2025 Guida per la ricarica della tua EV sulla strada
La tua guida definitiva a tutto ciò che devi sapere sulla ricarica della tua auto elettrica nel 2025.
Ricaricare un'auto elettrica è molto diverso dal rifornire un veicolo a benzina o diesel. Per cominciare, puoi farlo a casa e, sebbene la velocità di ricarica sia migliorata notevolmente negli ultimi anni, ci vuole ancora più tempo per caricare una batteria che per riempire un serbatoio di carburante. Inoltre, la ricarica può spesso essere più costosa, soprattutto nelle stazioni di ricarica pubbliche.
Se sei un neofita dei veicoli elettrici (EV), il processo di ricarica potrebbe sembrare un po' scoraggiante. Auto diverse si ricaricano a velocità diverse e anche la velocità delle stazioni di ricarica può variare, così come i prezzi. Devi anche considerare le opzioni di abbonamento che possono rendere la ricarica più conveniente, e anche il modo in cui il freddo può influire sui tempi di ricarica.
Per aiutarti a comprendere meglio la ricarica delle auto elettriche, abbiamo messo insieme una sezione completa di Q&A qui sotto. Sebbene queste informazioni siano pensate per il mercato del Regno Unito, possono essere rilevanti anche per le auto elettriche e i caricabatterie di altri Paesi.
È fondamentale comprendere i fondamenti della ricarica EV. Questa conoscenza ti aiuterà a prendere decisioni consapevoli quando acquisterai la tua prima auto elettrica, così non ti sentirai sopraffatto da termini non familiari come velocità di carica, tensione di sistema ed efficienza della batteria.
Tutte le auto elettriche si ricaricano alla stessa tariffa?
No, può esserci una differenza significativa nelle velocità di ricarica dei veicoli elettrici. La velocità di ricarica è solitamente misurata in kilowatt (kW). I veicoli elettrici con la ricarica più rapida possono caricare le loro batterie a velocità superiori a 300 kW, mentre i modelli più lenti solitamente caricano a circa 75 kW.
Molti veicoli elettrici moderni hanno una velocità di ricarica massima compresa tra 100 e 250 kW, ma possono raggiungere queste velocità solo se collegati a un caricabatterie sufficientemente potente. I caricabatterie pubblici ultrarapidi spesso promuovono le loro velocità di ricarica massime, con 150 kW e 175 kW tra le opzioni ad alta velocità più comuni.
Alcuni caricatori pubblici possono funzionare fino a 350 kW, mentre i caricatori domestici, spesso chiamati caricatori wallbox, in genere utilizzano elettricità CA e funzionano tra 3 kW e 7 kW. Ciò li rende più adatti alla ricarica notturna piuttosto che a ricariche rapide.
Quale auto elettrica ha il tempo di ricarica più veloce?
A fine 2024, il veicolo elettrico con la ricarica più rapida disponibile nel Regno Unito è la Lotus Eletre, in grado di caricare la batteria a una velocità impressionante fino a 350 kW, che per coincidenza corrisponde alla potenza del caricabatterie pubblico più potente. Al secondo posto ci sono le strettamente correlate Audi e-tron GT e Porsche Taycan, che si caricano a circa 320 kW, seguite dall'Audi e-tron Q6 a 270 kW.
Grazie a queste elevate velocità di ricarica, questi veicoli possono passare dal 10% all'80% della capacità della batteria in meno di 20 minuti se collegati a un caricabatterie con potenza simile.
I veicoli elettrici con velocità di carica massime inferiori si caricano più lentamente, ma tendono anche ad avere batterie più piccole rispetto alle Porsche, alle Audi e alle Lotus sopra menzionate.
Cosa sono i caricabatterie rapidi per auto e in che cosa differiscono dai normali caricabatterie per veicoli elettrici?
In generale, i caricatori lenti funzionano a un massimo di 3,6 kW, mentre i caricatori rapidi in genere vanno da 7 kW a 22 kW. Sono tutti caricatori AC (corrente alternata), simili a quelli che potresti trovare a casa o in luoghi come gli hotel, dove è probabile che i veicoli elettrici rimangano parcheggiati per un po'.
