Durante una prueba reciente de rango de carreteras, el Tesla Cybertruck cubrió una distancia de 254 millas con una sola carga.

En una prueba de autonomía independiente realizada recientemente con el Tesla Cybertruck, la camioneta eléctrica recorrió apenas 408 kilómetros en la carretera. Esto está muy por debajo de la autonomía prevista por la EPA de 513 kilómetros, pero es fundamental tener en cuenta el contexto: la prueba se realizó en condiciones climáticas frías, únicamente en la carretera.

Desde su lanzamiento en producción, el Cybertruck ha sufrido decepciones en cuanto a la consecución de la autonomía prometida. Para solucionar este problema, Tesla introdujo un costoso sistema de batería "extensor de autonomía", cuyo precio es de 16.000 dólares, diseñado para aumentar la autonomía del camión. Sin embargo, este complemento ocupa espacio en la parte trasera del camión y actualmente no está disponible.

Por ahora, la variante Dual Motor de Cybertruck ofrece una autonomía estimada por la EPA de alrededor de 320 millas con los neumáticos estándar. Sin embargo, como sucede con cualquier vehículo, la autonomía en el mundo real puede verse influenciada por numerosas variables. Será imprescindible realizar pruebas independientes exhaustivas para obtener una comprensión más precisa de la autonomía real de la camioneta eléctrica.

En una prueba realizada por Out of Specs, el Cybertruck se condujo a 112 km/h en la autopista y se transmitió en vivo todo el trayecto. A pesar de su batería de 123 kWh, el camión logró recorrer una modesta distancia de 409 km (254 millas) antes de que la batería se agotara por completo. Es importante señalar que este resultado, significativamente inferior a la estimación de la EPA, se produjo predominantemente en condiciones de conducción en autopista y a una temperatura de 8 °C (46 °F).

-------El artículo fue extraído de electrek.