La investigación sobre las preocupaciones de dirección asistida de Tesla Model 3 y Modelo Y ha progresado a una etapa mejorada conocida como análisis de ingeniería.

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) ha intensificado su examen de los modelos Model 3 y Model Y de Tesla, pasando de una investigación preliminar a un análisis de ingeniería. Este cambio se produce en respuesta a las quejas de los conductores sobre fallos en la dirección asistida.

La Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA inició la investigación en julio del año anterior, centrándose en las unidades Model 3 y Model Y de 2023. En un documento reciente de la agencia, se reveló que la investigación ha avanzado hasta un análisis de ingeniería, un paso que podría conducir potencialmente a un retiro físico de los vehículos afectados. Tesla ha proporcionado los números de piezas a la ODI como parte de esta investigación en curso.

La investigación abarca alrededor de 334.569 vehículos Model 3 y Model Y, y se inició a raíz de 2.388 quejas de propietarios que informaron de una pérdida de control de la dirección asistida. Las quejas fueron variadas: algunos propietarios experimentaron dificultades para girar el volante, mientras que otros notaron que se requería un mayor esfuerzo para dirigir el vehículo. Muchos denunciantes mencionaron haber recibido un mensaje de advertencia, "dirección asistida reducida", antes o durante la falla de la dirección asistida.

Se ha registrado un accidente relacionado con este problema, en el que un conductor no pudo completar un giro a la derecha, lo que provocó una colisión con otro vehículo. Además, se han denunciado más de 50 casos de vehículos que fueron remolcados desde entradas de vehículos, estacionamientos, arcenes e intersecciones.

Tesla y ODI realizaron una inspección conjunta del accidente e identificaron los números de pieza de la cremallera de dirección 1044832-00-A y 1188832-00-A como potencialmente vinculados al problema.

Este avance es el último de una serie de investigaciones y retiradas de productos que involucran a Tesla, y es probable que este caso en particular requiera una solución física. Las retiradas anteriores se ocuparon principalmente de problemas no físicos, como el tamaño del texto en pantalla y los problemas con la visualización de la cámara de marcha atrás, que Tesla resolvió rápidamente mediante actualizaciones de software.

-----------El artículo fue extraído de TESLARATI.