Tesla steht in Schweden gegenüber den Gewerkschaften der Gewerkschaften gegenüber: „Schande über dich, Tesla!

Schwedens Gewerkschaften verschärfen Streik gegen Tesla und gefährden Fahrzeugauslieferungen

Etwa 90 % der schwedischen Belegschaft unterliegen Tarifverträgen. Jesper Pettersson, Sprecher von IF Metall, betonte, dass Tesla-Mitarbeiter in Schweden dieselben Vorteile genießen sollten wie andere Arbeitsmarktteilnehmer, und sah keinen Grund für Tesla, von diesem Standard abzuweichen.

Im Gegensatz dazu hat Teslas CEO Elon Musk die Gewerkschaftsbemühungen der 127.000 Mitarbeiter des Unternehmens weltweit konsequent abgelehnt. Der ehemalige schwedische Premierminister und ehemalige IF-Metall-Vorsitzende Stefan Löfven drückte seine Missbilligung der Haltung von Tesla aus, boykottierte Elon Musks Autos und forderte andere auf, ihre Tesla-Käufe zu verschieben, bis eine Einigung erzielt sei.

Der Streik umfasste zunächst 130 Mechaniker und wurde auf weitere 470 Arbeiter in 17 Werken ausgeweitet. Während diese Werke verschiedene Automarken warten, betrifft der Arbeitsstopp insbesondere die Reparaturarbeiten an Tesla. Die streikenden Mitarbeiter setzen ihre regulären Schichten fort und arbeiten an anderen Automodellen, während Teslas, die auf Reparatur warten, unberührt bleiben.

Die Gespräche zwischen der Gewerkschaft und Tesla scheiterten am 24. Oktober. Tesla-Vertreter weigerten sich, Branchenvereinbarungen zu unterzeichnen und betonten, dass das Unternehmen weltweit keine Tarifverträge habe. Sie argumentierten, dass diese Entscheidung auf höchster Unternehmensebene getroffen werden müsse, so Veli-Pekka Säikkälä, der bei IF Metall für die Tarifverhandlungen zuständig ist.

Die Gewerkschaft hat kürzlich Gespräche mit Tesla geführt und für Montag ein weiteres Treffen anberaumt.

Der Arbeitskampf dreht sich um Qualität und Bedingungen der Arbeit, dient aber auch als Verteidigung des schwedischen Arbeitsmarktmodells im Allgemeinen. In Schweden verhandeln Gewerkschaften und Arbeitgeber die Arbeitsbedingungen normalerweise im Rahmen von Tarifverhandlungen, wie IF-Metall-Vorsitzende Marie Nilsson gegenüber Le Monde erklärte.

Das letzte Mal, dass die Metallgewerkschaft ihren streikenden Mitgliedern eine Entschädigung zahlte, war im Jahr 2010. Zwar kam es seitdem immer wieder zu Streikdrohungen, diese wurden jedoch nie umgesetzt, da vor Beginn der Streiks Kompromisse geschlossen wurden. IF Metall setzt sich seit 2018 dafür ein, dass Tesla einen Tarifvertrag mit seinen Werkstättenarbeitern abschließt, und ist, falls nötig, zu einem längeren Streik bereit.

Claes Mikael Ståhl, stellvertretender Generalsekretär des Europäischen Gewerkschaftsbundes, einer Organisation, die Arbeitnehmer in der gesamten EU vertritt, bemerkte: „Das Elektrofahrzeug ist ein Symbol für den gesamten grünen Wandel, und es ist eine große Ironie, dass Tesla sich weigert, sich an der sozialen Dimension des großen Wandels zu beteiligen, den wir gerade durchmachen.“

Als Mitglied der OECD (Organisation für wirtschaftliche Zusammenarbeit und Entwicklung) möchte Schweden zu einer grünen industriellen Revolution beitragen, Treibhausgasemissionen reduzieren und ökologische Nachhaltigkeit anstreben. Um diese Ziele zu erreichen, bedarf es jedoch einer Belegschaft mit den erforderlichen Fähigkeiten und Kompetenzen, um die Industrie und die damit verbundenen öffentlichen Dienste voranzutreiben.

Könnten Schwedens Gewerkschaften der UAW in den USA ein Vorbild sein?

Tesla-Mitarbeiter in den USA haben mehrere erfolglose Versuche erlebt, sich gewerkschaftlich zu organisieren. Im April stellte das US-amerikanische National Labor Relations Board fest, dass das Unternehmen gegen lokale Arbeitsgesetze verstoßen habe, indem es die Mitarbeiter angewiesen habe, Themen wie Bezahlung oder Arbeitsbedingungen nicht zu diskutieren und keine Beschwerden bei ihren Vorgesetzten einzureichen.

Dennoch haben US-Gewerkschaften eine lange Tradition der Hartnäckigkeit, wenn es um den Umgang mit Automobilherstellern geht. Jüngste Siege gegen Stellantis, Ford und GM unterstreichen ihre Entschlossenheit, und Tesla scheint ein wahrscheinliches Ziel zu sein.

Nach einem bedeutenden Vertragssieg formulierte UAW-Chef Fain als Hauptziel die Intensivierung der gewerkschaftlichen Organisationsbemühungen und erklärte: „Eines unserer größten Ziele nach diesem historischen Vertragssieg ist es, uns zu organisieren wie nie zuvor. Wenn wir 2028 an den Verhandlungstisch zurückkehren, werden wir nicht nur mit den Big Three, sondern mit den Big Five oder Big Six zusammen sein.“

Fain hat die Arbeiter von Tesla, Toyota und Honda als „UAW-Mitglieder der Zukunft“ bezeichnet.

Im kalifornischen Tesla-Werk in Fremont, wo 20.000 Arbeiter beschäftigt sind, gibt es derzeit ein Organisationskomitee der UAW, dessen Mitglieder Berichten zufolge mit ihren Kollegen Gespräche über die Vorteile von Tarifverhandlungen führen.

Fain behauptete während einer Facebook Live-Präsentation: „Die Autopreise sind stark gestiegen, aber das liegt nicht an den Löhnen der Arbeiter, niedrigen Lagerbeständen oder irgendetwas anderem, sondern an der Gier der Unternehmen. In den letzten vier Jahren ist der Durchschnittspreis eines Neuwagens um 30 % und mehr gestiegen. Die Gewinne aus diesen höheren Preisen wurden nicht an die Arbeiter weitergegeben, die diese Fahrzeuge hergestellt haben. Stattdessen flossen sie direkt in die Taschen der Aktionäre und Unternehmensleiter.“

In seinen Anfangsjahren erzielte Tesla seine Profitabilität durch hochpreisige Elektrofahrzeuge und etablierte eine Lieferkette, die heute die Produktion erschwinglicherer und umweltfreundlicherer Hightech-Autos für die Mittelschicht ermöglicht. Tesla hat eine Kundenbasis gewonnen, die sich für Transporteffizienz, Hightech-Innovation und Nachhaltigkeit begeistert. Gewerkschaften argumentieren jedoch, dass der Hersteller von vollelektrischen Autos einer wichtigen sozialen Verantwortung nicht nachgekommen sei: seinen Arbeitnehmern eine zufriedenstellende Lebensqualität zu gewährleisten.

Die Frage bleibt: Wird Tesla, genau wie die Detroit Three und andere Autohersteller Teslas North American Charging Standard (NACS) übernommen haben, letztlich einen Kompromiss mit den Gewerkschaften erzielen und ihre Forderungen erfüllen? Nur die Zeit wird die Antwort liefern.

---------Das Artikel Ist teilweise Auszug von CleanTechnica.