Tesla wird bis 2026 vier neue Batteriezellen enthüllt

Tesla bereitet sich darauf vor, bis 2026 vier neue Typen von 4680-Batteriezellen einzuführen. Dies stellt einen weiteren Fortschritt in der Batterietechnologie dar und verspricht eine Verbesserung von Leistung, Reichweite und Fertigungseffizienz über die gesamte Palette der Elektrofahrzeuge des Unternehmens hinweg.

Die Entwicklung der 4680-Zelle

Die 4680-Zelle repräsentiert Teslas nächste Generation von Batterieinnovationen und soll die älteren 2170-Zellen ersetzen, die in aktuellen Fahrzeugen des Modells 3 und des Modells Y zu finden sind. Obwohl die 2170-Zellen im Laufe der Zeit feinabgestimmt wurden, erfüllen sie nicht mehr die Anforderungen zukünftiger Elektrofahrzeuge, die eine verbesserte Reichweite und Energiedichte erfordern. Die 4680-Zelle ist Teslas Antwort auf diese Herausforderungen und bietet eine deutliche Verbesserung.

Frühe Versuche, die 4680-Batterie im Model Y zu verwenden, waren nicht sehr erfolgreich, aber mit der Einführung der Cybercell im Cybertruck konnte Tesla ihr Potenzial erfolgreich unter Beweis stellen. Als Reaktion auf das positive Feedback verbessert Tesla die 4680-Zelle mithilfe eines Trockenkathodenverfahrens weiter, wodurch die Zelle einfacher herzustellen ist und die Produktionskosten sinken.

Herausforderungen in der Produktion

Trotz der Verheißung der 4680-Zelle verlief die Produktion nicht ohne Hürden. Berichten zufolge hatte Tesla während der Testproduktion erhebliche Schwierigkeiten, da ein großer Anteil des Anodenmaterials verschrottet wurde. Durch kontinuierliche Forschung und Entwicklung konnte Tesla jedoch viele dieser Probleme überwinden und kürzlich das neue Trockenkathodenverfahren im Cybertruck demonstrieren.

Derzeit produziert Tesla die 4680-Zellen in seinem Werk in Fremont, Kalifornien, plant aber, die Produktion auf eine neue Anlage außerhalb von Giga Texas auszuweiten. Dieses neue Werk wird ausschließlich für die Produktion der 4680D-Zelle vorgesehen sein, und laut Elon Musk wird diese Umstellung die Produktionskosten um etwa 30 % senken.

Die vier neuen Zellen für 2026

Die vier neuen Zellen von Tesla, die 2026 auf den Markt kommen sollen, tragen interessante Codenamen. Die erste lautet „NC05“. „NC“ steht zwar für „New Cell“ (Neue Zelle), aber wir gehen davon aus, dass Tesla der Zelle einen kreativeren Namen geben wird, wenn sie aus der Forschungs- und Entwicklungsphase aussteigt.

Man geht davon aus, dass die NC05-Zelle eine kostengünstige Lösung für Teslas kommendes 25.000-Dollar-Modell sowie für das auf den Massenmarkt ausgerichtete Cybercab darstellt.

Als nächstes kommt der NC20, der für größere Fahrzeuge wie Teslas SUVs und den Cybertruck entwickelt wurde. Diese größere Zelle ist für das Ziehen und den Umgang mit schwereren Lasten optimiert, insbesondere unter schwierigen Bedingungen wie extremer Kälte.

Die letzten beiden, NC30 und NC50, stellen eine deutliche Abkehr von traditionellen Batteriematerialien dar. Tesla wird voraussichtlich Silizium-Kohlenstoff-Anoden einführen, die Energie viel schneller speichern und übertragen können als herkömmliche Materialien. Diese Innovation könnte zu schnelleren Ladezeiten und einer höheren Energieabgabe führen.

Der NC30 soll künftige Versionen des Cybertrucks und der SUV-Reihe von Tesla antreiben, während der NC50 wahrscheinlich in Hochleistungsmodellen wie den neuen Tesla Roadster- und Plaid-Varianten zum Einsatz kommen wird.

Zukünftige Anwendungen

Tesla hat zwar noch nicht bestätigt, ob die neuen Technologien auch bei seinen Energiespeicherprodukten wie Powerwalls oder Megapacks zum Einsatz kommen, es wird jedoch erwartet, dass die Kosten- und Effizienzverbesserungen auch in diesen Bereichen zum Tragen kommen werden.

Da die Batterietechnologie weiterhin ein entscheidender Faktor für die weite Verbreitung von Elektrofahrzeugen ist, werden die Fortschritte von Tesla auf diesem Gebiet voraussichtlich einen transformativen Einfluss auf die Branche haben.