30% delle nuove auto in Francia ora Plugin Electric Cars!

I veicoli plug-in continuano a crescere in Francia, con le immatricolazioni di veicoli plug-in del mese scorso che si sono concluse a 45.883 unità, divise tra 30.213 BEV (o il 20% di quota del mercato automobilistico complessivo) e 15.670 PHEV (10% di quota del mercato automobilistico). I primi sono balzati del 34% anno su anno (YoY), mentre i secondi sono cresciuti del 35%.

Guardando ai restanti propulsori, mentre la benzina sta lentamente arretrando (quota del 34% questo settembre contro il 37% di un anno fa), il diesel continua a essere in caduta libera (9% ora contro il 14% di un anno fa) — le vendite di auto nuove del carburante nero potrebbero essere morte in un anno o due in Francia! E pensare che la Francia aveva una quota del 72% di diesel nel 2012...

È interessante notare che, con i plugin al 30% di quota a settembre e la benzina al 34%, non ci vorrà molto prima che i plugin superino la benzina e diventino la principale forza trainante del mercato francese! Forse a novembre?

La ripresa complessiva del mercato ha rallentato un po' a settembre, scendendo dal 24% YoY ad agosto a solo il 9% a settembre, e i veicoli plug-in continuano a crescere più velocemente del mercato complessivo. Infatti, i veicoli plug-in hanno raggiunto il 25% di quota di mercato (16% BEV) nei primi 9 mesi dell'anno.

A settembre, i veicoli elettrici puri hanno nuovamente superato le vendite dei PHEV, con una quota del 66% del mercato dei veicoli plug-in rispetto al 34%, portando la quota dei BEV al 64% rispetto al 36% dei PHEV nel 2023. Ci si aspetta che i BEV continuino a guadagnare terreno rispetto ai PHEV per il resto dell'anno.

I 20 veicoli elettrici più venduti in Francia — settembre 2023

La posizione di best seller del mese scorso è andata alla Tesla Model Y, grazie a ben 5.035 immatricolazioni. Questa cifra ha messo il crossover Tesla al 5° posto nel mercato automobilistico complessivo, la sua seconda posizione più alta, solo dietro alla posizione n. 4 di marzo.

Nonostante si sia classificata al secondo posto, la Peugeot e-208 è stata uno dei momenti salienti del mese, raggiungendo un risultato record con 3.924 immatricolazioni. La e-208 ha rappresentato il 40% del volume totale della 208, che ha vinto il titolo di best seller assoluto di settembre con tutti i propulsori combinati.

All'ultimo posto sul podio, abbiamo la Dacia Spring (2.514 unità), che ha superato la sua concorrente diretta, la chic Fiat 500e (2.296 unità). Aspettatevi che la Spring abbia un Q4 forte, poiché si prevede che il modello Made-in-China perderà l'accesso al sussidio EV nel 2024.

La Mercedes-Benz GLC PHEV è stata l'ibrida plug-in più venduta, chiudendo il mese al 7° posto nella classifica dei plug-in. Il SUV tedesco ha totalizzato 1.040 immatricolazioni, il suo miglior punteggio in quasi due anni (quando la precedente generazione del SUV di medie dimensioni aveva 1.407 immatricolazioni a dicembre 2021).

Un'altra sorpresa del mese è stata la solida performance della Renault Twingo EV, che ha chiuso il mese al 9° posto con 968 immatricolazioni, il suo miglior risultato in oltre un anno.

Nella seconda metà della classifica, Citroen ha ottenuto due performance record. La Citroen e-C4 #15 ha ottenuto un record di 596 immatricolazioni, grazie all'arrivo di un nuovo propulsore per la compatta eccentrica crossover-berlinaIl suo fratello maggiore, il Anche più eccentrico C5 X ibrido plug-in station wagon crossover liftback, ha ottenuto anche la migliore performance di sempre, raggiungendo le 722 immatricolazioni.

Un altro modello con una performance da record è stata la #13 BMW X1 PHEV, che ha totalizzato 618 immatricolazioni. Il crossover è stato il modello più venduto dell'OEM tedesco. Al 16° posto, abbiamo la MG ZS EV, che ha registrato 585 unità. È stato il miglior risultato del crossover in due anni, evidenziando la forte domanda di MG. Il marchio sino-britannico non è Appena la popolare MG4….

Appena sotto la top 20, abbiamo due modelli del gruppo Volkswagen che hanno raggiunto punteggi record: la Skoda Enyaq che ha raggiunto 454 immatricolazioni e la sua cugina di lusso, l'Audi Q4 e-tron, che ha ottenuto 423 immatricolazioni.Ora che il Gruppo VW non è più limitato nella produzione, ci si aspetta che entrambi i modelli cerchino di raggiungere presto le prime 20 posizioni.

I 20 veicoli elettrici più venduti in Francia — gennaio-settembre 2023

Guardando alla classifica del 2023, la prima posizione è già occupata, con la Tesla Model Y che quasi sicuramente finirà come la best seller. Se ciò dovesse accadere, sarebbe una prima volta per il crossover ma il secondo trofeo per Tesla (avendo già vinto il titolo nel 2021 con la Model 3).