D'altro canto, i caricatori rapidi utilizzano la corrente continua (DC) e possono erogare fino a 50 kW, mentre i caricatori ultra-rapidi vanno da 50 kW a 350 kW. Dal punto di vista dell'utente, tutti i caricatori EV funzionano in modo simile: si collegano alla porta di ricarica dell'auto e forniscono elettricità.
Nel Regno Unito e in Europa, i caricabatterie rapidi e ultrarapidi utilizzano una tecnologia nota come CCS, che presenta un connettore leggermente diverso rispetto ai caricabatterie a bassa potenza. Tuttavia, utilizzarli è semplice: basta aprire il piccolo sportello che copre la parte inferiore della porta di ricarica della tua auto e il caricabatterie CCS si collegherà e si bloccherà in posizione durante il processo di ricarica.
Vale anche la pena notare che i caricabatterie più veloci tendono a costare di più, e questo vale soprattutto per i caricabatterie ultrarapidi situati in posizioni comode come le stazioni di servizio autostradali.
Qual è il modo più veloce per caricare un'auto elettrica?
Per ottenere la velocità di ricarica più rapida per il tuo veicolo elettrico (EV), devi collegarlo a un caricabatterie con potenza uguale o superiore. Ad esempio, se la tua auto può gestire una ricarica fino a 200 kW, dovresti cercare un caricabatterie che possa erogare almeno quella potenza, idealmente uno con potenza nominale di 350 kW. Tieni presente che la velocità di ricarica dipende anche dallo stato attuale della batteria, da quanto è carica e dalla sua temperatura. Inoltre, il numero di EV che utilizzano la stessa stazione di ricarica può influire sulla velocità, con velocità più basse previste quando sono collegati più veicoli.
È importante notare che la maggior parte dei veicoli elettrici raggiunge la massima velocità di ricarica solo per un breve periodo. Man mano che la batteria si riempie, la velocità di ricarica diminuisce. Per massimizzare la velocità di ricarica, utilizzare un caricabatterie sufficientemente potente quando la batteria è calda (o è stata precondizionata) e al di sotto del 20% di capacità.
La mia auto elettrica si ricaricherà sempre alla stessa velocità?
No, purtroppo no. Ci sono diversi fattori che influenzano la velocità di ricarica di un'auto elettrica. I più ovvi sono le velocità di ricarica massime sia dell'auto che del caricabatterie. Ad esempio, se colleghi un'auto che può caricare a 320 kW a un caricabatterie che supporta solo 150 kW, otterrai solo 150 kW. Allo stesso modo, un'auto da 150 kW collegata a un caricabatterie da 350 kW si caricherà comunque solo a 150 kW.
Un altro fattore importante è che le batterie si caricano più velocemente quando sono più scariche. Ciò è particolarmente evidente quando si carica oltre l'80%, poiché la velocità di carica diminuisce notevolmente. Quindi, è una buona idea pianificare le soste per la ricarica rapida quando la batteria del tuo EV è relativamente scarica, piuttosto che cercare un caricabatterie proprio all'inizio del tuo viaggio. Se stai caricando a casa e hai un sacco di tempo, va bene riempire la batteria al 100% prima di partire, ma altrimenti, è meglio caricare più tardi.
La temperatura influisce anche sulla velocità di ricarica dei veicoli elettrici (EV). Infatti, molti EV preriscaldano le batterie quando ci si avvicina a una stazione di ricarica, ma questo accade solo se si utilizza il sistema di navigazione integrato nell'auto per arrivare lì.
Le auto elettriche impiegano più tempo a ricaricarsi in inverno?
Sì, lo fanno. Come tutti i dispositivi che utilizzano batterie agli ioni di litio, come il telefono, la macchina fotografica e il laptop, i veicoli elettrici (EV) tendono a funzionare in modo meno efficiente quando fa freddo. Come accennato in precedenza, molti EV hanno una funzione che pre-condiziona la batteria, il che significa che la riscaldano per garantire che si carichi più rapidamente quando arrivi alla stazione di ricarica.
Puoi anche precondizionare un EV mentre è ancora collegato, così è bello e caldo quando sei pronto a guidare. Questo è vantaggioso per te perché l'abitacolo sarà accogliente, e fa bene anche all'auto, poiché funzionerà in modo più efficiente e viaggerà più lontano quando la batteria è alla temperatura ottimale.
Devo smettere di caricare il mio veicolo elettrico quando raggiunge l'80%?
