Movimiento revolucionario: Proveedor de las máquinas de fundición de Tesla configuradas para forjar prensas Giga para Volvo
La tecnología Giga Press de Tesla continúa ganando terreno entre los fabricantes de automóviles en transición a vehículos eléctricos (VE), con el reciente anuncio de un nuevo contrato entre el proveedor de máquinas de fundición del fabricante de automóviles eléctricos y Volvo.
IDRA, un fabricante italiano de máquinas de fundición, reveló la asociación con Volvo en un comunicado de prensa esta semana. La colaboración implica la instalación de dos prensas Giga de 9.000 toneladas en la fábrica de Volvo en Košice, Eslovaquia. Estas máquinas de fundición, desarrolladas originalmente para Tesla, también han sido adoptadas por otros importantes fabricantes de automóviles como Ford, Toyota y Geely, el propietario de Volvo.
En el comunicado de prensa, IDRA destacó el impacto de su innovación italiana en la revolución de la fabricación de automóviles. La experiencia y el enfoque vanguardista de la empresa desempeñaron un papel crucial en el desarrollo y la implementación de la tecnología Giga Press. La colaboración con Volvo subraya el compromiso de IDRA de impulsar el progreso en la industria.
Según un comunicado de prensa de Volvo del año pasado, se espera que el próximo año se instalen equipos de producción, incluidas las prensas Giga, en la planta de Košice. Además, Volvo pretende iniciar la producción en serie de sus vehículos eléctricos (VE) en 2026, y la planta se diseñará para que sea completamente neutra en términos climáticos desde su inauguración.
Volvo prevé producir aproximadamente 250.000 automóviles al año en la fábrica de Eslovaquia, generando miles de puestos de trabajo.
Este desarrollo sigue a nuestro informe del año pasado de que Volvo planeaba adoptar las técnicas de Gigacasting de Tesla, particularmente en su fábrica de Toslanda, Suecia, responsable de la fabricación de modelos como el Volvo XC90, XC60 y V90.
En una declaración del año pasado, el arquitecto de la plataforma de vehículos de Volvo, Mikael Fermer, se refirió al cambio al estilo de fundición de Tesla como el "mayor cambio tecnológico desde que pasamos de la madera al acero (para las carrocerías de los automóviles)".
Tesla fue pionera en la producción de grandes piezas de aluminio fundido a presión para la parte trasera de los bajos de los vehículos, lo que permitió optimizar las piezas, minimizar los desechos y mejorar la eficiencia general en comparación con los métodos de estampado tradicionales. Los analistas también han sugerido que esta técnica de fundición contribuyó a la rentabilidad de Tesla en comparación con otros fabricantes de automóviles.
----------Este artículo es en parte extraído de vehículos eléctricos cargados.
