¡30% de los coches nuevos en Francia ahora enchufar los coches eléctricos!

Los vehículos enchufables continúan aumentando en Francia, con las matriculaciones de vehículos enchufables del mes pasado que terminaron en 45.883 unidades, divididas entre 30.213 BEV (o 20% de participación del mercado automotriz general) y 15.670 PHEV (10% de participación del mercado automotriz). Los primeros saltaron un 34% año tras año (año contra año), mientras que los segundos subieron un 35%.

¡En cuanto a los sistemas de propulsión restantes, mientras que la gasolina está retrocediendo lentamente (34% de participación en septiembre frente al 37% hace un año), el diésel continúa en caída libre (9% ahora frente al 14% hace un año): las ventas de automóviles nuevos del combustible negro podrían estar muerto en uno o dos años en Francia! Y pensar que Francia tenía un 72% de participación de diésel en 2012….

Curiosamente, con los plugins al 30% de participación en septiembre y la gasolina al 34%, ¡no pasará mucho tiempo hasta que los plugins superen a la gasolina y se conviertan en la principal fuerza impulsora del mercado francés! ¿Quizás en noviembre?

La recuperación general del mercado se desaceleró un poco en septiembre, cayendo del 24% interanual en agosto a solo el 9% en septiembre, y los complementos continúan creciendo más rápido que el mercado en general. De hecho, los vehículos plugin alcanzaron el 25% de cuota de mercado (16% BEV) a lo largo de los primeros 9 meses del año.

En septiembre, la electricidad pura superó una vez más a los PHEV (66% de participación en el mercado de complementos frente al 34%) y elevó la participación de BEV al 64% frente al 36% de PHEV en 2023. Espere que los BEV sigan ganando terreno en comparación con los PHEV durante el resto del año.

Los 20 vehículos eléctricos más vendidos en Francia-Septiembre 2023

La posición de best seller del mes pasado fue para el Tesla Model Y, gracias a unas sólidas 5.035 matriculaciones. Esa cifra colocó al crossover de Tesla en el quinto lugar en el mercado automotriz general, su segunda posición más alta, solo detrás de la posición #4 de marzo.

A pesar de terminar en el subcampeonato, el e-208 de Peugeot fue uno de los aspectos más destacados del mes, al tocar un resultado récord con 3.924 matriculaciones. El e-208 fue el 40% del volumen total del 208, que ganó el título general de best seller de septiembre con todos los trenes motrices combinados.

En el último lugar del podio, tenemos al Dacia Spring (2.514 unidades), que superó a su competidor directo, el chic Fiat 500e (2.296 unidades). Espere que la primavera tenga un sólido cuarto trimestre, ya que se espera que el modelo Made-in-China pierda acceso al subsidio de vehículos eléctricos en 2024.

El Mercedes-Benz GLC PHEV fue el plugin híbrido más vendido, terminando el mes en el séptimo lugar en la mesa de plugin. El todocamino alemán se anotó 1.040 matriculaciones, su mejor puntuación en casi dos años (cuando la anterior generación del SUV mediano tuvo 1.407 matriculaciones allá por diciembre de 2021).

Otra sorpresa del mes fue el robusto rendimiento del Renault Twingo EV, que terminó el mes en el puesto 9 con 968 matriculaciones, su mejor resultado en más de un año.

En la segunda mitad de la tabla, Citroen anotó dos actuaciones récord. El e-C4 #15 de Citroen obtuvo un récord de 596 matriculaciones, gracias a la llegada de una nueva transmisión para el peculiar compacto Crossover-hatchback ... Su hermano mayor, el Incluso Más peculiar C5 X PHEV Station-wagon-crossover-liftback , También tuvo el mejor desempeño de la historia, alcanzando 722 inscripciones.

Otro modelo con un rendimiento récord fue el BMW X1 PHEV #13, que obtuvo 618 matriculaciones. El crossover fue el modelo más vendido del OEM alemán. En el 16, tenemos el MG ZS EV, que registró 585 unidades. Ese fue el mejor resultado del crossover en dos años, destacando la fuerte demanda de MG. La marca chino-británica no lo es Solo El popular MG4….

Justo por debajo del top 20, tenemos dos modelos del Grupo Volkswagen que alcanzan puntuaciones récord, con el Skoda Enyaq alcanzando 454 matriculaciones y su primo pijo, el Audi Q4 e-tron, consiguiendo 423 matriculaciones. Espere que ambos modelos intenten alcanzar las 20 primeras posiciones pronto, ahora que el Grupo VW ya no tiene limitaciones de producción.

Los 20 vehículos eléctricos más vendidos en Francia-Enero-Septiembre 2023

Mirando el ranking de 2023, la primera posición ya está tomada, con el Tesla Model Y casi definitivamente terminando como el más vendido. Si eso llega a ser, sería la primera para el crossover pero el segundo trofeo para Tesla (habiendo ganado previamente el título en 2021 con el Model 3).

Aún en el tema de las posiciones del podio, el e-208 de Peugeot fue la "Estrella del Mes", con el hatchback francés no solo superando a su primo italiano, el Fiat 500e, para recuperar la posición #3, sino también ahora unas 2.000 unidades detrás del #2 Dacia Spring. Por lo tanto, dependiendo de la fluidez en la producción del modelo actualizado, podríamos ver el Pequeño león Alcanzar la plata para fin de año.

No es lo mismo que ganar el trofeo Best Seller, como lo hizo el 208 en 2022, pero es mejor que nada, ¿verdad? Además, el Tesla Model Y ha demostrado ser imbatible este año. ¿Mejor suerte en 2024?…

Además, dependiendo de qué tan rápido se produzca la aceleración de la producción, el Tesla Model 3 renovado podría sorprender hacia finales de año. Si no hay contratiempos, espere un aumento en diciembre, lo que podría llevar al sedán a la cuarta posición en el último mes del año.

Unas pocas posiciones por debajo, el Peugeot 3008 PHEV subió un puesto, hasta el noveno, seguido de cerca por el Renault Twingo EV, que también subió una posición, hasta el décimo, proporcionando buenas noticias muy necesarias al fabricante de automóviles francés.

En la segunda mitad de la tabla, lo más destacado fue el nuevo Mercedes-Benz GLC PHEV subiendo tres posiciones, hasta el puesto 13. Con el líder PHEV, el #9 Peugeot 3008 PHEV, al estar unas 1.000 unidades por delante, pudimos ver al SUV mediano intentar robar el trofeo de categoría al crossover francés a finales de 2023.

Marcas de automóviles que venden la mayoría de los vehículos eléctricos en Francia

De cara al ranking de marcas, Tesla disminuyó su ventaja en lo más alto del podio, al bajar del 12,9% de cuota en agosto al 12,8% actual, perjudicado sin duda por la caída de las entregas del Model 3. En cuanto al Peugeot #2 (12,5%, frente al 12%), se benefició del fuerte esfuerzo del e-208 para aumentar su participación e intentar recuperar la posición de liderazgo de Tesla. Con solo un 0,3% separando a los dos, gran parte de la decisión dependerá de la aceleración de la producción del nuevo Tesla Model 3 y el e-208 Peugeot, respectivamente.

Como recordatorio, esto podría ser un evento histórico: ¡ninguna otra marca extranjera ha estado por delante de los héroes locales en Francia! En cambio, si Peugeot recupera la posición de liderazgo, ese sería su tercer título consecutivo.

En el último puesto del podio, Renault (8,2%, sube un 0,3%) ha tenido esta vez motivos para sonreír. descuento