Tesla plant, einen Rückfahrkamera-Fehler in 8.700 Autos durch Einsatz eines Over-Air-Updates anzusprechen.
Tesla will ein Problem mit der Rückfahrkamera in 8.700 Elektrofahrzeugen (EVs) in China durch die Bereitstellung eines Over-the-Air-Softwareupdates beheben. Dieser „Rückruf“ umfasst 1.071 Fahrzeuge der Modelle S und X sowie 7.529 Fahrzeuge des Modells 3, wie die chinesischen Bundesbehörden berichteten.
Das vorliegende Problem betrifft instabile integrierte Schaltkreiskommunikationen in einigen Fahrzeugen, die durch ein Software-Update behoben werden können. Das Problem mit der Rückfahrkamera schränkt, sofern vorhanden, das Sichtfeld des Fahrers beim Rückwärtsfahren ein, was ein erhöhtes Unfallrisiko und Sicherheitsbedenken mit sich bringt und zur Einleitung der Rückrufaktion führt.
In den letzten Jahren kam es zu Diskussionen über die Terminologie von Rückrufen, insbesondere im Hinblick auf Teslas Fähigkeit, Fahrzeugprobleme nahtlos durch Over-the-Air-Updates zu beheben. Besitzer argumentieren oft, dass der Begriff „Rückruf“ die Situation möglicherweise nicht genau wiedergibt, da die meisten Probleme automatisch und ohne ihr manuelles Eingreifen gelöst werden. CEO Elon Musk plädiert für eine aktualisierte Terminologie, da er die herkömmliche Sprache für veraltet und ungenau hält.
Trotz der anhaltenden Debatte verwenden Aufsichtsbehörden wie die NHTSA den Begriff „Rückruf“ weiterhin auf Grundlage seiner technischen Definition. Laut NHTSA ist ein Rückruf die Anerkennung eines Sicherheitsmangels in einem Fahrzeug. Selbst wenn die Abhilfe ein Software-Update beinhaltet, gilt dies dennoch als Rückruf, da es sich um ein sicherheitsrelevantes Problem handelt. Die Behörde betont, dass die Behebung von Mängeln, die ein unangemessenes Sicherheitsrisiko darstellen, von entscheidender Bedeutung ist, unabhängig davon, ob die Abhilfe bei einem Händler oder durch ein Over-the-Air-Update erfolgt.
--------Der Artikel stammt aus TESLARATI.
