Tesla steht vor dem Zorn der Gewerkschaften in Schweden: „ Schande über dich, Tesla!

Schwedens Gewerkschaften verschärfen den Streik gegen Tesla und bedrohen Fahrzeug auslieferungen

Ungefähr 90% der schwedischen Belegschaft sind im Rahmen von Tarif verträgen tätig. Jesper Petter sson, Sprecher von IF Metall, betonte den Wunsch, dass Tesla-Mitarbeiter in Schweden die gleichen Vorteile wie andere Arbeitsmarkt teilnehmer genießen sollten, und sah keinen Grund für Tesla, von diesem Standard abzu weichen.

Im Gegensatz dazu hat Teslas CEO Elon Musk die Gewerkschaft bemühungen der 127.000 globalen Mitarbeiter des Unternehmens konsequent abgelehnt. Der frühere schwedische Premier minister und Ex-IF-Metall-Führer Stefan Löfven drückte seine Ablehnung von Teslas Haltung aus, boykott ierte Elon Musks Autos und forderte andere auf, ihre Tesla-Einkäufe zu verschieben, bis eine Einigung erzielt wurde.

Der Streik umfasste zunächst 130 Mechaniker und umfasste 470 weitere Arbeiter in 17 Einrichtungen. Während diese Einrichtungen verschiedene Automarken bedienen, wirkt sich die Arbeits unterbrechung speziell auf die Reparatur arbeiten von Tesla aus. Die streiken den Mitarbeiter setzen ihre regulären Schichten fort und arbeiten an anderen Automodellen, während Teslas, der auf Reparaturen wartet, unberührt bleibt.

Die Gespräche zwischen der Gewerkschaft und Tesla brachen am 24. Oktober zusammen. Tesla-Vertreter weigerten sich, Branchen verträge zu unterzeichnen, und betonten, dass das Unternehmen weltweit keine Tarif verträge habe. Sie argumentierten, dass diese Entscheidung laut Veli-Pekka Säikkälä, ver antwort lich für Tarif vertrags verhandlungen bei IF Metall, auf höchster Ebene des Unternehmens getroffen werden müsse.

Die Gewerkschaft hat kürzlich Gespräche mit Tesla geführt und für Montag ein weiteres Treffen angesetzt.

Der Arbeits kampf umfasst die Arbeits qualität und die Arbeits bedingungen, dient aber auch zur Verteidigung des breiteren schwedischen Arbeitsmarkt modells. In Schweden verhandeln Gewerkschaften und Arbeitgeber in der Regel im Rahmen von Tarif verhandlungen über Arbeits bedingungen, wie IF-Metall-Präsidentin Marie Nilsson Le Monde erklärte.

Das letzte Mal, dass die metall urgische Gewerkschaft ihre streiken den Mitglieder entschädigte, war 2010. Während seitdem Streik drohungen aufgetreten sind, wurden sie nicht durchgeführt, da Kompromisse erzielt wurden, bevor Streiks eingeleitet wurden. IF Metall setzt sich seit 2018 dafür ein, dass Tesla einen Tarif vertrag mit seinen Mitarbeitern in der Reparatur werkstatt unter zeichnet, und setzt sich bei Bedarf für einen längeren Streik ein.

Claes Mikael Ståhl, stell vertreten der Generalsekretär des Europäischen Gewerkschaft bundes, einer Organisation, die Arbeitnehmer in der gesamten EU vertritt, bemerkte: "Das Elektro fahrzeug ist ein Symbol für den gesamten grünen Übergang. und es ist eine große Ironie, dass Tesla sich weigert, sich auf die soziale Dimension des großen Übergangs ein zulassen, den wir durchmachen. "

Als Mitglied der OECD (Organisation für wirtschaft liche Zusammenarbeit und Entwicklung) möchte Schweden zu einer grünen industriellen Revolution beitragen, die Treibhausgas emissionen reduzieren und die ökologische Nachhaltig keit anstreben. Um diese Ziele zu erreichen, ist jedoch eine Belegschaft mit den erforderlichen Fähigkeiten und Fähigkeiten erforderlich, um die Branche und die damit verbundenen öffentlichen Dienstleistungen voran zutreiben.

Könnten die schwedischen Gewerkschaften ein Beispiel für die UAW in den USA geben?

Tesla-Arbeiter in den Vereinigten Staaten sind auf mehrere erfolglose Gewerkschaft versuche gestoßen. Im April stellte das US National Labor Relations Board fest, dass das Unternehmen gegen lokale Arbeits gesetze verstoßen hatte, indem es die Mitarbeiter anwies, keine Themen wie Bezahlung oder Arbeits bedingungen zu besprechen und keine Beschwerden bei ihren Managern einzureichen.

Dennoch haben die US-Gewerkschaften eine lange Geschichte der Hartnäckig keit im Umgang mit Auto herstellern. Die jüngsten Siege gegen Stell antis, Ford und GM unterstreichen ihre Entschlossenheit, und Tesla scheint ein wahr schein liches Ziel zu sein.

Nach einem bedeutenden Vertrags sieg äußerte UAW-Chef Fain das Hauptziel, die Bemühungen der Gewerkschaft organization zu intensiv ieren, und erklärte: "Eines unserer größten Ziele, die sich aus diesem historischen Vertrags sieg ergeben, ist die Organisation, wie wir sie noch nie zuvor organisiert haben. Wenn wir 2028 zum Verhandlungs tisch zurückkehren, wird es nicht nur mit einem Big Three sein, sondern mit einem Big Five oder Big Six."

Fain hat Tesla-, Toyota-und Honda-Arbeiter als "UAW-Mitglieder der Zukunft" bezeichnet.

In Fremont, Kalifornien, hat Teslas Werk, in dem 20.000 Mitarbeiter beschäftigt sind, derzeit ein UAW-Organisation komitee, dessen Mitglieder Berichten zufolge Gespräche mit ihren Kollegen über die Vorteile von Tarif verhandlungen führen.

Fain behauptete während einer Facebook Live-Präsentation, dass "die Auto preise stark gestiegen sind, aber nicht wegen der Löhne der Arbeiter, des niedrigen Lagerbestands oder irgendetwas anderem als der Gier der Unternehmen. In den letzten 4 Jahren ist der Durchschnitts preis eines Neuwagens um 30% und mehr gestiegen. Die Gewinne dieser höheren Preise wurden nicht an die Arbeiter weiter gegeben, die diese Fahrzeuge hergestellt hatten. Stattdessen ging es direkt in die Taschen von Aktionären und Führungs kräften."

In seinen Anfangs jahren erzielte Tesla Rentabilität durch erstklassige Elektro fahrzeuge (EVs) und etablierte eine Lieferkette, die jetzt die Produktion erschwing licherer und umwelt freundlicherer High-Tech-Autos für die Mittelklasse ermöglicht. Tesla hat einen Kundenstamm angezogen, der sich leidenschaft lich für Transport effizienz, High-Tech-Innovation und Nachhaltig keit interessiert. Die Gewerkschaften argumentieren jedoch, dass das Unternehmen für Elektroautos eine kritische soziale Verantwortung nicht erfüllt hat: sicher zustellen, dass die Arbeitnehmer eine zufriedenstellende Lebens qualität genießen.

Die Frage bleibt: Wird Tesla, genau wie die Detroit Three und andere Auto hersteller den North American Charging Standard (NACS) von Tesla übernommen haben, letztendlich einen Kompromiss mit den Gewerkschaften erzielen und ihre Forderungen erfüllen? Nur die Zeit wird die Antwort liefern.

--------- Dieser Artikel stammt teilweise aus Clean Technica.