combinati.

All'ultimo posto sul podio, abbiamo la Dacia Spring (2.514 unità), che ha superato la diretta concorrente, la chic Fiat 500e (2.296 unità). Aspettatevi che la primavera abbia un forte quarto trimestre, poiché si prevede che il modello Made in China perderà l'accesso al sussidio EV nel 2024.

La Mercedes-Benz GLC PHEV è stata l'ibrido plugin più venduto, chiudendo il mese al 7 ° posto sulla tabella dei plugin. Il Suv tedesco ha messo a segno 1.040 immatricolazioni, il suo miglior punteggio in quasi due anni (quando la precedente generazione del Suv di medie dimensioni aveva avuto 1.407 immatricolazioni nel dicembre 2021).

Un'altra sorpresa del mese è stata la robusta performance della Renault Twingo EV, che ha chiuso il mese al 9 ° con 968 immatricolazioni, il suo miglior risultato in oltre un anno.

Nella seconda metà della classifica, Citroen ha segnato due prestazioni record. La e-C4 n.15 Citroen ha messo a segno un record di 596 immatricolazioni, grazie all'arrivo di una nuova trasmissione per la bizzarra compatta Crossover-hatchback . Il suo fratello maggiore, il Anche Più stravagante C5 X PHEV Station-wagon-crossover-liftback , Ha avuto anche una migliore performance di sempre, raggiungendo 722 registrazioni.

Un altro modello con prestazioni record è stata la BMW X1 PHEV n. 13, che ha ottenuto 618 registrazioni. Il crossover è stato il modello più venduto dall'OEM tedesco. Nel 16 °, abbiamo la MG ZS EV, che ha registrato 585 unità. Questo è stato il miglior risultato del crossover in due anni, evidenziando la forte domanda di MG. Il marchio sino-britannico non lo è Solo Il popolare MG4….

Appena sotto la top 20, abbiamo due modelli del Gruppo Volkswagen che hanno ottenuto punteggi record, con la Skoda Enyaq che ha raggiunto 454 immatricolazioni e la sua cugina elegante, l'Audi Q4 e-tron, che ha ottenuto 423 immatricolazioni. Aspettatevi che entrambi i modelli provino a raggiungere presto le prime 20 posizioni, ora che il Gruppo VW non è più limitato alla produzione.

I 20 veicoli elettrici più venduti in Francia-gennaio-settembre 2023

Guardando alla classifica 2023, la prima posizione è già presa, con la Tesla Model Y che finisce quasi definitivamente come best seller. Se ciò dovesse essere, sarebbe il primo per il crossover ma il secondo trofeo per Tesla (avendo precedentemente vinto il titolo nel 2021 con la Model 3).

Sempre sul tema delle posizioni del podio, la Peugeot e-208 è stata la "Stella del mese", con la berlina francese che non solo ha superato la sua cugina italiana, la Fiat 500e, per riconquistare la posizione #3, ma ora anche circa 2.000 unità dietro la #2 Dacia Spring. Quindi, a seconda di quanto agevolmente vada il ramp-up di produzione del modello rinnovato, potremmo vedere il Petit leone Raggiungere l'argento entro la fine dell'anno.

Non è come vincere il trofeo Best Seller, come ha fatto la 208 nel 2022, ma è meglio di niente, giusto? Inoltre, la Tesla Model Y ha dimostrato di essere imbattibile quest'anno. Più fortuna nel 2024?…

Inoltre, a seconda della velocità con cui si verifica l'aumento della produzione, la Tesla Model 3 rinnovata potrebbe sorprendere verso la fine dell'anno. Se non ci sono intoppi, aspettati un aumento a dicembre, che potrebbe portare la berlina in quarta posizione nell'ultimo mese dell'anno.

Poche posizioni sotto, la Peugeot 3008 PHEV è salita di una posizione, al 9 ° posto, seguita da vicino dalla Renault Twingo EV, anch'essa salita di una posizione, al 10 ° posto, fornendo alcune buone notizie tanto necessarie alla casa automobilistica francese.

Nella seconda metà della classifica, il momento clou è stato il nuovo Mercedes-Benz GLC PHEV che è salito di tre posizioni, al #13. Con il leader PHEV, la Peugeot 3008 PHEV n. 9, essendo circa 1.000 unità avanti, potremmo vedere il SUV di medie dimensioni tentare di rubare il trofeo di categoria al crossover francese entro la fine del 2023.

I marchi di auto che stanno venduti i veicoli più elettrici in Francia

Guardando alla classifica del brand, Tesla ha diminuito il suo vantaggio in cima al podio, scendendo dal 12,9% di quota di agosto al suo attuale 12,8%, senza dubbio danneggiato dal calo delle consegne di Model 3. Per quanto riguarda la seconda Peugeot (12,5%, dal 12%), ha beneficiato del forte sforzo del e-208 per aumentare la sua quota e cercare di recuperare la posizione di leadership da Tesla. Con solo lo 0,3% che separa i due, gran parte della decisione dipenderà dall'aumento della produzione rispettivamente della nuova Tesla Model 3 e della Peugeot e-208.

Come promemoria, questo potrebbe essere un evento storico-nessun altro marchio straniero è mai stato davanti agli eroi locali in Francia! D'altra parte, se Peugeot recuperasse la posizione di leadership, quello sarebbe il suo terzo titolo consecutivo.

All'ultimo posto sul podio, Renault (+ 8,2%, in crescita dello 0,3%) stavolta ha avuto motivi per sorridere. Ha avuto buoni risultati nella sua formazione BEV. Diamine, anche la Renault Zoe si è presentata tra i primi 20! D'altra parte, il suo sconto Rapporto qualità-prezzo Marchio, Dacia in lieve calo a settembre (6,6%, in calo dal 6,8% di agosto). Ne vinci un po ', ne perdi un po'….

A riprova dei tempi dirompenti che viviamo, la MG di SAIC (5,9%, dal 5,8%) ha guadagnato ulteriore distanza rispetto alla #6 Fiat (5,4%) e ha mantenuto la posizione #6. Considerando l'attuale forza della formazione di MG (basata sul Rovente MG4), potremmo vederlo sfidare il 4 ° posto di Dacia a dicembre. MG ha solo bisogno di aumentare la produzione per soddisfare la schiacciante domanda per la sua affilata berlina.

Gruppi di auto che vendere la maggior parte dei veicoli elettrici in Francia

Per quanto riguarda gli OEM, Stellantis (28,3%, dal 28,2%) è la forza maggiore in questo mercato, beneficiando dei punti di forza di Citroen e Peugeot. Ma con i restanti marchi nel conglomerato che stanno vivendo mesi lenti, l'OEM multinazionale è rimasto sostanzialmente lo stesso.

Lo stesso si può dire dell'Alleanza Renault-Nissan-Mitsubishi (+ 15,4%, in crescita rispetto al + 15,3%). Se la Renault ha avuto un buon mese, la formazione rimanente non è andata a buon fine.

La Tesla al 3 ° posto (12,8%) e la Volkswagen Group al 4 ° posto (11,1%) sono rimaste invariate, con la conglomerata tedesca che ha sofferto un mese lento dall'omonimo marchio, annullando gli esiti positivi provenienti da Skoda, Audi e Cupra.

Infine il n.5 BMW Group (7,2%, in calo dal 7,4%) ha perso quota, ma le conseguenze non sono state poi così grandi, perché in calo anche il n.6 Hyundai-Kia, in questo caso al 6,5%.