Tesla experimenta la primera disminución de las ventas anuales, sin embargo, el mercado de EV continúa prosperando
Apenas unos días después de que comience el año 2025, el mercado de vehículos eléctricos ya está viviendo un momento de locura. La semana pasada, Tesla marcó el tono de este tumultuoso año al anunciar que, por primera vez, el principal fabricante estadounidense de vehículos eléctricos entregó menos automóviles a nivel mundial que el año anterior. En 2024, Tesla entregó 1,789 millones de vehículos, lo que marca una caída del 1,1 por ciento con respecto a los 1,808 millones entregados en 2023. Como resultado, las acciones de Tesla se desplomaron un 8 por ciento.
Sin embargo, el viernes se conocieron más cifras de ventas anuales, lo que trae consigo una perspectiva más brillante para el sector de los vehículos eléctricos. General Motors informó de un aumento del 50 por ciento en las ventas de vehículos eléctricos en comparación con el año pasado, con su todoterreno eléctrico Chevrolet Equinox a la cabeza. El Prologue EV de Honda, que se lanzó a mediados de año, vendió 33.000 unidades, una hazaña impresionante para el debut del fabricante de automóviles japonés en el mercado eléctrico estadounidense. Incluso Ford, que anunció el año pasado que se alejaría de su estrategia de ventas totalmente eléctrica a favor de una mezcla de vehículos eléctricos, híbridos y de gasolina, logró vender más de 50.000 Mustang Mach-E.
Es probable que las cifras de ventas mundiales de vehículos eléctricos no se recopilen por completo hasta el próximo mes, pero los analistas dicen que en los EE. UU., los vehículos eléctricos parecen estar en camino de alcanzar un porcentaje bastante razonable del 8 por ciento de todas las ventas de automóviles en 2024.
Tal vez sea un poco exagerado decir que se trata de una “montaña rusa”. En muchos aspectos, la narrativa en torno a las ventas de vehículos eléctricos (e incluso la de Tesla) se está desarrollando en gran medida tal como la industria lo esperaba. “A principios de la década, la gente esperaba este crecimiento explosivo de los vehículos eléctricos”, dice Stephanie Brinley, analista principal de automoción en S&P Global Mobility. “Esa expectativa era poco realista. La forma en que se está desarrollando el mercado en realidad es mucho más acorde con la realidad”.
“Todo el mundo sigue avanzando lentamente”, dice Corey Cantor, un asociado senior que cubre vehículos eléctricos en BloombergNEF, sobre los automóviles eléctricos y sus fabricantes.
Optimismo tibio
Nadie ha afirmado nunca que la transición a los vehículos eléctricos sería un paseo por el parque. Según Ivan Drury, director de información de Edmunds, un sitio web sobre automoción, la electrificación representa una de las transformaciones más importantes que ha experimentado la industria automovilística, y una transformación de este tipo no se produce de la noche a la mañana.
La creación de un sistema de propulsión totalmente nuevo y la obtención de los minerales necesarios para la batería es solo una parte de la ecuación. La otra parte implica modificar los hábitos de compra de los consumidores, en particular en lo que probablemente sea una de las compras más importantes que realizarán en su vida. Teniendo en cuenta estos desafíos, señala Drury, "es impresionante ver cuánto progreso se ha logrado".
Incluso los recientes reveses de Tesla podrían interpretarse como una señal de que la compañía de su director ejecutivo, Elon Musk, va por buen camino. En 2006, Musk dio a conocer su "Plan Maestro", que describía el "objetivo general" de Tesla: "ayudar a acelerar la transición de una economía basada en la extracción y quema de hidrocarburos a una economía solar eléctrica, que creo que es la principal, aunque no la única, solución sostenible". Los desafíos que enfrenta Tesla para mantener el crecimiento anual se deben en parte al éxito de esta estrategia, que ha llevado a una mayor competencia global en el mercado de vehículos eléctricos. El año pasado, Tesla perdió oficialmente su corona como el principal fabricante mundial de vehículos eléctricos ante la china BYD, que produjo alrededor de 4.500 vehículos eléctricos más. (Sin embargo, Tesla todavía vendió más vehículos eléctricos en general, gracias en gran parte a los consumidores chinos, que compraron un 8,8 por ciento más de vehículos Tesla el año pasado en comparación con 2023).
El futuro de la iniciativa mundial de electrificación de vehículos depende en gran medida de decisiones políticas. En Estados Unidos, las ventas de vehículos eléctricos (VE) aumentaron en el último trimestre del año.Este aumento puede atribuirse a la reacción de los consumidores ante las noticias sobre los planes de la nueva administración Trump de eliminar los incentivos para los vehículos eléctricos, lo que los impulsó a prestar atención a los consejos de los expertos y comprar autos nuevos mientras los subsidios aún estaban disponibles. ¿Cómo se verá el panorama en 2025 si se eliminan esos incentivos de compra?
Aunque se esperan más datos de ventas, las cifras para 2024 sugieren que el sector avanza según lo previsto. “Es una transición salvaje”, comenta la analista Brinley sobre el paso a los vehículos eléctricos. Sin embargo, se mantiene optimista: “Vamos a ver una mayor adopción”, afirma.
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