Tesla está haciendo cambios en los modos de detención para el Modelo 3 e Y, optando a presentar exclusivamente el modo de retención.
Tesla está actualizando los modos de frenado de sus nuevos vehículos Model 3 y Model Y que se venderán en los EE. UU. a partir del 1 de enero de 2024. Estas actualizaciones eliminan los modos Creep y Roll, y dejan solo el modo Hold. Los propietarios de los vehículos Model 3 y Model Y existentes no verán eliminados estos modos mediante actualizaciones de software.
El ajuste se alinea con los esfuerzos continuos de Tesla por mejorar la eficiencia y la experiencia del usuario de sus vehículos eléctricos. Este cambio se acompaña de mejoras no reveladas en el uso de la batería, lo que conduce a mejores cifras de autonomía de la EPA para el Model S, el Model X y el Model Y.
La eliminación de los modos de frenado lento y de rodadura está vinculada a las recientes regulaciones de la EPA que ahora tienen en cuenta diferentes modos de aceleración al determinar la estimación de la EPA para un vehículo. La decisión de Tesla de excluir los modos de frenado menos eficientes en los nuevos modelos tiene como objetivo mejorar la eficiencia general del vehículo.
Los modos de frenado de Tesla (Creep, Roll y Hold) ofrecen distintos comportamientos para desacelerar y detenerse. Creep imita la transmisión automática tradicional, Roll permite que el auto avance libremente y Hold continúa con el frenado regenerativo a velocidades más bajas, lo que permite que el auto se detenga sin usar el pedal del freno. El modo Hold, conocido por su eficiente frenado regenerativo, se está convirtiendo en la única opción para los nuevos conductores de Tesla, ya que ofrece una experiencia de conducción más suave y reduce el desgaste de los frenos al tiempo que devuelve energía a la batería.
El modo Hold, muy apreciado por su rendimiento superior y su facilidad de uso, beneficia especialmente a los conductores que están pasando de vehículos tradicionales a coches eléctricos. Aunque a los nuevos conductores de vehículos eléctricos puede resultarles difícil al principio adaptarse al frenado regenerativo, la decisión de Tesla de ofrecer exclusivamente el modo Hold tiene como objetivo simplificar y mejorar la experiencia de conducción.
--------El artículo no es una aplicación de Tesla.
2 comentarios
Hello, to answer the question from @RALPH FEDERSPIEL. Here as followed is the suggestion for your reference:
1) Check if multiple users are set up If you have set up multiple phone keys (each phone key represents a different user) and each user has a different default braking mode, the car will randomly unlock using one of the users’ profiles when multiple phones are near the car. This could result in the car not using your default braking mode.
2) If there is only one default user, make sure to save changes After changing the braking mode settings, a prompt will appear at the top of the screen asking if you want to save the settings. Click “Save” to confirm the changes.
If anything else needed, pls do not hesitate to let us know, we are always here to help~
My model Y sometimes switches to roll mode, how do I make it Stay on hold mode?