La carretera inteligente de vanguardia de China eleva el potencial FSD de Tesla
Todo parece estar preparado para el inminente lanzamiento del FSD Beta de Tesla en China. Más allá de los preparativos visibles del fabricante de vehículos eléctricos para su próximo lanzamiento en el país, China también está intensificando los esfuerzos para preparar su infraestructura para los vehículos autónomos.
A pesar de que el programa FSD Beta de Tesla lleva casi tres años en funcionamiento en Estados Unidos, su introducción en China aún está pendiente. Sin embargo, en los últimos meses han surgido indicios inequívocos de que la solución avanzada de asistencia al conductor está lista para su implementación en el país.
En agosto, un informe de la publicación china 36kr sugirió que Tesla estaba en proceso de reunir un equipo de operaciones local encargado de introducir FSD en el mercado nacional. El informe también indicó que Tesla establecería un equipo de etiquetado de datos en China, compuesto por cientos de trabajadores. Más recientemente, las especulaciones han insinuado el debut de FSD Beta en Shanghái, Cantón y Shenzhen.
China ya ostenta el título de mayor mercado mundial de vehículos eléctricos. Informes recientes también indican que el país está destinando importantes recursos a prepararse para la era de los coches autónomos. Según un informe de Xinhua News, China ha presentado recientemente una autopista inteligente de 56 km (34 millas) diseñada para vehículos autónomos.
Esta autopista está situada cerca de la ciudad de Suzhou, en la provincia oriental de Jiangsu, y cuenta con 270 conjuntos de dispositivos de detección, incluidos radares láser, radares de ondas milimétricas, cámaras y antenas. Un tramo de 6,5 km (4 millas) de la autopista está diseñado específicamente para vehículos autónomos de nivel 4, capaces de ejecutar todas las funciones de conducción excepto en determinadas condiciones.
En una prueba de demostración, un camión no tripulado de 49 toneladas pudo identificar con éxito obstáculos en la carretera, incluidos vehículos en movimiento. El vehículo también ejecutó maniobras de conducción como entrar en rampas, cambiar de carril y adelantar. Curiosamente, estas capacidades están presentes en FSD Beta, a pesar de que el sistema todavía es ampliamente reconocido como una solución de nivel 2.
--------Este artículo es en parte extraído de Agencia Reuters.
