Tesla legt neue drahtlose Ladepatente für Robotaxi ein

Tesla hat kürzlich vier neue Patente zum Thema kabelloses Laden eingereicht und damit seine autonome Fahrzeugtechnologie weiterentwickelt. Bereits im Juni 2023 erlangte Tesla durch die Übernahme des Ingenieurteams von Wiferion wertvolles Know-how. Obwohl das Unternehmen selbst kurz darauf verkauft wurde, behielt Tesla das Ingenieurpersonal durch eine Acqui-Hire-Strategie, eine Strategie, die sich eher auf die Talentakquise als auf Unternehmensvermögen oder -produkte konzentriert.

Seit der Übernahme hat Tesla mehrmals eine kabellose Ladematte vorgestellt und sogar die Entwicklung eines kabellosen induktiven Heimladesystems bestätigt. Ursprünglich ging man davon aus, dass diese Technologie mit dem Cybertruck debütieren würde, aber jetzt erwarten wir, dass weitere Details während des bevorstehenden Robotaxi-Events enthüllt werden, das für Oktober im Warner Bros. Studio in Hollywood geplant ist.

Aufschlüsselung der Tesla-Patente für kabelloses Laden

Erstes Patent

Das erste Patent dreht sich um Temperatursensoren, die in das kabellose Ladesystem integriert sind. Tesla möchte damit die Wärmewerte sowohl im Ladepad als auch in den Induktionsspulen des Fahrzeugs überwachen, um die Sicherheit und Effizienz zu verbessern. Das dritte Patent erklärt genauer, wie diese Technologie genutzt wird.

Zweites Patent

Dieses Patent führt einen Kurzschlussschalter ein, der den Energieverlust zu nahegelegenen Erdungsquellen beim kabellosen Laden minimiert. Durch eine direktere und effizientere Energieübertragung sorgt dieser Schalter für schnelleres Laden und reduziert gleichzeitig den Abfall.

Drittes Patent

Das dritte Patent beschreibt den Entwurf und den Produktionsprozess der drahtlosen Ladeschaltung. Es erklärt, wie Tesla die induktiven Ladespulen innerhalb der Matte anordnen und das System an eine an der Wand montierte Stromquelle anschließen will. Dieses Dokument behandelt die Kernstruktur der induktiven Ladematte.

Viertes Patent

Das letzte Patent konzentriert sich auf ein adaptives System, das sich während des kabellosen Ladens an Änderungen der Fahrzeugposition anpasst. Mithilfe der Temperaturdaten aus dem ersten Patent beabsichtigt Tesla, die Spuleninduktion basierend auf dem Standort des Fahrzeugs dynamisch zu modifizieren, um die Präzision der Energieübertragung zu verbessern und Überhitzung zu reduzieren. Dieses System wird auch die Ladegeschwindigkeit optimieren und wichtige Daten für das Flottenmanagement liefern.

Induktives Laden für Cybertruck und Robotaxi

Obwohl der Cybertruck ursprünglich nicht mit induktivem Laden ausgestattet war, hat Tesla in seinem Servicehandbuch zwei induktive Ladeanschlüsse beigefügt, was darauf schließen lässt, dass zukünftige Upgrades möglich sind. Tesla wird induktives Laden wahrscheinlich als optionales Zusatzmodul anbieten, möglicherweise im Paket mit einer induktiven Ladematte.

Das Robotaxi dürfte jedoch das erste Tesla-Fahrzeug sein, das vollständig kabelloses Laden nutzt. Angesichts der autonomen Natur des Fahrzeugs ist das Anschließen eines physischen Ladegeräts unpraktisch. Während kabelloses Laden im Allgemeinen weniger effizient ist, ist die leichte Verringerung der Ladegeschwindigkeit ein lohnender Kompromiss für den Komfort des vollautomatischen Betriebs.

Mit in Parkplätzen integrierten induktiven Ladestationen kann das Robotaxi autonom und ohne menschliches Eingreifen aufgeladen werden. Teslas System könnte auch Ladepläne verwalten, um die Energiekosten zu minimieren und den Prozess weiter zu optimieren.

Wir freuen uns darauf, beim kommenden Robotaxi-Event mehr über Teslas Pläne zum kabellosen Laden zu erfahren.