Tesla enthüllt verbesserte 320 kW -Supercharger im neuen öffentlichen Experiment
Tesla hat ein neuartiges technisches Experiment gestartet und die Leistung bestimmter Supercharger auf über 320 kW gesteigert.
Dies stellt eine erhebliche Verbesserung dar, da die typische Maximalleistung der Supercharger von Tesla auf 250 kW begrenzt ist und je nach Temperaturbedingungen gelegentlich auf 260–270 kW ansteigt. @TesLatino am X einen der Versuchsstandorte entdeckt.
Kompressor V3+
Tesla testet diese verbesserte Funktion offenbar an V3+-Superchargern (mit der Bezeichnung V3.5) in den USA. Laut Kyle Conner von Out of Spec Studios, der auf Testberichte und Roadtrips zu Elektrofahrzeugen spezialisiert ist, werden diese Geräte wahrscheinlich mit 900 Ampere oder mehr betrieben, um die 320-kW+-Marke zu erreichen, da sie offenbar keine höheren Spannungen als üblich verwenden.
In der Vergangenheit lag die höchste beobachtete Stromstärke bei etwa 700 Ampere, was eine bemerkenswerte Steigerung darstellt. Der Cybertruck wird voraussichtlich 330 kW erreichen, sobald die 950-V-Unterstützung für Supercharger eingeführt wird – derzeit arbeiten sie mit etwa 390 V. Diese Spannungserhöhung wird auch den Gesamtstrom senken, die Temperaturen reduzieren und die Ladegeschwindigkeit verbessern.
Wes Morrill, der leitende Ingenieur des Cybertrucks, erwähnte, dass dieser Test in mehreren Bundesstaaten mit V3-Schränken und V4-Ladestationen durchgeführt wird – daher die Bezeichnungen V3+ oder V3.5. Es ist ermutigend zu sehen, dass Tesla danach strebt, die maximalen Ladegeschwindigkeiten zu verbessern – der Cybertruck hat das Potenzial, bis zu 340 kW zu erreichen, was auf erhebliche Fortschritte hindeutet.
Zukünftige Ladeperspektiven
Ein wichtiger Aspekt dieses hohen theoretischen Maximums ist die Doppelbatteriekonfiguration des Cybertrucks, die ein schnelles Laden beider Akkus gleichzeitig ermöglicht – was zu schnelleren Gesamtladezeiten führt, da die maximale Laderate der kombinierten Akkus die der einzelnen Akkus übersteigt.
Sogar ältere Tesla-Modelle ab 2021 können theoretisch 300 kW unterstützen, da ihre Sammelschienen dafür ausgelegt sind. Eine Erhöhung um 50 kW gegenüber der bisherigen Obergrenze von 250 kW würde die Ladezeiten erheblich verbessern und dazu beitragen, Staus zu verringern, indem ein schnelleres Laden der Fahrzeuge ermöglicht wird.
Wir sind gespannt auf die zukünftigen Fortschritte von Tesla im Bereich der Ladetechnologie – insbesondere auf die mögliche Einführung des Dual-Pack-Ladesystems in zukünftigen Tesla-Modellen, um noch schnellere Lademöglichkeiten für Elektrofahrzeuge zu erreichen.
