Un estudio reciente reveló que los conductores de Tesla se clasificaron más altos en las tasas de accidentes, mientras que los conductores de BMW encabezaron la lista para la mayoría de los incidentes que involucran conducir bajo la influencia (DUI).
Los conductores de Tesla en EE. UU. tuvieron una mayor tasa de accidentes en comparación con los conductores de otras marcas de vehículos en el último año, según un estudio reciente realizado por LendingTree, que analizó datos de 30 marcas automotrices.
La investigación, basada en cotizaciones de seguros de propietarios de vehículos individuales, omitió los incidentes relacionados con los autos de alquiler. Señaló dificultades para determinar por qué ciertas marcas exhibieron tasas de accidentes más altas, pero sugirió que ciertos tipos de vehículos podrían atraer a conductores más arriesgados.
Durante el período comprendido entre mediados de noviembre de 2022 y mediados de noviembre de 2023, los conductores de Tesla registraron la tasa de accidentes más alta en los EE. UU., con 24 accidentes por cada 1000 conductores. Después de Tesla, se encontraron los conductores de Ram involucrados en alrededor de 23 accidentes y los de Subaru en aproximadamente 21 accidentes por cada 1000 conductores.
Por el contrario, los conductores de vehículos Pontiac, Mercury y Saturn experimentaron menos de 10 accidentes por cada 1.000 conductores durante el período de estudio.
Además, el estudio reveló que los conductores de BMW tenían la mayor incidencia de conducir bajo la influencia del alcohol (DUI), con aproximadamente 3 DUI por cada 1.000 conductores al año, aproximadamente el doble de la tasa de DUI entre los conductores de Ram, la segunda más alta en esta categoría.
Al considerar los incidentes de conducción en general, incluidos accidentes, DUI, exceso de velocidad y otras multas, los conductores de Ram exhibieron la tasa de incidentes más alta, mientras que los conductores de Tesla ocuparon el segundo lugar en los EE. UU.
Este tipo de incidentes pueden resultar en un aumento de las tarifas de seguro para los conductores: las multas por exceso de velocidad pueden causar un aumento del 10% al 20%, los accidentes un aumento de alrededor del 40% y los DUI pueden llevar a un aumento del 60% o más en las tarifas de seguro.
Los resultados del estudio coinciden con la retirada del software Autopilot de Tesla en Estados Unidos, que afecta a unos 2 millones de vehículos eléctricos. Los vehículos de Tesla están equipados con sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS), como Autopilot, y hay paquetes de asistencia al conductor más avanzados disponibles para su compra. A pesar de las afirmaciones realizadas por el director ejecutivo Elon Musk sobre los beneficios de seguridad de Autopilot, Tesla no ha permitido la verificación independiente de estas afirmaciones.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) llevó a cabo una investigación de dos años sobre la función Autosteer de Tesla, parte del piloto automático y la conducción autónoma total (FSD), y alegó defectos de seguridad que podrían aumentar los riesgos de colisión. Si bien Tesla no estuvo de acuerdo con las conclusiones de la NHTSA, inició un retiro voluntario del software y prometió mejoras de seguridad para Autosteer mediante actualizaciones inalámbricas.
Tesla se negó a hacer comentarios sobre el estudio de LendingTree y las posibles razones detrás de las mayores tasas de accidentes e incidentes entre los conductores de Tesla en los EE. UU. durante el año pasado.
---------Este artículo es en parte extraído de CNBC.
