2024 Tesla Modello 3 Anteprima delle prestazioni: piccolo pacchetto, grande potenza
Con una potenza di oltre 500 CV, è il Model 3 più potente finora prodotto.
L'ultima iterazione della Tesla Model 3, soprannominata la variante Highland, sta scalando nuove vette con l'introduzione di una versione Performance con la "P" maiuscola, resuscitando l'amato livello di allestimento della berlina elettrica Model 3 pre-refresh. Oltre a ereditare i miglioramenti di stile e raffinatezza visti in tutta la gamma Model 3 quest'anno, la Model 3 Performance vanta il titolo di Model 3 più potente fino ad oggi. Con un impressionante 510 CV sotto il cofano, si suppone che acceleri da zero a 60 mph in soli 2,9 secondi, con una velocità massima dichiarata di 163 mph.
Perché è emozionante
Con 510 CV e 547 lb-ft di coppia grazie ai suoi due motori elettrici, la rinnovata Tesla Model 3 Performance promette di portare gioia sui volti dei conducenti in pochissimo tempo. Tesla afferma che questi numeri si traducono in un aumento del 22 percento della potenza continua, del 32 percento in più di potenza di picco e del 16 percento in più di coppia di picco rispetto alla precedente Model 3 Performance.
Per gestire questi numeri, gli ingegneri Tesla hanno installato nuovi ammortizzatori adattivi elettronici in grado di irrigidirsi per curve e stabilità solide, o di rilassarsi per una guida quotidiana più confortevole. La vecchia Model 3 Performance soffriva della stessa guida rigida di altre Model 3 meno potenti; la nuova variante Highland ha congelato gran parte di quel comportamento, con le normali varianti a motore singolo posteriore e Long Range a doppio motore che esibivano un comfort di guida e una raffinatezza complessiva molto maggiori quando le abbiamo testate alla fine dell'anno scorso. Tali versioni, tuttavia, ottengono tali guadagni attraverso un'attenta messa a punto delle sospensioni e nuovi ammortizzatori selettivi in frequenza, ammortizzatori passivi con valvole che rispondono in modo diverso ai movimenti ad alta e bassa velocità, rendendo le unità adattive della Performance uniche nella famiglia Model 3. Tesla aggiunge che il telaio della Performance ha migliorato la rigidità e ridotto la resistenza al rotolamento, rendendola più divertente da guidare e agile su strade tortuose. Inoltre, il nuovo sistema di ammortizzazione adattivo è controllato tramite un software interno, il che significa che in futuro potrà migliorare o cambiare con aggiornamenti OTA (over-the-air), rendendo potenzialmente la 3 Performance più adatta alla guida in pista e su strada.
Track Mode V3, un sistema migliorato che integra i controlli del motore e delle sospensioni, il raffreddamento del gruppo propulsore e il controller dinamico del veicolo, dovrebbe renderlo più prevedibile e coerente in pista, secondo Tesla. I conducenti saranno in grado di calibrare alcune impostazioni a loro piacimento per la guida in pista, come il controllo della stabilità, la frenata rigenerativa e il bilanciamento della maneggevolezza. Questo nuovo sistema dovrebbe rendere la Model 3 Performance più divertente per tutti e, con diversi tipi di personalizzazioni, ogni conducente può adattarsi all'auto più facilmente.
Con pneumatici Pirelli P Zero a ogni curva, la Model 3 Performance dovrebbe avere un sacco di grip nonostante la sua forte accelerazione, e si dice che i suoi nuovi cerchi in alluminio da 20 pollici siano leggeri. Rotori dei freni, pinze e pastiglie dei freni più grandi dovrebbero fornire più potenza di arresto e una sensazione più costante a tutte le velocità.
Aerodinamica migliorata, autonomia migliorata
Simile alla Model 3 Highland standard, l'ultima Model 3 Performance presenta fasce anteriori e posteriori aggiornate, progettate per un'aerodinamica migliorata. Inoltre, lo spoiler in fibra di carbonio posizionato sul cofano del bagagliaio della Model 3 Performance aiuta a ridurre la resistenza. Secondo Tesla, queste modifiche portano a una riduzione del 5 percento della resistenza, a una diminuzione del 36 percento della portanza e a un miglioramento del 55 percento del bilanciamento della portanza anteriore-posteriore rispetto al precedente modello Model 3 Performance.
Insieme alle modifiche alle sospensioni e ai materiali leggeri, il nuovo modello Performance offre un'autonomia stimata dall'EPA di 296 miglia con una singola carica, ovvero 45 miglia in meno rispetto al modello Long Range a doppio motore meno potente, il che non è male considerando il notevole aumento di potenza.
Sedili ad alte prestazioni e dettagli in fibra di carbonio
Il nuovo abitacolo interno dell'Highland porta caratteristiche premium alla Model 3 Performance, vantando un'illuminazione ambientale immersiva, uno schermo dedicato per i passeggeri dei sedili posteriori e una migliore riduzione del rumore interno. Esclusivi del modello Performance sono i sedili sportivi riscaldati e ventilati, insieme a finiture in fibra di carbonio che sostituiscono i tradizionali accenti in legno sul cruscotto.
Quanto costa tutto questo?
La nuova Model 3 Performance parte da $ 54.630, spese di spedizione e una commissione d'ordine di $ 250 incluse. Grazie alla sua idoneità al credito d'imposta federale per i veicoli elettrici, il prezzo può effettivamente scendere a $ 47.130, rendendolo un affare eccezionale considerando le sue caratteristiche. Anche rispetto ai veicoli alimentati tradizionalmente come la BMW M3, la Mercedes-AMG C63 (ora ibrida!) o l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, la Model 3 Performance ha un prezzo inferiore di almeno $ 20.000 e si dice che sia più veloce.
Non vediamo l'ora di acquistarne uno al più presto, poiché Tesla ha annunciato che le consegne inizieranno tra maggio e giugno di quest'anno.
