Die Untersuchung der Kraftsteuerungsbedenken von Tesla Model 3 und Model Y hat sich zu einer verbesserten Phase entwickelt, die als Engineering -Analyse bekannt ist.

Die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) hat ihre Untersuchungen zu Teslas Modell 3 und Modell Y intensiviert und ist von einer vorläufigen Untersuchung zu einer technischen Analyse übergegangen. Dieser Schritt erfolgt als Reaktion auf Beschwerden von Fahrern über Ausfälle der Servolenkung.

Das Office of Defects Investigation (ODI) der NHTSA leitete die Untersuchung im Juli des Vorjahres ein und konzentrierte sich auf die 2023er Modelle Model 3 und Model Y. In einem aktuellen Dokument der Behörde wurde bekannt gegeben, dass die Untersuchung zu einer technischen Analyse fortgeschritten ist, ein Schritt, der möglicherweise zu einem physischen Rückruf der betroffenen Fahrzeuge führen könnte. Tesla hat dem ODI im Rahmen dieser laufenden Untersuchung Teilenummern zur Verfügung gestellt.

Die Untersuchung umfasst rund 334.569 Fahrzeuge der Modelle 3 und Y. Anlass waren 2.388 Beschwerden von Besitzern, die einen Verlust der Kontrolle über die Servolenkung meldeten. Die Beschwerden waren unterschiedlich: Einige Besitzer hatten Schwierigkeiten, das Lenkrad zu drehen, während andere einen erhöhten Kraftaufwand zum Lenken feststellten. Viele Beschwerdeführer gaben an, entweder vor oder während des Ausfalls der Servolenkung eine Warnmeldung „Lenkunterstützung reduziert“ erhalten zu haben.

Ein Unfall ist auf dieses Problem zurückzuführen, bei dem ein Fahrer eine Rechtskurve nicht beenden konnte, was zu einer Kollision mit einem anderen Fahrzeug führte. Darüber hinaus wurden über 50 Fälle gemeldet, in denen Fahrzeuge angeblich von Einfahrten, Parkplätzen, Straßenrändern und Kreuzungen abgeschleppt wurden.

Tesla und das ODI führten eine gemeinsame Untersuchung des Unfallorts durch und identifizierten die Lenkgetriebe-Teilenummern 1044832-00-A und 1188832-00-A als möglicherweise mit dem Problem in Verbindung stehend.

Diese Entwicklung ist die jüngste in einer Reihe von Untersuchungen und Rückrufen im Zusammenhang mit Tesla, wobei in diesem konkreten Fall wahrscheinlich eine physische Abhilfe erforderlich ist. Frühere Rückrufe betrafen hauptsächlich nicht-physische Probleme, wie z. B. Probleme mit der Textgröße auf dem Bildschirm und der Anzeige der Rückfahrkamera, die Tesla umgehend durch Software-Updates behoben hat.

-----------Der Artikel stammt aus TESLARATI.