Movimiento revolucionario: el proveedor de las máquinas de fundición de Tesla se establece para forjar prensas Giga para Volvo
La tecnología Giga Press de Tesla continúa ganando terreno entre los fabricantes de automóviles que están haciendo la transición a vehículos eléctricos (EV), con el reciente anuncio de un nuevo contrato entre el proveedor de máquinas de fundición del fabricante de automóviles eléctricos y Volvo.
IDRA, un fabricante italiano de máquinas de fundición, reveló la asociación con Volvo en un comunicado de prensa esta semana. La colaboración implica la instalación de dos prensas Giga de 9.000 toneladas en la fábrica de Volvo en Košice, Eslovaquia. Originalmente desarrolladas para Tesla, estas máquinas de fundición también han sido adoptadas por otros fabricantes de automóviles importantes como Ford, Toyota y Geely, el propietario de Volvo.
IDRA enfatizó el impacto de su innovación italiana en la revolución de la fabricación automotriz en el comunicado de prensa. La experiencia y el enfoque con visión de futuro de la compañía desempeñaron un papel crucial en el desarrollo y la implementación de la tecnología Giga Press. La colaboración con Volvo subraya el compromiso de IDRA de impulsar el progreso en la industria.
Según un comunicado de prensa de Volvo el año pasado, se espera que los equipos de producción, incluidas las prensas Giga, se instalen en la planta de Košice el próximo año. Además, Volvo tiene como objetivo comenzar la producción en serie de sus vehículos eléctricos (EV) en 2026, con la planta diseñada para ser completamente neutral en cuanto al clima al momento de su apertura.
Volvo prevé producir aproximadamente 250.000 coches al año en la fábrica de Eslovaquia, generando miles de puestos de trabajo.
Este desarrollo sigue a nuestro informe del año pasado de que Volvo planeaba adoptar las técnicas de Gigacasting de Tesla, particularmente en su fábrica de Toslanda, Suecia, responsable de la fabricación de modelos como el Volvo XC90, XC60 y V90.
En una declaración el año pasado, el arquitecto de la plataforma de vehículos de Volvo, Mikael Fermer, se refirió al cambio al estilo de fundición de Tesla como el “mayor cambio tecnológico desde que cambiamos de madera a acero (para carrocerías)”.
Tesla fue pionera en la producción de moldes de aluminio grandes para la parte inferior trasera de un vehículo, racionalizando las piezas, minimizando la chatarra y mejorando la eficiencia general en comparación con los métodos de estampado tradicionales. Los analistas también han sugerido que esta técnica de fundición contribuyó a la rentabilidad de Tesla en comparación con otros fabricantes de automóviles.
IDRA, un fabricante italiano de máquinas de fundición, reveló la asociación con Volvo en un comunicado de prensa esta semana. La colaboración implica la instalación de dos prensas Giga de 9.000 toneladas en la fábrica de Volvo en Košice, Eslovaquia. Originalmente desarrolladas para Tesla, estas máquinas de fundición también han sido adoptadas por otros fabricantes de automóviles importantes como Ford, Toyota y Geely, el propietario de Volvo.
IDRA enfatizó el impacto de su innovación italiana en la revolución de la fabricación automotriz en el comunicado de prensa. La experiencia y el enfoque con visión de futuro de la compañía desempeñaron un papel crucial en el desarrollo y la implementación de la tecnología Giga Press. La colaboración con Volvo subraya el compromiso de IDRA de impulsar el progreso en la industria.
Según un comunicado de prensa de Volvo el año pasado, se espera que los equipos de producción, incluidas las prensas Giga, se instalen en la planta de Košice el próximo año. Además, Volvo tiene como objetivo comenzar la producción en serie de sus vehículos eléctricos (EV) en 2026, con la planta diseñada para ser completamente neutral en cuanto al clima al momento de su apertura.
Volvo prevé producir aproximadamente 250.000 coches al año en la fábrica de Eslovaquia, generando miles de puestos de trabajo.
Este desarrollo sigue a nuestro informe del año pasado de que Volvo planeaba adoptar las técnicas de Gigacasting de Tesla, particularmente en su fábrica de Toslanda, Suecia, responsable de la fabricación de modelos como el Volvo XC90, XC60 y V90.
En una declaración el año pasado, el arquitecto de la plataforma de vehículos de Volvo, Mikael Fermer, se refirió al cambio al estilo de fundición de Tesla como el “mayor cambio tecnológico desde que cambiamos de madera a acero (para carrocerías)”.
Tesla fue pionera en la producción de moldes de aluminio grandes para la parte inferior trasera de un vehículo, racionalizando las piezas, minimizando la chatarra y mejorando la eficiencia general en comparación con los métodos de estampado tradicionales. Los analistas también han sugerido que esta técnica de fundición contribuyó a la rentabilidad de Tesla en comparación con otros fabricantes de automóviles.