Si consiglia di limitare la ricarica rapida all'80%.Ciò avviene principalmente per due motivi: innanzitutto, le batterie delle auto elettriche solitamente si caricano molto più lentamente dopo aver raggiunto l'80% e, in secondo luogo, le batterie al litio tendono a durare più a lungo se non vengono caricate al 100% troppo spesso, soprattutto con la ricarica rapida.
La maggior parte dei veicoli elettrici consente di impostare un limite di ricarica. È una buona idea impostare questo limite all'80% per aiutare a prolungare la durata della batteria, ma occasionalmente caricare al 100%, specialmente con un caricabatterie domestico a bassa potenza, è perfettamente accettabile.
Qual è la differenza tra le auto elettriche a 400 volt e quelle a 800 volt?
La maggior parte dei veicoli elettrici (EV) funziona a 400 volt, sebbene alcuni modelli utilizzino 800 volt. I sistemi a 400 volt tendono a essere più convenienti, ma in genere incorporano componenti più pesanti che funzionano al doppio dell'amperaggio e con una corrente più elevata, il che riduce l'efficienza complessiva. Di conseguenza, gli EV a 400 volt generalmente si caricano più lentamente rispetto alle loro controparti a 800 volt. La velocità di ricarica massima per i veicoli a 400 volt è solitamente di circa 250 kW, sebbene alcuni modelli possano supportare solo 75 kW o 100 kW. Al contrario, gli EV a 800 volt possono raggiungere velocità di ricarica fino a 350 kW. Tuttavia, questa differenza è significativa solo quando si utilizzano caricabatterie pubblici ugualmente potenti, poiché sia i veicoli a 400 volt che quelli a 800 volt hanno la stessa velocità di ricarica massima quando sono collegati a un caricabatterie da muro CA standard a casa.
Quanto costa ricaricare un'auto elettrica?
Il costo della ricarica di un veicolo elettrico (EV) può variare notevolmente. Se carichi la batteria a casa utilizzando una tariffa a basso costo, come Next Drive di E.ON, una ricarica completa può costare appena £ 5, o anche meno per batterie più piccole. A novembre 2024, la tariffa Next Drive attuale è di £ 0,067 per kWh.
Il termine "kWh", abbreviazione di kilowattora, è l'unità utilizzata per misurare la capacità della batteria dell'auto, indicando quanta energia può immagazzinare. Ad esempio, una piccola auto elettrica come la Mini Cooper E ha una batteria da 36,6 kWh, mentre un veicolo di medie dimensioni come la Polestar 2 offre opzioni di batteria da 69 kWh e 82 kWh. Al contrario, un EV più grande come la Porsche Macan vanta una capacità della batteria di 100 kWh.
I caricatori pubblici tendono a essere significativamente più costosi, con prezzi che solitamente aumentano in base alla loro velocità e praticità. Ad esempio, i caricatori ad alta potenza da 350 kW possono caricare circa £ 0,79 per kWh, mentre i caricatori pubblici più lenti, come quelli montati sui lampioni e che di solito funzionano a 5 kW, caricano circa £ 0,59 per kWh. È interessante notare che alcuni di questi caricatori sono più economici da usare di notte, con tariffe che scendono fino a £ 0,39 per kWh tra mezzanotte e le 7 del mattino
È più economico ricaricare un'auto elettrica a casa?
Sì, ricaricare un veicolo elettrico a casa è molto più conveniente che utilizzare una stazione di ricarica pubblica, a meno che, ovviamente, non si trovi una stazione di ricarica gratuita, che a volte può essere disponibile negli hotel.
Ad esempio, un caricabatterie pubblico ad alta velocità può farti pagare fino a 79 penny o addirittura 89 penny per kWh, mentre un caricabatterie a bassa velocità installato su un lampione in genere costa dai 39 ai 59 penny per kWh.
Al contrario, la tariffa E.ON Next Drive EV parte da soli 6,7p per kWh. È più di cinque volte più economica del caricabatterie a lampione e, con una potenza in uscita di 7,4kW, è anche più potente di quei caricabatterie a lampione, che di solito funzionano a circa 5kW.
È più economico caricare un veicolo elettrico di notte?
