Die reduzierte Preisgestaltung von Tesla wirkt sich aus den Gewinnen aus den Gewinnen aus und fällt nicht in Gewinnprojektionen ab

Im dritten Quartal stellten die Preissenkungen von Tesla den Vermietriesen Hertz (NASDAQ: HTZ) vor Herausforderungen, der 2021 Tesla-Fahrzeuge in seine Flotte integriert hatte. Die schwankenden Preise wirkten sich negativ auf den Finanzbericht von Hertz für das dritte Quartal aus und führten dazu, dass das Unternehmen die Gewinnerwartungen nicht erfüllte.

Laut Bloomberg kündigte Hertz an, die Einführung von Elektrofahrzeugen zu verlangsamen und sich auf das Kostenmanagement zu konzentrieren, wie CEO Stephen Scherr am Donnerstag erklärte.

Im Jahr 2021 schlossen Tesla und Hertz einen bedeutenden Vertrag über 100.000 Fahrzeuge ab, der den Beginn einer wichtigen Partnerschaft und eines tiefgreifenden Wandels in der US-Vermietungsbranche markierte.

Derzeit verfügt Hertz über rund 35.000 Elektrofahrzeuge vom Typ Tesla in seiner Flotte. Mittlerweile umfasst sie insgesamt 50.000 Fahrzeuge, was etwa 11 Prozent der gesamten Flotte entspricht.

Auf der anderen Seite hat Tesla die Preise gesenkt, um die Autos für die Käufer erschwinglicher zu machen. Ziel ist es, einige Fahrzeuge unter Berücksichtigung staatlicher und bundesstaatlicher Anreize nahe an die 30.000-Dollar-Schwelle oder sogar darunter zu bringen.

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Während sich die Verbraucher über die Rabatte freuen, sind Investoren und Unternehmen wie Hertz, die auf solide Gewinnmargen angewiesen sind, weniger erfreut. Der Wiederverkaufswert der Tesla-Flotte von Hertz ist um rund 30 Prozent gesunken und die Wartungskosten für Elektrofahrzeuge haben die ursprünglichen Prognosen von Hertz übertroffen.

Hertz beabsichtigt zwar weiterhin, 100.000 Teslas und 175.000 Elektrofahrzeuge von GM anzuschaffen, wird sein Ziel, dass bis Ende nächsten Jahres ein Viertel seiner Mietflotte aus Elektrofahrzeugen besteht, aber wahrscheinlich nicht erreichen. Das Unternehmen muss die Reparaturkosten durch die Zusammenarbeit mit Zulieferern senken und auf eine Kostenstabilisierung warten, um seine Anschaffungskosten senken zu können.

Scherr bemerkte: „Wir haben jetzt die Möglichkeit, diese Autos zu einem Preis zu kaufen, der etwa ein Drittel niedriger ist als der, den wir ursprünglich für unsere Teslas bezahlt haben. Bei sinkenden Preisen sind wir als Käufer letztlich in einer besseren Position, was das Margenprofil dieser Autos verbessern wird.“

Natürlich waren die Preissenkungen für Elektroautos nicht der einzige Grund für die finanziellen Probleme von Hertz im dritten Quartal. Die Kosten für Gebrauchtwagen waren im Vorjahr noch deutlich höher, sodass Hertz seine Fahrzeuge auf dem Gebrauchtwagenmarkt zu einem höheren Preis verkaufen konnte, als ein Neuwagen kostete.

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