Musk hace el movimiento para traer un Tesla asequible al mercado europeo
Tesla ha revelado sus planes de fabricar un vehículo eléctrico asequible que llegará al mercado con un precio de 25.000 euros (26.838 dólares). Este vehículo eléctrico económico se producirá en la gigafábrica de Tesla cerca de Berlín, lo que supone un paso importante hacia la expansión de la oferta de productos de Tesla. Los accionistas de Estados Unidos son optimistas y esperan la inclusión de este modelo asequible en el catálogo de Tesla para el mercado estadounidense.
La industria automotriz está siendo testigo de una carrera entre los fabricantes para producir vehículos eléctricos de menor precio y adaptados al mercado europeo. A pesar del dominio de Tesla en el mercado de vehículos eléctricos de EE. UU., con el Model Y proyectado como el vehículo más vendido a nivel mundial en 2023, la introducción de un modelo asequible de Tesla tiene el potencial de contribuir significativamente al crecimiento de la compañía. Elon Musk, el CEO, hizo este anuncio durante una visita a la fábrica de Tesla en Gruenheide, donde conversó con el personal y compartió la visión de la compañía para un vehículo eléctrico accesible.
La gigafábrica de Gruenheide, que actualmente produce el Model Y de Tesla, tiene la distinción de ser el vehículo eléctrico más vendido de Alemania y Europa. La decisión estratégica de Tesla de apuntar a un mercado masivo de ingresos medios se alinea con el objetivo general de la empresa de aumentar las entregas de vehículos a 20 millones para 2030.
El desempeño de las acciones de Tesla ha estado sujeto a fluctuaciones, lo que refleja las incertidumbres en torno a las ventas y ganancias futuras. Sin embargo, las noticias positivas recientes para la compañía incluyen el anuncio de la empresa energética británica BP de una inversión de $100 millones en cargadores rápidos de Tesla. Esta inversión es parte del plan de BP para expandir su red "bp pulse" en los Estados Unidos, lo que destaca la creciente importancia de la infraestructura de carga para respaldar la adopción generalizada de vehículos eléctricos.
Antes de estos anuncios recientes, Tesla parecía estar enfrentando desafíos a su dominio a medida que nuevos e innovadores modelos de vehículos eléctricos (VE) ingresaban al mercado. Los retrasos en la producción de su futurista camioneta, la Cybertruck, parecían estar afectando la confianza de la compañía, especialmente porque las ofertas de los competidores estaban llegando al mercado y recibiendo críticas positivas. Cabe destacar que la camioneta eléctrica F-150 Lightning ganó el prestigioso premio Camioneta del Año 2023 de MotorTrend.
En sus primeros años, Tesla se centró en ofrecer vehículos eléctricos de alta gama para generar beneficios, con el objetivo final de expandirse a la producción de modelos para el mercado masivo. Esta estrategia resultó exitosa y, con el paso de los años, el Roadster, el Model S y el Model X se complementaron con el sedán más asequible Model 3 y el SUV pequeño Model Y. La introducción de un vehículo eléctrico asequible se alinea con la estrategia de Tesla de ampliar su gama de productos y atraer a un público más amplio. En septiembre de 2022, un grupo de asesores presentó una propuesta a Elon Musk, sugiriendo la producción de un vehículo eléctrico asequible junto con el robotaxi que Musk imaginaba. Argumentaron que un coche asequible podría desempeñar un papel crucial para ayudar a Tesla a lograr sus objetivos generales.
Si bien Tesla ha apuntado a convertirse en una verdadera marca de mercado masivo, General Motors (GM) se convirtió en el primer fabricante estadounidense de línea completa en lanzar al mercado un vehículo eléctrico asequible y de largo alcance con el Bolt EV 2017. La competencia en el mercado de vehículos eléctricos ha ido creciendo y, de cara al Tesla Investor Day 2023, los analistas estaban particularmente intrigados por la posibilidad de un vehículo eléctrico Tesla asequible. Muchos lo vieron como clave para expandir el atractivo de la compañía, defenderse de la creciente competencia y avanzar en la transición global hacia cero emisiones. Sin embargo, en ese momento, no se hizo ningún anuncio sobre un vehículo eléctrico Tesla asequible. La reciente presentación de los planes para un vehículo eléctrico de 25.000 € (26.838 dólares) en Europa representa un avance significativo en la estrategia de Tesla para abordar el panorama cambiante del mercado de vehículos eléctricos.
