2024 Tesla Modelo 3 Vista previa de rendimiento: paquete pequeño, gran potencia
Con más de 500 CV, es el Modelo 3 más potente hasta la fecha.
La última versión del Tesla Model 3, denominada Highland, alcanza nuevas cotas con la introducción de una versión Performance con "P" mayúscula, que resucita el apreciado nivel de equipamiento del sedán eléctrico Model 3 anterior a la renovación. Además de heredar las mejoras de estilo y refinamiento que se ven en toda la línea Model 3 este año, el Model 3 Performance ostenta el título del Model 3 más potente hasta la fecha. Con unos impresionantes 510 CV bajo el capó, se afirma que acelera de cero a 60 mph en solo 2,9 segundos, con una velocidad máxima declarada de 163 mph.
Por qué es emocionante
Con 510 caballos de fuerza y 547 lb-ft de torque gracias a sus dos motores eléctricos, el renovado Tesla Model 3 Performance promete alegrarle el rostro a los conductores en un abrir y cerrar de ojos. Tesla afirma que estas cifras se traducen en un aumento del 22 por ciento en potencia continua, un 32 por ciento más de potencia máxima y un 16 por ciento más en torque máximo en comparación con el Model 3 Performance anterior.
Para manejar esas cifras, los ingenieros de Tesla instalaron nuevos amortiguadores adaptativos electrónicos capaces de endurecerse para una conducción sólida en curvas y estabilidad, o relajarse para una conducción diaria más cómoda. El antiguo Model 3 Performance sufría la misma rigidez en la marcha que otros Model 3 menos potentes; la nueva variante Highland ha solucionado la mayor parte de ese comportamiento, con las variantes Long Range con motor único y tracción trasera y motor doble que exhibieron una comodidad de marcha mucho mayor y un refinamiento general cuando las probamos a fines del año pasado. Sin embargo, esas versiones logran esas ganancias a través de un ajuste cuidadoso de la suspensión, así como nuevos amortiguadores selectivos de frecuencia, amortiguadores pasivos con valvulería que responden de manera diferente a los movimientos a mayor y menor velocidad, lo que hace que las unidades adaptativas del Performance sean únicas en la familia del Model 3. Tesla agrega que el chasis del Performance ha mejorado la rigidez y reducido su resistencia a la rodadura, lo que lo hace más divertido de conducir y ágil en carreteras con curvas. Ah, y el nuevo sistema de amortiguación adaptativo se controla a través de un software interno, lo que significa que puede mejorar o cambiar con actualizaciones inalámbricas (OTA) en el futuro, lo que potencialmente hará que el 3 Performance sea mejor para conducir en la pista y la calle en el futuro.
Según Tesla, Track Mode V3, un sistema mejorado que integra controles de motor y suspensión, refrigeración del tren motriz y el controlador de dinámica del vehículo, debería hacerlo más predecible y consistente en la pista. Los conductores podrán calibrar ciertos ajustes a su gusto para la conducción en pista, como el control de estabilidad, el frenado regenerativo y el equilibrio de manejo. Este nuevo sistema debería hacer que el Model 3 Performance sea más divertido para todos y, con diferentes tipos de personalizaciones, cada conductor puede adaptarse al automóvil más fácilmente.
Con neumáticos Pirelli P Zero en cada curva, el Model 3 Performance debería tener mucho agarre a pesar de su fuerte aceleración, y se dice que sus nuevas llantas de aluminio de 20 pulgadas son livianas. Los discos de freno, las pinzas y las pastillas de freno más grandes deberían brindar más potencia de frenado y una sensación más consistente a todas las velocidades.
Aerodinámica mejorada, alcance mejorado
Al igual que el Model 3 Highland estándar, el último Model 3 Performance presenta fascias delanteras y traseras actualizadas diseñadas para mejorar la aerodinámica. Además, el alerón de fibra de carbono ubicado en la tapa del maletero del Model 3 Performance ayuda a reducir la resistencia. Según Tesla, estas modificaciones conducen a una reducción del 5 por ciento en la resistencia, una disminución del 36 por ciento en la sustentación y una mejora del 55 por ciento en el equilibrio de sustentación entre la parte delantera y la trasera en comparación con el modelo Model 3 Performance anterior.
Junto con los cambios en su suspensión y materiales livianos, el nuevo modelo Performance ofrece un estimado de EPA de 296 millas con una sola carga, que es 45 millas menos que el modelo Long Range de motor dual menos potente, nada mal considerando el aumento sustancial de potencia.
Asientos de alto rendimiento y detalles en fibra de carbono
El nuevo habitáculo interior del Highland aporta características de primera calidad al Model 3 Performance, con iluminación ambiental envolvente, una pantalla exclusiva para el pasajero trasero y una reducción mejorada del ruido interior. Los asientos deportivos tipo butaca con calefacción y ventilación son exclusivos del modelo Performance, junto con detalles de fibra de carbono que reemplazan los tradicionales detalles de madera en el tablero.
¿Cuánto por todo esto?
El nuevo Model 3 Performance tiene un precio de salida de 54.630 dólares, incluidos los gastos de envío y una tarifa de pedido de 250 dólares. Gracias a su elegibilidad para el crédito fiscal federal para vehículos eléctricos, el precio puede bajar a 47.130 dólares, lo que lo convierte en una oferta excepcional teniendo en cuenta sus características. Incluso en comparación con vehículos con motores tradicionales como el BMW M3, el Mercedes-AMG C63 (¡ahora híbrido!) o el Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, el Model 3 Performance tiene un precio al menos 20.000 dólares más bajo y, según se dice, es más rápido.
Estamos ansiosos por adquirir uno pronto, ya que Tesla ha anunciado que las entregas comenzarán entre mayo y junio de este año.
