Lucid Motors está en el proceso de crear un competidor de Tesla con un precio de $ 50,000, según lo insinuado por el CEO.
Si me pidieran que creyera que Lucid, con sede en California, está dando un giro hacia convertirse en un fabricante de vehículos eléctricos para el mercado masivo, probablemente plantearía algunas dudas. La trayectoria de Lucid hasta ahora ha sido todo lo contrario.
Su sedán eléctrico estrella, el Air, tiene un precio de partida de más de 80.000 dólares antes de los créditos fiscales, y el Air Sapphire, una máquina ultrarrápida, tiene un precio de venta sugerido por el fabricante de 249.000 dólares, con el que pretende rivalizar incluso con el Bugatti Chiron. Ni siquiera el próximo SUV Gravity será barato. Sin embargo, el director ejecutivo Peter Rawlinson parece insinuar aspiraciones más amplias más allá de estos dos destacados vehículos eléctricos.
Lanzar una nueva marca de automóviles es una tarea colosal, incluso con un respaldo sustancial de los inversores, como el de Lucid. Normalmente, las empresas emergentes comienzan centrándose en vehículos eléctricos de lujo con márgenes de beneficio elevados antes de aventurarse en vehículos más asequibles y de mercado masivo para ampliar su atractivo. Rawlinson reveló recientemente a Autocar: "El [vehículo eléctrico] de tamaño mediano va a ser abiertamente un competidor de Tesla: el Model 3, el Model Y. Esta es la primera vez que lo digo: vamos a competir en ese mercado: el de los coches familiares de gran volumen".
Indicó que la próxima línea de Lucid apuntaría al rango de los $50,000, alineándose más de cerca con los precios actuales del Model Y de Tesla. En particular, el Model 3 de Tesla puede llegar a costar muy por debajo de los $30,000 con la aplicación de créditos fiscales a nivel federal y estatal.
Tesla se enfrentó a desafíos iniciales con las líneas Model 3 y Model Y, en particular en términos de problemas de calidad, como pequeñas inconsistencias en el ajuste y brechas en los paneles. Lucid podría aprovechar las experiencias de Tesla y esforzarse por lograr un control de calidad más estricto.
Otra ventaja potencial que Lucid podría tener es en el ámbito de la autonomía: el Air Grand Touring actualmente ostenta el título de coche eléctrico certificado por la EPA con mayor autonomía en los EE. UU., con más de 800 kilómetros de autonomía. Si bien los coches Lucid más pequeños pueden tener baterías más pequeñas, la empresa podría aprovechar su experiencia, derivada de su historia como empresa de baterías, para apuntar a cifras de autonomía líderes en su clase. Es ampliamente reconocido que la capacidad de autonomía puede influir significativamente en las decisiones de los consumidores en el mercado de vehículos eléctricos.
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