Hasta el momento, el sedán Model 3 de Tesla es el coche más barato de Alemania, con un precio inicial de 42.990 euros. Sin embargo, Tesla se enfrenta a retos en Alemania que van más allá de la competitividad en cuanto a precios. Los altos salarios y los costes energéticos del país hacen que sea un lugar caro para la fabricación. La fábrica de Gruenheide, donde Tesla produce el Model Y, ha tenido que hacer frente a diversos problemas, como preocupaciones medioambientales relacionadas con la tala de bosques, problemas en el uso del agua y tensiones con los sindicatos. Las recientes peticiones de los funcionarios regionales para obtener más información sobre los planes de expansión de Tesla indican que se está examinando en curso el cumplimiento de la empresa de las leyes de conservación de la naturaleza.
El paso a fabricar modelos más asequibles en Alemania se alinea con la estrategia más amplia de Tesla. Plantea dudas sobre si el deseo inicial de Elon Musk de que Tesla fuera percibida como una empresa de automóviles premium retrasó la exploración de modelos más económicos. Musk comentó en 2022 que la empresa aún no dominaba la tecnología necesaria para los vehículos eléctricos asequibles. Sin embargo, una fuente reveló en septiembre que Tesla estaba a punto de perfeccionar una innovación que permitiría la fundición a presión de casi toda la parte inferior de un vehículo eléctrico en una sola pieza. Se espera que este avance acelere la producción y reduzca los costos.
La decisión de anunciar la producción de un vehículo eléctrico asequible en la fábrica de Gruenheide, que alberga la tecnología de gigaprensa de Tesla, se alinea con el compromiso de la empresa de fabricar vehículos eléctricos de forma más rentable y con menos piezas. Los coches tradicionales suelen requerir unas 400 piezas, lo que afecta a la rentabilidad. El uso de un único bastidor grande que combina las secciones delantera y trasera con la parte inferior central, donde se aloja la batería, podría permitir la producción del nuevo vehículo eléctrico más pequeño con un precio de venta al público estimado de unos 25.000 dólares. Este enfoque representa un importante paso adelante en las capacidades de fabricación de Tesla y en su estrategia de ofrecer vehículos eléctricos más asequibles a un público más amplio.
Si Tesla logra implementar con éxito la innovación de fundir en una sola pieza casi toda la parte inferior de la carrocería de sus vehículos eléctricos, podría reducir potencialmente su costo de fabricación hasta en un 50 %. Esta reducción significativa de los costos de fabricación podría ejercer una enorme presión sobre otros fabricantes de automóviles, obligándolos a responder o correr el riesgo de no poder competir en el cambiante mercado de los vehículos eléctricos.
Según los análisis de JATO Dynamics, los fabricantes chinos de vehículos eléctricos están superando a sus homólogos occidentales en la producción de vehículos eléctricos asequibles. El precio medio de venta al público de un vehículo eléctrico en Europa durante el primer semestre de 2023 fue de más de 65.000 euros, mientras que en China fue significativamente inferior, de 31.000 euros. Marcas chinas como BYD, Nio y MG están buscando activamente ampliar su presencia en el mercado europeo ofreciendo opciones de vehículos eléctricos más asequibles.
Además del potencial impacto de los fabricantes chinos, los fabricantes de automóviles occidentales tradicionales también están entrando en el mercado de vehículos eléctricos asequibles. Volkswagen AG, por ejemplo, tiene previsto lanzar un vehículo eléctrico de batería con un precio de 25.000 euros o menos para 2025. Otros ejemplos son el Citroën ë-C3 de Stellantis NV, con un precio inicial de 23.300 euros, y el Dacia Spring de Renault, con un precio inicial de 20.800 euros en Francia.
El momento de lanzar un Tesla asequible sería crucial, especialmente porque los compradores europeos se están volviendo más conscientes de su presupuesto en medio de los desafíos económicos. Alemania, como la mayor economía de la región, ha experimentado un estancamiento del producto nacional bruto (PNB), agravado aún más por los consumidores que luchan contra las consecuencias de la crisis energética. Muchos propietarios de vehículos con motor de combustión interna (MCI) pueden carecer actualmente del efectivo inicial para la transición a un vehículo eléctrico, y algunos pueden no priorizar un análisis del costo de vida al momento de comprar un vehículo.Un Tesla asequible en el mercado europeo podría, por lo tanto, atender las necesidades de un público más amplio y alinearse con los patrones cambiantes de gasto de los consumidores.
Si bien los precios de compra de los vehículos eléctricos suelen ser más altos que los de los automóviles con motor de combustión interna (ICE) comparables, el costo total de propiedad durante una vida útil de 5 a 10 años tiende a favorecer a los VE. Factores como los menores costos de mantenimiento, los menores gastos de combustible y los posibles incentivos gubernamentales contribuyen a que los VE sean una opción más rentable para muchos compradores a largo plazo.
----------Este artículo es en parte extraído de CleanTechnica.
