Breakthroughs presentado: 9 Historias pioneras de CleanTech esta semana

Los titulares más destacados de la semana pasada en el ámbito de las tecnologías limpias giraron sin duda en torno a la conferencia telefónica con inversores del tercer trimestre de 2023 de Tesla. Esto no se debe solo a la condición de Tesla como líder mundial en tecnologías limpias, sino también a la naturaleza inusual de la conferencia, que podría significar un cambio significativo en la trayectoria a largo plazo de Tesla. Una de las principales conclusiones es que las expectativas para Tesla, basadas en las declaraciones y proyecciones de Elon Musk sobre la empresa durante años, podrían ser ahora excesivamente optimistas y poco realistas. Tesla parece estar lejos de su tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 50% prevista anteriormente para la década de 2020, una proyección que Musk y su equipo ahora están revisando. El Cybertruck se enfrenta a otro retraso, y Musk admitió que "cavamos nuestra propia tumba con el Cybertruck". Jennifer Sensiba sostiene que, independientemente del Cybertruck, Tesla debería haber optado por un diseño de camioneta más convencional, similar al Truckla o al Ford Maverick. Musk tuvo dificultades para expresar sus expectativas sobre la conducción autónoma total (FSD, por sus siglas en inglés) y, en general, sonó sombrío, incluso con lágrimas en los ojos hacia el final de la llamada. Fue un giro inusual de los acontecimientos.

Además de los artículos mencionados anteriormente, te sugiero ver nuestro programa dedicado a EV Obsession, que cubre la conferencia telefónica de Tesla.

En una nota más positiva, la administración Biden está inyectando 3.500 millones de dólares en "58 proyectos en 44 estados para fortalecer la resiliencia y la confiabilidad de la red eléctrica en todo Estados Unidos". Se trata de una inversión fundamental que apoyará significativamente la adopción y el uso de energía renovable. La importante financiación proviene de la Ley de Infraestructura Bipartidista, aprobada por el Congreso antes de que los republicanos asumieran el control de la Cámara de Representantes en 2022.

Y para alegrar el ambiente, Disney ha patentado una intrigante estación de carga para vehículos eléctricos, una noticia divertida, un tanto desconcertante y un tanto extravagante. No está claro para qué pretende Disney utilizarla, dónde podría implementarse y cómo encaja en sus planes generales. También existe la posibilidad de que no se materialice nada a partir de la patente, pero eso sería un poco decepcionante.

La semana pasada también publicamos el último informe sobre las ventas de vehículos eléctricos en Francia. El Model Y de Tesla sigue liderando las listas, seguido de varios coches eléctricos compactos. En general, Stellantis tiene la mayor cuota de mercado de vehículos enchufables en el país, seguido de la Alianza Renault-Nissan y, a continuación, Tesla.

Con la revolución de los vehículos eléctricos en curso y el movimiento más amplio "Electrify Everything", una cosa se está volviendo evidente: ¡necesitamos un aumento significativo en la cantidad de electricistas! Si está buscando trabajo o considerando un cambio de carrera, vale la pena señalar que los electricistas, en particular aquellos que se especializan en la carga de vehículos eléctricos, tienen una gran demanda. De hecho, uno de los principales obstáculos para una transición más rápida a los vehículos eléctricos puede ser la escasez de electricistas capacitados.

Sobre el tema del empleo y la economía, un estudio reciente destaca que el cambio a vehículos eléctricos podría generar 178 mil millones de dólares en beneficios solo para el estado de Illinois.

Volviendo a Tesla, BMW es el último fabricante de automóviles en anunciar su adopción del Estándar de Carga de Norteamérica (NACS), que es el estándar de carga de Tesla. Esto deja a Volkswagen Group y Stellantis como los fabricantes de automóviles más notables que aún no han declarado su adopción del NACS.

En Ghana, la empresa Kofa se ha asociado con TAILG para establecer una red de intercambio de baterías para motocicletas eléctricas. La empresa conjunta aspira a que "200.000 vehículos eléctricos utilicen la red de intercambio de baterías de Kofa para 2030". ¡Eso sería un logro notable!

Si todavía tienes ganas de más, aquí están las mejores selecciones de Jo Borras de autos eléctricos que no son de Tesla.Estoy de acuerdo con algunas opciones, mientras que otras no coinciden del todo con mi perspectiva. Puedes ver nuestro debate dedicado a esta lista en YouTube.

--------Este artículo es en parte extraído de CleanTechica.