El Tesla Cybertruck revela una nueva cubierta de rueda aerodinámica diseñada para su paquete de neumáticos estándar.

A principios de mes, el equipo de Tesla en T Sportline destacó un problema con las cubiertas de las ruedas del Tesla Cybertruck a través de un video. El problema se originó porque las extensiones de goma de las cubiertas se superponían con la pared lateral del neumático, especialmente cuando el neumático se deforma en su base durante la conducción. Como resultado, las extensiones estaban haciendo contacto con los neumáticos Goodyear Wrangler A/T. En respuesta, parece que Tesla retiró temporalmente las cubiertas de $75 del mercado para solucionar el problema, ya que han estado marcadas como "Agotadas" en la tienda de accesorios de Cybertruck durante aproximadamente un mes.

Un usuario de X llamado Nic Cruz Patane ha compartido información sobre un nuevo conjunto de cubiertas, mostrando el diseño actualizado en un video publicado en X. El aspecto renovado elimina la preocupación de que las extensiones entren en contacto con la pared lateral, ofreciendo una apariencia más estilizada y funcional.

Según Patane, estas cubiertas recién presentadas no son las versiones rediseñadas destinadas a los Cybertrucks de gama alta. Actualmente, la Cybertruck Foundation Series es el único modelo que se entrega, con ruedas premium de 20 pulgadas equipadas con Goodyear Wranglers, los mismos neumáticos que se muestran en el video. Se anticipa que Tesla ofrecerá una opción de ruedas base con un neumático más enfocado en la calle.

La sugerencia de Patane de que estas cubiertas más pequeñas podrían venir con el Pirelli Scorpion ATR respalda la expectativa de una rueda base en un neumático más adecuado para uso urbano. Los Pirelli Scorpion son conocidos por su capacidad para manejar tareas ligeras fuera de carretera y, al mismo tiempo, son reconocidos por su funcionamiento más silencioso y menor resistencia a la rodadura en comparación con los Goodyear. Históricamente, los Pirelli Scorpion eran equipo original en vehículos como el Jeep Wrangler, el Lexus GX 470 y el Hummer H2.

No está claro por qué se colocan estas cubiertas en los neumáticos de gama alta. A pesar de esta incertidumbre, la credibilidad de Patane al compartir información relacionada con Tesla, como la introducción del modo Wade del Cybertruck y el primer accidente del Cybertruck, refuerza sus observaciones.

Un hecho innegable es la diferencia entre estas cubiertas y la versión anterior. Las cubiertas aerodinámicas más antiguas tenían extensiones que rodeaban una pieza central sólida revestida de goma blanda. En contraste, el nuevo diseño presenta listones cerca de los bordes, generalmente asociados con los respiraderos de enfriamiento de los frenos. La tapa central está empotrada en la cubierta en lugar de sobresalir de ella. Si bien estas cubiertas básicas pueden no exudar el mismo aire futurista que las premium, aportan una estética diferente que, no obstante, es atractiva. Aunque aún no están disponibles en la tienda de accesorios de Tesla, sirven como base de comparación cuando finalmente se lancen las cubiertas premium rediseñadas.

-------El artículo fue extraído de TESLARATI.