En Q1, Tesla acumuló baterías de la solución de energía LG, según los informes
El desempeño de Tesla en el primer trimestre de 2024 fue menos que estelar. Aunque la compañía logró fabricar más de 433.000 vehículos y entregar alrededor de 387.000 vehículos durante el primer trimestre de 2024, estas cifras marcaron una disminución del 8,5% en las entregas en comparación con el año anterior. A pesar de estos desafíos, Tesla no mostró signos de reducir sus adquisiciones de baterías a los proveedores durante el trimestre.
Según un informe de la publicación surcoreana New Daily Economy, Tesla adquirió baterías de LG Energy Solution de forma agresiva en el primer trimestre. El volumen de baterías compradas al proveedor surcoreano fue tan significativo que llevó a un aumento del 30% en las ventas de la empresa en comparación con el trimestre anterior.
Kwon Jun-su, analista de Kiwoom Securities, brindó información sobre la situación y señaló: "Debido a la reposición de inventario de Tesla, las ventas de baterías cilíndricas pequeñas de LG Energy Solution aumentaron aproximadamente un 30% en comparación con el trimestre anterior".
Joo Min-woo, analista de NH Investment & Securities, se hizo eco de sentimientos similares y afirmó: "Hubo una acumulación de inventario centrada en Tesla en el primer trimestre, y se espera una acumulación de inventario por parte de clientes más diversos como GM, Hyundai Motors y Renault a partir del segundo trimestre".
Según informa la publicación surcoreana, los esfuerzos de Tesla por almacenar grandes cantidades de baterías en el primer trimestre pueden indicar la intención de la compañía de conseguir baterías a precios bajos antes de la presentación de su Robotaxi dedicado el 8 de agosto de 2024. Se prevé que el Robotaxi sea un vehículo de gran volumen, lo que hace que una reserva de baterías para los prototipos del vehículo y la producción de prueba sea beneficiosa para la empresa.
Informes anteriores sugerían que LG Energy Solution suministraba celdas de batería de níquel, manganeso y cobalto (NMC) a Giga Shanghai para los vehículos de gama alta de la planta. Mientras tanto, las celdas de litio, hierro y fosfato (LFP) de CATL se utilizan, según se informa, para el Model 3 básico de Giga Shanghai y el Model Y con tracción trasera (RWD).
