La red de sobrealimentadores Tesla está desempeñando un papel fundamental en impulsar a los Estados Unidos hacia su objetivo de infraestructura de carga de 2030.
Estados Unidos aspira a tener 33 millones de vehículos eléctricos (VE) en circulación y 500.000 cargadores públicos para 2030. Sin embargo, un informe reciente del Laboratorio Nacional de Energías Renovables (NREL) revela que la implementación de estaciones de carga rápida de CC está rezagada respecto de estos ambiciosos objetivos. A pesar del déficit general, la red de Superchargers de Tesla destaca como líder en el desarrollo de infraestructura de carga en el país.
El informe del NREL, que cubre la implementación de estaciones de carga de vehículos eléctricos hasta el tercer trimestre del año anterior, destaca la posición dominante de Tesla en las estaciones de carga rápida de CC. Los datos indican que la red Supercharger de Tesla constituye casi dos tercios (61,7 %) de los puertos públicos de carga rápida de CC del país que figuran en el localizador de estaciones. Además, el 8,1 % de los puertos públicos de nivel 2 se atribuyen a la red de carga Destination de Tesla.
Si bien los Supercargadores de Tesla contribuyen significativamente a la infraestructura de carga, el informe destaca que Estados Unidos ha logrado solo un 9,1 % de progreso hacia los objetivos de 2030 si se considera la red de Tesla. Excluyendo a Tesla, el país está apenas a un 3,1 % del camino hacia el cumplimiento de los ambiciosos objetivos de vehículos eléctricos y estaciones de carga.
Al excluir a ChargePoint del gráfico anterior debido a sus 62.580 puertos de carga públicos, que consisten predominantemente en cargadores de nivel 2, se ha creado una representación sesgada. A diferencia de los Supercargadores de Tesla, que son cargadores rápidos de CC, la mayoría de las ofertas de ChargePoint caen dentro de la categoría de nivel 2. El informe también destaca un desarrollo notable, que indica la incorporación de 2.696 puertos de carga rápida en los EE. UU. durante el tercer trimestre del año anterior, lo que marca un aumento del 8,3 por ciento en comparación con el mismo trimestre del año anterior.
Tesla anunció recientemente su ambicioso plan de instalar un puesto de Supercharger cada hora. La empresa pretende alcanzar un total de 23.000 puestos en Norteamérica para la misma fecha el año que viene. Cabe destacar que Tesla ha comenzado a abrir su red de Supercharger a otros fabricantes de automóviles, empezando por Ford y pronto ampliando el acceso a los vehículos eléctricos de Rivian, General Motors (GM), Volvo y Polestar. Se espera que esta medida abra el camino para un acceso más amplio de la industria a la red de Supercharger.
En los próximos años, se prevé que muchos fabricantes de automóviles adopten el estándar de puerto de carga NACS de Tesla para sus vehículos eléctricos, lo que permitirá un acceso sin problemas a la red de Superchargers sin necesidad de adaptadores. Si bien los Superchargers de Tesla son ampliamente considerados como la red de carga más confiable, otras empresas continúan luchando por mantener la funcionalidad de sus estaciones de carga. Un informe reciente de JD Power destacó que aproximadamente el 18 por ciento de los intentos de carga pública en cargadores de nivel 2 no tuvieron éxito en el cuarto trimestre de 2023, y las interrupciones constituyeron la mayoría de estos fallos.
En enero, el gobierno de Estados Unidos reveló subvenciones por un total de casi 149 millones de dólares destinadas a reparar alrededor de 4.500 cargadores públicos defectuosos, junto con otras múltiples inversiones destinadas a impulsar el sector de vehículos eléctricos.
-------El artículo fue extraído de TESLARATI.
