Según se informa, Tesla ha elegido un fabricante europeo de acero inoxidable para suministrar materiales para el tan esperado Cybertruck.

Outokumpu, con sede en Finlandia, ostenta el título de mayor productor de acero inoxidable de Europa.

Según se informa, el proveedor finlandés Outokumpu, el mayor productor de acero inoxidable de Europa, está suministrando a Tesla paneles de acero inoxidable diseñados específicamente para el diseño distintivo del próximo Cybertruck.

Estas fuentes, que pidieron el anonimato debido a la naturaleza confidencial del contrato, revelaron que los materiales se enviarán a la planta de ensamblaje de Tesla en Austin, lo que marca un cambio significativo en el enfoque de los productos de Outokumpu.

La empresa con sede en Helsinki, conocida por sus colaboraciones con fabricantes de automóviles en sistemas de escape, es conocida por su capacidad para adaptarse a diseños automotrices únicos.

Las fuentes sugieren que Tesla podría obtener estos materiales de las instalaciones de Outokumpu en Calvert, Alabama, y ​​potencialmente podría contratar a múltiples proveedores.

Tanto Outokumpu como Tesla se han abstenido de hacer comentarios sobre el asunto.

Si bien el Cybertruck aún no está en plena producción, el CEO Elon Musk lo ha prometido para finales de este año.

Ha llamado la atención y el escrutinio por el uso de paneles de acero inoxidable.

El material generalmente consiste en una mezcla de acero y níquel, y puede costar dos o tres veces más que el acero estándar.

Se espera que Elon Musk, quien ha afirmado que el exterior de acero inoxidable es "a prueba de balas", proporcione una actualización a los inversores sobre el progreso de la producción de la camioneta inaugural de Tesla el 18 de octubre, luego del último informe de ganancias trimestrales de la compañía.

A diferencia de otros camiones producidos por los principales fabricantes de automóviles, ninguno presenta este acabado en particular. La mayoría están revestidos con grados estándar de acero de alta resistencia.

Por ejemplo, la camioneta F-150 de Ford incorpora paneles de carrocería hechos de aluminio, aunque estos están unidos a un marco de acero.

Musk ha sido un firme defensor del uso de este material, ya que no solo contribuye a la apariencia distintiva del Cybertruck sino que también elimina la necesidad de pintar.

Sin embargo, el novedoso enfoque de la compañía podría estar contribuyendo a que el Cybertruck se retrase al menos dos años.

Musk ha dicho en publicaciones en las redes sociales que es “un producto difícil de diseñar y aún más difícil de construir”, y advirtió que la compañía está en “territorio desconocido, porque no se parece a ningún otro”.

El acero inoxidable se utilizó por última vez en un vehículo de consumo masivo en la década de 1980, cuando debutó el DMC DeLorean con alas de gaviota. Los problemas de producción y de control de calidad condenaron al auto deportivo.

Tesla podría estar utilizando un acero inoxidable más moderno y de mayor tecnología. La empresa ha solicitado una patente para una “aleación de acero ultradura trabajada en frío” que, según afirma, fue diseñada para “mejorar la dureza y la resistencia a la corrosión para aplicaciones de alto rendimiento, incluidas las piezas de automóviles”.

Se han visto prototipos de Cybertruck en Austin y en el área de la Bahía de San Francisco, y Tesla ha señalado que tendrá algún tipo de evento de entrega para clientes que paguen antes de fines de 2023.

Durante una conferencia telefónica sobre ganancias en julio, el fabricante de vehículos eléctricos aseguró a los inversores que todavía está dentro del cronograma para realizar sus entregas iniciales este año.

Tras su lanzamiento, ingresará a un mercado ya poblado de camionetas eléctricas como la F-150 Lightning de Ford y la R1T de Rivian.

Si bien la elección de incorporar paneles de acero inoxidable representa un avance notable en la industria automotriz, no se anticipa que tenga un impacto significativo en la industria del acero.

Sin embargo, los fabricantes de automóviles han sido tradicionalmente uno de los clientes más importantes de la industria del acero en términos de gran volumen de materias primas.

En promedio, un vehículo norteamericano estándar incorpora aproximadamente una tonelada de acero en su producción.

Tesla no ha querido ofrecer una proyección concreta de las ventas de Cybertruck. Incluso si cada camión utiliza una tonelada de acero inoxidable, probablemente representaría solo una pequeña fracción de los 2 millones de toneladas anuales que se producen en Estados Unidos.

Outokumpu suele suministrar acero inoxidable para proyectos de infraestructura como puentes y ferrocarriles. Sus materiales también se emplean en la fabricación de electrodomésticos como lavadoras y refrigeradores.

---------Este artículo es en parte extraído de Agencia Reuters.