Tesla acaba de lanzar un nuevo trato para el Modelo Y
Tesla está lanzando otra oferta tentadora para impulsar las ventas. Ofrece una opción de financiación tentadora, muy por debajo del tipo de mercado, especialmente diseñada para las nuevas compras del vehículo eléctrico Model Y.
Según la información de su sitio web, Tesla ofrece una tasa de interés anual (APR) del 0,99 % para las compras de modelos Y nuevos que cumplan los requisitos. Esta oferta no estaba sobre la mesa hace apenas una semana, cuando la APR cotizada era del 6,49 %. Mientras tanto, la APR para el Model 3 se mantiene en el 6,49 %.
Con un pago inicial de $4,250 en el modelo base, reflejando el ejemplo proporcionado por Tesla, la tasa de interés reducida se traduce en aproximadamente $100 en ahorros mensuales para el comprador.
Este acuerdo presenta una oportunidad favorable para los potenciales compradores de Tesla. Sin embargo, para la propia Tesla, la situación tiene matices. Si bien las tasas de financiamiento más bajas tienen el potencial de estimular el volumen de ventas, Tesla está absorbiendo el costo de ofrecer tasas por debajo del promedio del mercado. Esto constituye otro ejemplo de reducción de precios en medio de una desaceleración en el crecimiento de la demanda de vehículos eléctricos.
Por lo general, cuando un fabricante de automóviles ofrece un tipo de interés inusualmente bajo, se trata como una rebaja para el segmento de fabricación de la empresa. La división de financiación del fabricante de automóviles no incurre en pérdidas con los préstamos a bajo interés. En cambio, toma prestados fondos a los tipos de mercado vigentes y obtiene un margen sobre su cartera de préstamos.
Los incentivos no son un concepto nuevo. Desde finales de 2022, Tesla ha estado reduciendo los precios y ofreciendo incentivos para impulsar los volúmenes de ventas en respuesta a la mayor competencia y saturación del mercado de vehículos eléctricos de alta gama.
Las reducciones de precios arrojaron resultados positivos en 2023, con Tesla entregando aproximadamente 1,8 millones de vehículos, frente a los 1,3 millones de 2022. Sin embargo, el impacto de los recortes de precios ha disminuido en 2024. Las entregas de Tesla en el primer trimestre totalizaron alrededor de 387.000 unidades, lo que marca una disminución de casi el 9% en comparación con el mismo período del año anterior.
Tesla no es el único actor que enfrenta desafíos para aumentar la producción. Según datos de Cox Automotive, los estadounidenses compraron 268.909 vehículos eléctricos a batería en el primer trimestre, lo que marca un modesto aumento del 3% en comparación con el año anterior. Sin embargo, el crecimiento fue más sólido en el cuarto trimestre, acercándose al 40%.
En el primer trimestre, el Model Y registró ventas de 96.729 unidades, un aumento marginal del 1% con respecto al año anterior. Aunque el crecimiento fue lento, el Model Y todavía tenía una participación significativa, representando el 35% de todas las ventas de vehículos eléctricos y siendo el vehículo más vendido de Tesla. En 2023, se ubicó como el segundo vehículo no perteneciente a una camioneta más vendido en los EE. UU., solo detrás del Toyota RAV4. (Vale la pena señalar que los tres vehículos más vendidos en los EE. UU. son camionetas).
A partir del lunes, las acciones de Tesla han caído aproximadamente un 32% en lo que va de año, quedando aproximadamente 41 puntos porcentuales por detrás del Nasdaq Composite.
Las proyecciones de ganancias a la baja, impulsadas por volúmenes y precios reducidos, han ejercido presión a la baja sobre las acciones de Tesla. Wall Street anticipa que Tesla ganará alrededor de $2,40 por acción, una caída notable con respecto a la estimación de $3,81 por acción a principios de 2024.