Sì, caricare un veicolo elettrico (EV) di notte è spesso più economico perché le tariffe dell'elettricità sono solitamente più basse durante quelle ore. Ad esempio, un caricabatterie per lampioni che utilizziamo spesso nel sud-est di Londra carica 59p per kWh durante il giorno, ma solo 39p per kWh da mezzanotte alle 7 del mattino. Lo stesso vale per la ricarica domestica; E.ON Next Drive offre la sua tariffa più bassa di 6,7p per kWh durante le stesse ore notturne.
La maggior parte dei veicoli elettrici è dotata di una funzione di programmazione che consente di impostare gli orari di ricarica. Ciò significa che puoi collegare l'auto durante il giorno ma programmarla per iniziare a caricarsi a mezzanotte, quando le tariffe scendono.
Posso caricare un'auto elettrica con i pannelli solari?
Assolutamente, puoi farlo. In genere, ci sono due opzioni principali. La prima è installare pannelli solari che forniscono energia direttamente alla tua casa, consentendo loro di alimentare il tuo veicolo elettrico (EV) mentre è in carica durante il giorno. La seconda opzione è aggiungere una batteria alla tua casa che viene caricata dai pannelli solari. Questa batteria immagazzina energia per un uso successivo, come quando carichi il tuo EV durante la notte. Dal momento che stai generando tu stesso l'elettricità con i pannelli solari, quell'energia è essenzialmente gratuita.
Qual è la procedura di pagamento per utilizzare una stazione di ricarica pubblica per veicoli elettrici?
In passato era una vera seccatura, con ogni azienda di ricarica EV che richiedeva un'app diversa, o persino un tag RFID univoco o una tessera di iscrizione contactless. Mentre alcuni di questi metodi sono ancora in uso, la maggior parte dei caricatori pubblici ora consente di pagare con una carta di credito o di debito.
Per quelli che non accettano pagamenti con carta, come i caricatori dei lampioni, in genere è necessario utilizzare un'app che elabora i pagamenti tramite carta di credito (e molti accettano anche Apple Pay e servizi simili). Spesso, c'è un codice QR sul caricabatteria che, una volta scansionato, ti indirizza a un sito Web in cui puoi avviare il processo di ricarica e completare il pagamento.
Posso pagare la ricarica del mio veicolo elettrico con un abbonamento?
Sì, molte reti di ricarica per veicoli elettrici offrono piani di abbonamento. Solitamente fatturati mensilmente, questi abbonamenti riducono il costo per kWh per l'utilizzo della rete di ricarica. L'abbonamento può essere particolarmente vantaggioso se si utilizza frequentemente la stessa stazione di ricarica o lo stesso marchio di stazioni in diverse sedi.
Ad esempio, l'abbonamento Plus di E.ON ha un prezzo di £ 5,99 al mese e offre uno sconto del 10% sull'utilizzo dei caricatori pubblici. Analogamente, i caricatori Ionity di solito costano £ 0,74 per kWh se pagati con carta di credito, ma questo prezzo può essere ridotto a £ 0,53 per kWh con un abbonamento mensile di £ 5,49 o a £ 0,43 per kWh con un abbonamento di £ 10,50.
Inoltre, un abbonamento da £7,85 alla rete di ricarica BP Pulse offre una riduzione del 20% sul prezzo per kWh. OVO Energy offre anche due opzioni di abbonamento mensile: una a £2 per uno sconto del 10% e un'altra a £8 per uno sconto del 15%; quest'ultima include anche l'accesso a un pianificatore di percorsi EV e premi di ricarica esclusivi.
Posso utilizzare un Tesla Supercharger con un altro veicolo elettrico?
Sì, puoi! Mentre le stazioni Tesla Supercharger erano un tempo disponibili solo per i conducenti Tesla, molte (anche se non tutte) ora possono essere utilizzate da veicoli elettrici di altri produttori. Puoi semplicemente guidare fino a un Supercharger e utilizzarlo tramite l'app Tesla. Tuttavia, l'abbonamento alla rete di ricarica Tesla costa £ 8,99 al mese o £ 90 all'anno, il che riduce il prezzo per kWh.
I prezzi variano a seconda delle postazioni Supercharger, ma sono generalmente più convenienti rispetto ad altri caricatori rapidi. A fine 2024, il costo per utilizzare un Supercharger a Greenwich, Londra, varia da £ 0,51 a £ 0,63 per i non membri, a seconda dell'ora del giorno, mentre gli abbonati paganti godono di una tariffa inferiore da £ 0,39 a £ 0,48.
