El Cybertruck dejó una impresión pero podría haber pasado su mejor momento.

Parece que ha pasado una eternidad desde que Tesla presentó el Cybertruck, pero solo han pasado mil días. Sin embargo, ese lapso parece extenso en el mundo del automóvil y la anticipación se ha convertido en impaciencia.

El viaje del Cybertruck ha estado marcado por los desafíos de una pandemia global, una elección presidencial importante, conflictos en curso y una serie de eventos desafortunados en los últimos años. La participación de Elon Musk en Twitter y las opiniones controvertidas, en particular con respecto a las personas judías, también se han desarrollado durante este período, lo que potencialmente eclipsó el inminente debut del Cybertruck.

Mientras los primeros Cybertrucks se preparan para aterrizar en manos de unos pocos clientes selectos esta semana, Tesla enfrenta un panorama marcadamente diferente en comparación con 2019. El terreno actual implica márgenes de ganancia en picada, tasas de interés en aumento, cuotas de mercado en contracción y una pérdida de la fe de los inversores que alguna vez creyeron en el dominio global de Tesla.

Las recientes controversias en torno a Musk se han fusionado y se han convertido en una intrincada red de prensa negativa, creando un enrevesado nudo de noticias que la mayoría de la gente preferiría ignorar. Si Tesla confía en que el Cybertruck cambie su suerte, tal vez esté sobrestimando su potencial.

Cuando se presentó por primera vez, el Cybertruck ocupaba una posición única como el único camión eléctrico del mercado. Si nos adelantamos hasta hoy, hay al menos tres competidores y hay más en el horizonte. Este debut coincide con un mercado de vehículos eléctricos en enfriamiento, que pasa de los primeros usuarios a los compradores conscientes de los costos que buscan opciones y no las encuentran. Los expertos de la industria sostienen que lo que se necesita para una adopción generalizada es un vehículo eléctrico asequible y práctico para el mercado masivo, criterios que el Cybertruck no cumple. A pesar de esto, los fervientes partidarios de Tesla siguen convencidos de que revolucionará la industria.

Sin embargo, después de más de cuatro años desde su anuncio, profundicemos en la peculiar historia del que posiblemente sea el camión más poco convencional y difícil de producir del mundo. Coge una CyberBeer, tu CyberStein y prepárate para un curso intensivo sobre Cybertruck.

¿Qué define al Cybertruck?
Si no has estado al tanto de esto durante los últimos cuatro años (y, francamente, te envidio), el Cybertruck debutó en noviembre de 2019 en un evento suntuoso en el estudio de diseño de Tesla en California. Como el sexto vehículo presentado por Tesla, se posicionó como la incursión inicial de la compañía en el mercado de camiones de gran volumen y altamente lucrativo.

Sin embargo, Musk se desvió de la idea de adaptar el inmensamente exitoso Model 3 a una camioneta. En su lugar, imaginó algo sacado de una película de ciencia ficción, que recordaba a Blade Runner. ¿El resultado? Un vehículo definido por su diseño angular y distópico, considerado poco práctico y, según la perspectiva, un tanto excéntrico en apariencia. La carrocería de acero inoxidable resaltaba cada rasguño y huella dactilar, mientras que los paneles desalineados reflejaban problemas familiares vistos en otros modelos de Tesla. La capacidad limitada de la plataforma de la camioneta no impresionó, y el limpiaparabrisas, un punto de discordia, dejaba mucho que desear en términos de funcionalidad.

Al volver a leer nuestra cobertura de la presentación del Cybertruck, nos damos cuenta de que las reacciones iniciales suelen tener un significado importante. Como destacó nuestro ex periodista de transporte Sean O'Kane (énfasis añadido):

A pesar de las insinuaciones de Musk de que la primera camioneta eléctrica de Tesla se parecería a algo de Blade Runner, un silencio momentáneo de incredulidad envolvió la sala después de que la camioneta apareció en el escenario. El público estaba compuesto por entusiastas y clientes de Tesla de todo el mundo.

En medio de la enumeración de las especificaciones y características del camión, hubo expresiones apagadas de "¿qué diablos?" antes de que se reanudaran los aplausos entusiastas.Era casi como si el público estuviera esperando una forma diferente de ilusión: una en la que Musk revelaría de manera divertida la auténtica camioneta Tesla, aún superior a las Ford F-150 pero con un aspecto ligeramente menos extraterrestre. (Este sentimiento pareció intensificarse cuando el diseñador jefe de Tesla, Franz von Holzhausen, rompió inadvertidamente las ventanas de la camioneta mientras mostraba su durabilidad).

Por muy singular que sea, el Cybertruck llama la atención, ya sea como objeto de deseo o como blanco de burlas. Los salones de exposición de Tesla atraen a multitudes ansiosas por ver los modelos de preproducción, mientras que las plataformas de redes sociales se llenan de videos del tipo "mira este camión". Todos quieren una selfie con el Cybertruck, pero ¿realmente desean el camión en sí?

