Tesla hat gerade ein frisches Angebot für das Modell Y eingeführt
Tesla legt ein weiteres attraktives Angebot vor, um die Verkäufe anzukurbeln. Das Unternehmen bietet eine attraktive Finanzierungsoption weit unter dem Marktzins, die speziell auf Neukäufe des Elektrofahrzeugs Modell Y zugeschnitten ist.
Laut den Informationen auf der Tesla-Website bietet Tesla für qualifizierte Käufe eines neuen Model Y einen effektiven Jahreszins von 0,99 % an. Dieses Angebot gab es vor einer Woche noch nicht, als der angegebene effektive Jahreszins noch bei 6,49 % lag. Der effektive Jahreszins für das Model 3 liegt inzwischen bei 6,49 %.
Bei einer Anzahlung von 4.250 US-Dollar für das Basismodell, analog zum von Tesla angeführten Beispiel, bedeutet der reduzierte Zinssatz für den Käufer eine monatliche Ersparnis von etwa 100 US-Dollar.
Diese Vereinbarung stellt eine günstige Gelegenheit für potenzielle Tesla-Käufer dar. Für Tesla selbst ist die Situation jedoch differenziert. Während niedrigere Finanzierungsraten das Potenzial haben, das Verkaufsvolumen anzukurbeln, trägt Tesla die Kosten für die unter dem Marktdurchschnitt liegenden Raten. Dies stellt einen weiteren Fall einer Preissenkung inmitten einer Verlangsamung des Wachstums der Nachfrage nach Elektrofahrzeugen dar.
Wenn ein Autohersteller einen ungewöhnlich niedrigen Zinssatz gewährt, wird dies normalerweise als Abschlag für den Fertigungsbereich des Unternehmens behandelt. Die Finanzierungsabteilung des Autoherstellers erleidet bei den Niedrigzinskrediten keine Verluste. Stattdessen leiht sie sich Geld zu den geltenden Marktzinsen und erzielt einen Aufschlag auf ihr Kreditportfolio.
Anreize sind kein neues Konzept. Seit Ende 2022 senkt Tesla die Preise und bietet Anreize, um die Verkaufszahlen zu steigern, als Reaktion auf den verschärften Wettbewerb und die Sättigung des Marktes für hochwertige Elektrofahrzeuge.
Die Preissenkungen zeigten im Jahr 2023 positive Ergebnisse: Tesla lieferte etwa 1,8 Millionen Fahrzeuge aus, gegenüber 1,3 Millionen im Jahr 2022. Im Jahr 2024 ließen die Auswirkungen der Preissenkungen jedoch nach. Tesla lieferte im ersten Quartal insgesamt etwa 387.000 Einheiten aus, was einem Rückgang von fast 9 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht.
Tesla ist nicht der einzige Akteur, der mit der Ausweitung seiner Produktion zu kämpfen hat. Laut Daten von Cox Automotive kauften die Amerikaner im ersten Quartal 268.909 batteriebetriebene Elektrofahrzeuge, was einem bescheidenen Anstieg von 3 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Im vierten Quartal war das Wachstum jedoch robuster und erreichte fast 40 %.
Im ersten Quartal wurden 96.729 Einheiten des Model Y verkauft, ein marginaler Anstieg von 1 % gegenüber dem Vorjahr. Obwohl das Wachstum schleppend verlief, hatte das Model Y immer noch einen beträchtlichen Anteil, machte 35 % aller Elektrofahrzeugverkäufe aus und war Teslas meistverkauftes Fahrzeug. Im Jahr 2023 war es das zweitmeistverkaufte Nicht-Truck-Fahrzeug in den USA, nur hinter dem Toyota RAV4. (Es ist erwähnenswert, dass die drei meistverkauften Fahrzeuge in den USA alle Pickup-Trucks sind.)
Bis Handelsschluss am Montag ist der Wert der Tesla-Aktie seit Jahresbeginn um etwa 32 % gesunken und liegt damit rund 41 Prozentpunkte hinter dem Nasdaq Composite.
Die sinkenden Gewinnprognosen aufgrund geringerer Mengen und Preise haben einen Abwärtsdruck auf die Tesla-Aktien ausgeübt. Die Wall Street geht davon aus, dass Tesla etwa 2,40 USD pro Aktie verdienen wird, ein deutlicher Rückgang gegenüber der Schätzung von 3,81 USD pro Aktie Anfang 2024.