Ad esempio, aggiungere 70 kWh di carica durante le ore non di punta costerebbe £35,70 per i non membri e £27,30 per i membri. Il risparmio di £8,40 per i membri compensa quasi l'abbonamento mensile di £8,99 con una sola carica.
È possibile caricare un'auto elettrica tramite una presa a tre poli?
I produttori di auto elettriche forniscono cavi che consentono ai conducenti di collegare i loro veicoli direttamente a una presa domestica standard. Sebbene ciò possa essere utile in caso di emergenza o quando si ha solo bisogno di un po' di autonomia extra durante un pernottamento, la velocità di ricarica è estremamente lenta.
La ricarica da una presa domestica in genere fornisce solo circa 1-2 kW, ovvero cinque volte più lenta di un caricabatterie da muro domestico e oltre 100 volte più lenta delle massime capacità di ricarica di molti veicoli elettrici. Ciò significa che potresti guadagnare solo poche miglia di autonomia all'ora e una ricarica completa potrebbe richiedere più di 24 ore. Sebbene questo metodo non sia pratico per la maggior parte dei conducenti, può essere comodo se stai visitando amici o familiari che non hanno un caricabatterie dedicato.
Se li colleghi durante la notte e offri loro la colazione, potresti aggiungere una dozzina di miglia alla tua autonomia. È anche importante notare che i produttori di automobili sconsigliano di usare prolunghe per caricare i veicoli elettrici.
Le auto elettriche si ricaricano mentre guidi?
Sì, in un certo senso. Le auto elettriche utilizzano una funzione chiamata frenata rigenerativa, che consente al motore di agire come un generatore quando l'auto procede per inerzia o frena. Questo processo rallenta il veicolo, in modo simile al freno motore nelle auto tradizionali, ma genera anche energia che viene inviata alla batteria. In sostanza, quando la frenata rigenerativa è attiva, più si rilascia l'acceleratore, più il veicolo elettrico rallenta e più energia viene recuperata.
Ciò aggiunge un elemento soddisfacente alla guida di un EV e significa che i tradizionali freni a frizione (quelli con dischi e pastiglie) vengono utilizzati molto meno frequentemente, quindi tendono a durare di più. Tuttavia, vale la pena notare che la frenata rigenerativa produce solo una piccola quantità di elettricità rispetto alla ricarica tramite collegamento. Ad esempio, se si procede in discesa per un po', si potrebbe vedere l'autonomia aumentare di appena un miglio, ma ehi, ogni piccolo aiuto è utile!
Come trovare la stazione di ricarica per auto elettrica più vicina?
Il sistema di navigazione di un veicolo elettrico (EV) è un ottimo punto di partenza, poiché molti sistemi ti indirizzeranno a una stazione di ricarica se hai bisogno di una spinta per raggiungere la tua destinazione. La navigazione di Tesla è la migliore in questo senso, fornendo una guida accurata, affidabile e dettagliata su dove fermarsi, per quanto tempo caricare e quanta batteria avrai quando arrivi.
Al contrario, i sistemi basati su smartphone come Google Maps e Apple Maps sono carenti in quest'area. Ciò è dovuto principalmente al fatto che le app che funzionano tramite Apple CarPlay o Android Auto non hanno accesso al livello di carica o all'efficienza del veicolo, quindi non possono determinare quando fermarsi per una ricarica. Sebbene sia ancora possibile utilizzare queste app per trovare stazioni di ricarica, in genere mostrano il numero di caricabatterie disponibili in ogni posizione, insieme al tipo e alla velocità massima di ricarica. Tuttavia, dovrai fare affidamento sulla tua conoscenza dell'autonomia e dell'efficienza della tua auto per decidere il momento migliore per fermarti per una ricarica.
Una delle migliori mappe delle stazioni di ricarica per veicoli elettrici è ZapMap. Questa app non solo mostra le posizioni e le velocità dei caricabatterie, ma presenta anche un sistema di feedback che consente agli utenti di segnalare problemi con caricabatterie malfunzionanti o di lasciare note che descrivono dettagliatamente le posizioni esatte dei caricabatterie, poiché a volte si trovano all'estremità dei parcheggi delle stazioni di servizio.
---L'articolo è tratto da The Independent.
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