Tesla presenta mejoras supercargentes de 320kW en un nuevo experimento público
Tesla se ha embarcado en un novedoso experimento de ingeniería, aumentando la potencia de ciertos Supercargadores a más de 320 kW.
Esto representa una mejora significativa, ya que la potencia máxima típica de los Supercargadores de Tesla se ha limitado a 250 kW, aumentando ocasionalmente hasta el rango de 260-270 kW según las condiciones de temperatura. @TesLatino En X se descubrió una de las ubicaciones experimentales.
Supercargador V3+
Tesla parece estar probando esta capacidad mejorada en los supercargadores V3+ (etiquetados como V3.5) en los EE. UU. Según Kyle Conner de Out of Spec Studios, que se especializa en revisiones de vehículos eléctricos y viajes por carretera, estas unidades probablemente estén operando a 900 amperios o más para alcanzar la marca de 320 kW+, ya que no parecen estar usando voltajes más altos de lo habitual.
Históricamente, el amperaje más alto observado ha sido de alrededor de 700 amperios, lo que lo convierte en un aumento notable. Se espera que el Cybertruck alcance los 330 kW una vez que se introduzca la compatibilidad con 950 V en los Supercargadores; actualmente, funcionan a aproximadamente 390 V. Este aumento de voltaje también reducirá la corriente general, lo que reducirá las temperaturas y mejorará las velocidades de carga.
Wes Morrill, el ingeniero principal del Cybertruck, mencionó que esta prueba se está implementando en varios estados con gabinetes V3 y postes de carga V4, de ahí las designaciones V3+ o V3.5. Es alentador ver que Tesla se esfuerza por mejorar las velocidades máximas de carga: el Cybertruck tiene el potencial de alcanzar hasta 340 kW, lo que indica un progreso significativo.
Perspectivas de carga futuras
Un aspecto clave de este alto máximo teórico es la configuración de doble batería del Cybertruck, que permite una carga rápida de ambos paquetes simultáneamente, lo que genera tiempos de carga generales más rápidos, ya que la tasa de carga máxima de los paquetes combinados excede la de los paquetes individuales.
Incluso los modelos más antiguos de Tesla a partir de 2021 pueden soportar teóricamente 300 kW, ya que sus barras colectoras están clasificadas para ello. Un aumento de 50 kW con respecto al límite anterior de 250 kW mejoraría enormemente los tiempos de carga y ayudaría a aliviar la congestión al permitir una carga más rápida del vehículo.
Esperamos con entusiasmo los futuros avances de Tesla en tecnología de carga, en particular la posible adopción del sistema de carga de doble paquete en futuros modelos de Tesla para lograr capacidades de carga de vehículos eléctricos aún más rápidas.