Sin embargo, un espectáculo no equivale automáticamente a ventas. Ed Niedermeyer, autor de Ludicrous: The Unvarnished Story of Tesla Motors, calificó al Cybertruck de vehículo "meme" en un episodio reciente de su podcast, Autonocast. Por el contrario, su coanfitrión Alex Roy predijo que sería un triunfo masivo para Tesla. La realidad podría estar en algún punto intermedio, dependiendo de la capacidad de Tesla para convertir a su gran número de titulares de reservas en propietarios reales.

En cuanto a los precios, las especificaciones iniciales de 2019 describían tres versiones del Cybertruck, cada una con distintas capacidades y rangos de precio. Sin embargo, si se revelan los nuevos precios el 30 de noviembre, se espera que superen estas cifras significativamente. Por ejemplo, las proyecciones sugieren que la versión con un solo motor puede superar los 50.000 dólares, mientras que la variante con tres motores podría superar los 80.000 dólares. Si bien Tesla ha reducido los precios de sus vehículos Model 3 e Y, el Cybertruck parece destinado al segmento de mercado premium, lo que podría determinar si se convierte en un camión para el uso diario o en un juguete para los adinerados.

Originalmente prevista para finales de 2021, las demoras en la producción empujaron la fecha de lanzamiento de la Cybertruck hasta 2022, y luego se pospusieron a una fecha de lanzamiento esperanzadora de 2023. Mientras tanto, competidores como Ford y Rivian ya han lanzado sus propias camionetas eléctricas. Ford, en particular, tiene como objetivo producir 150.000 F-150 Lightning este año.

Resulta difícil describir el Cybertruck con opiniones mesuradas. Este vehículo evoca respuestas apasionadas: es un vehículo que se ama o se odia, sin puntos intermedios. Algunos lo llaman un "triángulo de la ira", lo que resume la naturaleza polarizadora que lo rodea.

Las opiniones sobre el Cybertruck varían ampliamente entre los diseñadores de automóviles y los observadores. Algunos critican duramente su apariencia, calificándolo de "burdo" o similar a "un juguete de niños". Otros han sido aún más mordaces, y uno lo describió como una "broma de polígonos bajos" que solo existe en los sueños de los fanáticos fervientes de Tesla y se destaca por el aroma de la influencia de Elon Musk.

Por el contrario, Giorgetto Giugiaro, un diseñador de automóviles icónico que creó vehículos legendarios, se abstiene de juzgar la belleza o la fealdad del Cybertruck. Reconoce que el camión tiene sus admiradores que buscan un vehículo que se destaque.

A pesar de las críticas por los huecos entre paneles y los defectos de diseño, hay defensores de las versiones listas para producción del Cybertruck. Algunos observadores, como Dave Tracy, consideraron que una versión de exhibición era impresionante, llegando incluso a calificarla de "genial". Sin embargo, la versión en negro mate que mostró Franz von Holzhausen en un evento reciente fue objeto de un escrutinio considerable por los huecos entre paneles pronunciados y los elementos de diseño percibidos como poco convencionales.

El uso de acero inoxidable para el exterior ha sido objeto de un intenso escrutinio como una de las principales causas de los retrasos en la producción. Su dificultad para manipularlo, su tendencia a recuperar su forma original y la exigencia de Musk de que sea a prueba de balas han complicado la fabricación.

El propio Musk ha reconocido los inmensos desafíos que plantea la fabricación del Cybertruck.Lo describió como un "enorme desafío de fabricación" y expresó su preocupación por lograr precisión debido al diseño de bordes afilados del camión.

El crecimiento futuro de Tesla no está ligado únicamente al Cybertruck. Los ejecutivos sugieren que la próxima ola de crecimiento estará impulsada por otros vehículos, lo que indica un volumen de producción inicial más limitado para el Cybertruck. Musk moderó las expectativas y destacó los enormes desafíos potenciales para aumentar la producción y lograr la rentabilidad.

La llegada del Cybertruck coincide con un período crucial para Tesla, que enfrenta un estancamiento en el crecimiento de las ventas y una mayor competencia en el mercado de vehículos eléctricos. Los inversores esperan que el camión reavive el interés en Tesla, contrarrestando el impacto de las controversias en línea de Musk.

Sin embargo, los analistas tienen puntos de vista contrastantes sobre el impacto del camión en el futuro de Tesla: algunos abogan por dejar de lado el Cybertruck para volver a centrarse en sus puntos fuertes, mientras que otros sugieren centrarse en productos de software para otorgar licencias a otros fabricantes de automóviles.

El Tesla Cybertruck representa un cambio con respecto a los diseños de camiones convencionales, ya que desafía las normas de fabricación y las expectativas de los clientes. Su inminente llegada marca un día importante para los entusiastas que apuestan por su éxito.

--------Este artículo es en parte extraído de The Verge.