El Tesla Model 3 mejorado supera en una evaluación de rango de invierno realizada en condiciones de frío extremo de -20 ° C (-4 ° F).

Contrariamente a las recientes afirmaciones que sugieren la ineficiencia de Tesla en climas fríos, una prueba de autonomía invernal realizada por el periódico finlandés Tekniikan Maailma (TM) revela la resistencia de los vehículos eléctricos de Tesla en condiciones de congelación. Mientras que las pruebas de vehículos eléctricos convencionales se realizan normalmente en entornos controlados a unos +23 °C, el examen de TM tenía como objetivo determinar el rendimiento en el mundo real de los coches eléctricos más populares en un entorno más desafiante, con temperaturas que caen en picado hasta aproximadamente -20 °C (-4 °F).

Se sometieron a la prueba diez vehículos eléctricos, entre ellos el Tesla Model 3 Long Range Dual Motor mejorado, el Volkswagen ID.7 Pro Elegance, el BMW i5 eDrive 40 M Sport, el BYD Dolphin Comfort, el Hyundai Kona Electric 65 kWh Premium y el MG4 Luxury. Cada vehículo se condujo hasta que dejó de funcionar. Cabe destacar que el Hyundai Kona Electric se detuvo con un 7 % de batería restante, mientras que el MG4 y el Volkswagen ID.7 activaron medidas de ahorro de energía, cortando la calefacción interior al 15 % y al 10 %, respectivamente.

Por el contrario, el Tesla Model 3 Long Range Dual Motor AWD mejorado demostró un rendimiento notable al permanecer operativo a pesar de indicar un nivel de batería del 0 %. El vehículo recorrió más de 300 km en las duras condiciones invernales, lo que demostró su resistencia. Aunque su autonomía durante la prueba disminuyó con respecto a la autonomía estimada WLTP de 629 km, el Tesla Model 3 mejorado se destacó como el vehículo de mejor rendimiento en la prueba de conducción invernal de TM.

Lauri Ahtiainen, el productor de las pruebas de autonomía de los coches eléctricos de TM, comentó los resultados y destacó las diferentes reacciones de los distintos coches ante el frío intenso. "El frío intenso tiene su efecto, pero en las duras condiciones meteorológicas algunos coches pudieron evaluar muy bien la capacidad de la batería y otros se detuvieron inesperadamente", dijo Ahtiainen.

-------------El artículo extraído de TESLARATI.