Avances revelados: 9 historias pioneras de tecnologías limpias esta semana
Los titulares más destacados de la semana pasada sobre tecnologías limpias giraron sin duda en torno a la conferencia telefónica de inversores del tercer trimestre de 2023 de Tesla. Esto no solo se debe al estatus de Tesla como líder mundial en tecnologías limpias, sino también a la naturaleza inusual de la llamada, que podría significar un cambio significativo en la trayectoria a largo plazo de Tesla. Una conclusión importante es que las expectativas para Tesla, basadas en las declaraciones y proyecciones de Elon Musk sobre la compañía durante años, ahora podrían ser excesivamente optimistas y poco realistas. Tesla parece estar lejos de su tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 50% pronosticada anteriormente a lo largo de la década de 2020, una proyección que Musk y su equipo ahora están revisando. El Cybertruck se enfrenta a otro retraso, y Musk admitió: "Cavamos nuestra propia tumba con el Cybertruck". Jennifer Sensiba sostiene que, independientemente del Cybertruck, Tesla debería haber buscado un diseño de camioneta más convencional, similar al Truckla o al Ford Maverick. Musk luchó por articular sus expectativas para la conducción autónoma total (FSD) y, en general, sonó sombrío, incluso con los ojos llorosos hacia el final de la llamada. Fue un giro inusual de los acontecimientos.
Además de los artículos mencionados, sugiero ver nuestro programa dedicado a la obsesión por los vehículos eléctricos que cubre la conferencia telefónica de Tesla.
En una nota más positiva, la administración Biden está inyectando $3.5 mil millones en "58 proyectos en 44 estados para fortalecer la resiliencia y confiabilidad de la red eléctrica en todo Estados Unidos". Esta es una inversión crítica que apoyará significativamente la adopción y el uso de energías renovables. La financiación sustancial proviene de la Ley de Infraestructura Bipartidista, aprobada por el Congreso antes de que los republicanos asumieran el control de la Cámara de Representantes en 2022.
Y para una noticia de tecnología limpia extravagante, alegre y algo desconcertante para aligerar el estado de ánimo, Disney ha patentado una especie de estación de carga de vehículos eléctricos intrigante. No está claro para qué pretende Disney usar esto, dónde podría implementarse y cómo encaja en sus planes generales. También existe la posibilidad de que no se materialice nada de la patente, pero eso sería un poco decepcionante.
También publicamos el último informe sobre las ventas de vehículos eléctricos en Francia la semana pasada. El Tesla Model Y sigue liderando las listas, seguido de varios coches eléctricos compactos. En general, Stellantis tiene la mayor cuota de mercado de vehículos enchufables en el país, seguida de la Alianza Renault-Nissan y luego Tesla.
Con la revolución en curso de los vehículos eléctricos y el movimiento más amplio "Electrify Everything", una cosa se está haciendo evidente: ¡necesitamos un aumento significativo en el número de electricistas! Si está buscando un trabajo o contemplando un cambio de carrera, vale la pena señalar que los electricistas, particularmente aquellos que se especializan en la carga de vehículos eléctricos, tienen una gran demanda. De hecho, uno de los principales obstáculos para una transición más rápida a los vehículos eléctricos puede ser la escasez de electricistas cualificados.
Sobre el tema de los empleos y la economía, un estudio reciente destaca que el cambio a los vehículos eléctricos podría generar $178 mil millones en beneficios solo para el estado de Illinois.
Volviendo a Tesla, BMW es el último fabricante de automóviles en anunciar su adopción del Estándar de Carga de América del Norte (NACS), que es el estándar de carga de Tesla. Esto deja efectivamente al Grupo Volkswagen y Stellantis como los fabricantes de automóviles más notables que aún no han declarado un cambio al NACS.
En Ghana, la empresa Kofa se ha asociado con TAILG para establecer una red de intercambio de baterías para motocicletas eléctricas. La empresa conjunta tiene como objetivo tener "200.000 vehículos eléctricos utilizando la red de intercambio de baterías Kofa para 2030". ¡Eso sería un logro digno de mención!
Si todavía tienes hambre de más, aquí están las mejores opciones de Jo Borras para autos eléctricos que no son de Tesla. Estoy de acuerdo con algunas opciones, mientras que otras no se alinean del todo con mi perspectiva. Puedes ver nuestra discusión dedicada a esta lista en YouTube.
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Y para una noticia de tecnología limpia extravagante, alegre y algo desconcertante para aligerar el estado de ánimo, Disney ha patentado una especie de estación de carga de vehículos eléctricos intrigante. No está claro para qué pretende Disney usar esto, dónde podría implementarse y cómo encaja en sus planes generales. También existe la posibilidad de que no se materialice nada de la patente, pero eso sería un poco decepcionante.
También publicamos el último informe sobre las ventas de vehículos eléctricos en Francia la semana pasada. El Tesla Model Y sigue liderando las listas, seguido de varios coches eléctricos compactos. En general, Stellantis tiene la mayor cuota de mercado de vehículos enchufables en el país, seguida de la Alianza Renault-Nissan y luego Tesla.
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Sobre el tema de los empleos y la economía, un estudio reciente destaca que el cambio a los vehículos eléctricos podría generar $178 mil millones en beneficios solo para el estado de Illinois.
Volviendo a Tesla, BMW es el último fabricante de automóviles en anunciar su adopción del Estándar de Carga de América del Norte (NACS), que es el estándar de carga de Tesla. Esto deja efectivamente al Grupo Volkswagen y Stellantis como los fabricantes de automóviles más notables que aún no han declarado un cambio al NACS.
En Ghana, la empresa Kofa se ha asociado con TAILG para establecer una red de intercambio de baterías para motocicletas eléctricas. La empresa conjunta tiene como objetivo tener "200.000 vehículos eléctricos utilizando la red de intercambio de baterías Kofa para 2030". ¡Eso sería un logro digno de mención!
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