Sempre in tema di posizioni sul podio, la Peugeot e-208 è stata la "Star del mese", con la berlina francese che non solo ha superato la cugina italiana, la Fiat 500e, per riconquistare la posizione n. 3, ma ora è anche a circa 2.000 unità dietro la Dacia Spring n. 2. Quindi, a seconda di quanto sarà fluida la rampa di produzione del modello rinnovato, potremmo vedere la piccolo leone raggiungere l'argento entro la fine dell'anno.

Non è come vincere il trofeo Best Seller, come ha fatto la 208 nel 2022, ma è meglio di niente, giusto? Inoltre, la Tesla Model Y ha dimostrato di essere imbattibile quest'anno. Più fortuna nel 2024?…

Inoltre, a seconda di quanto velocemente avviene l'aumento della produzione, la rinnovata Tesla Model 3 potrebbe sorprendere verso la fine dell'anno. Se non ci sono intoppi, aspettatevi un'impennata a dicembre, che potrebbe portare la berlina in quarta posizione nell'ultimo mese dell'anno.

Qualche posizione più in basso, la Peugeot 3008 PHEV è salita di una posizione, al 9° posto, seguita da vicino dalla Renault Twingo EV, che è salita anche lei di una posizione, al 10° posto, fornendo una buona notizia molto attesa alla casa automobilistica francese.

Nella seconda metà della classifica, il momento clou è stato il nuovo Mercedes-Benz GLC PHEV che ha guadagnato tre posizioni, arrivando al n. 13. Con il leader PHEV, il n. 9 Peugeot 3008 PHEV, in vantaggio di circa 1.000 unità, potremmo vedere il SUV di medie dimensioni provare a rubare il trofeo di categoria al crossover francese entro la fine del 2023.

I marchi automobilistici che vendono più veicoli elettrici in Francia

Guardando alla classifica del marchio, Tesla ha ridotto il suo vantaggio in cima al podio, scendendo dal 12,9% di quota in agosto all'attuale 12,8%, senza dubbio danneggiata dal calo delle consegne del Model 3. Per quanto riguarda la #2 Peugeot (12,5%, in aumento dal 12%), ha beneficiato del forte sforzo della e-208 per aumentare la sua quota e cercare di recuperare la posizione di leadership da Tesla. Con solo lo 0,3% che separa i due, gran parte della decisione dipenderà dall'aumento della produzione della nuova Tesla Model 3 e della Peugeot e-208, rispettivamente.

Come promemoria, questo potrebbe essere un evento storico: nessun altro marchio straniero è mai stato davanti agli eroi locali in Francia! D'altro canto, se Peugeot recuperasse la posizione di leadership, sarebbe il suo terzo titolo consecutivo.

All'ultimo posto sul podio, Renault (8,2%, in crescita dello 0,3%) questa volta ha avuto motivi per sorridere. Ha avuto buoni risultati nella sua gamma BEV. Cavolo, persino la Renault Zoe è comparsa nella top 20! D'altro canto, la sua sconto rapporto qualità-prezzo marchio Dacia, in leggero calo a settembre (6,6%, rispetto al 6,8% di agosto). A volte si vince, a volte si perde...

A dimostrazione dei tempi dirompenti in cui viviamo, la MG di SAIC (5,9%, in aumento rispetto al 5,8%) ha guadagnato ulteriore distanza rispetto alla #6 Fiat (5,4%) e ha mantenuto la posizione #6. Considerando l'attuale forza della gamma MG (in base al rosso fuoco MG4), potremmo vederla sfidare la Dacia al quarto posto a dicembre. MG deve solo aumentare la produzione per soddisfare l'enorme domanda della sua grintosa berlina.

I gruppi automobilistici che vendono più veicoli elettrici in Francia

Per quanto riguarda gli OEM, Stellantis (28,3%, in aumento rispetto al 28,2%) è la forza principale in questo mercato, beneficiando dei punti di forza di Citroën e Peugeot.Ma mentre i restanti marchi del conglomerato attraversavano mesi di rallentamento, la multinazionale OEM è rimasta sostanzialmente la stessa.

Lo stesso si può dire dell'Alleanza Renault-Nissan-Mitsubishi (15,4%, in aumento rispetto al 15,3%). Se Renault ha avuto un buon mese, la formazione rimanente non ha seguito le orme.

Al terzo posto si classificano Tesla (12,8%) e al quarto posto Volkswagen Group (11,1%), rimasti invariati, con il conglomerato tedesco che soffre di un mese di debolezza da parte del marchio omonimo, annullando i risultati positivi di Skoda, Audi e Cupra.

Infine, il gruppo #5 BMW (7,2%, in calo dal 7,4%) ha perso quote, ma le conseguenze non sono state così grandi, perché anche la #6 Hyundai–Kia è scesa, in questo caso al 6,5%.

--------Questo articolo È in parte estratto da Fonte: Reuters.