Berichten zufolge hat Tesla einen europäischen Edelstahlhersteller ausgewählt, um Materialien für den mit Spannung erwarteten Cybertruck zu liefern.

Outokumpu mit Hauptsitz in Finnland ist der größte Edelstahl produzent in Europa.

Der finnische Zulieferer Outokumpu, Europas größter Hersteller von Edelstahl, stellt Tesla Berichten zufolge Edelstahl platten zur Verfügung, die auf das unver wechselbare Design des kommenden Cyber truck zuges chnitten sind.

Diese Quellen, die aufgrund der Vertraulichkeit des Vertrags um Anonymität gebeten hatten, gaben bekannt, dass die Materialien an das Montagewerk von Tesla in Austin versandt werden, was eine signifikante Verschiebung des Produkt fokus von Outokumpu darstellt.

Das in Helsinki ansässige Unternehmen, das für seine Zusammenarbeit mit Auto herstellern bei Abgassystemen bekannt ist, ist bekannt für seine Fähigkeit, sich an einzigartige Automobil konstruktionen anzupassen.

Quellen deuten darauf hin, dass Tesla diese Materialien möglicher weise aus dem Werk von Outokumpu in Calvert, Alabama, bezieht und möglicher weise mehrere Lieferanten engagieren könnte.

Sowohl Outokumpu als auch Tesla haben darauf verzichtet, sich zu der Angelegenheit zu äußern.

Während der Cyber truck noch nicht in voller Produktion ist, hat CEO Elon Musk es für später in diesem Jahr versprochen.

Es hat Aufmerksamkeit und Kontrolle für die Verwendung von Edelstahl platten auf sich gezogen.

Das Material besteht typischer weise aus einer Mischung aus Stahl und Nickel und kann zwei-bis dreimal so viel kosten wie Standards tahl.

Elon Musk, der behauptet hat, das Äußere aus Edelstahl sei "kugel sicher", wird den Investoren voraussicht lich nach dem jüngsten viertel jährlichen Gewinn bericht des Unternehmens im Oktober 18ein Update zum Produktions fortschritt von Teslas erstem Pickup zur Verfügung stellen.

Im Gegensatz zu anderen Lastwagen großer Auto hersteller verfügt keiner über dieses spezielle Finish. Die Mehrheit ist mit Standard qualitäten aus hochfestem Stahl verkleidet.

Zum Beispiel enthält Fords F-150 Pickup Karosserie teile aus Aluminium, die jedoch an einem Stahlrahmen befestigt sind.

Musk war ein überzeugter Verfechter der Verwendung dieses Materials, da es nicht nur zum ausgeprägten Erscheinung sbild des Cyber trucks beiträgt, sondern auch die Notwendigkeit des Malens beseitigt.

Der neuartige Ansatz des Unternehmens könnte jedoch dazu beitragen, dass der Cyber truck mindestens zwei Jahre hinter dem Zeitplan zurück bleibt.

Musk hat in Social-Media-Posts gesagt, dass es "ein hartes Produkt zu entwerfen und noch schwieriger zu bauen" ist, und warnte, dass sich das Unternehmen in "Neuland befindet, weil es nicht wie alles andere ist".

Edelstahl wurde zuletzt in den 1980er Jahren für ein Massenmarkt fahrzeug verwendet, als der DMC DeLorean mit den Möwen flügeln debütierte. Produktions probleme und Qualitäts kontroll probleme haben den Sportwagen zum Scheitern verurteilt.

Tesla könnte einen moderneren High-Tech-Edelstahl verwenden. Es wurde eingereicht, um eine "ultra hart kalt bearbeitete Stahl legierung" zu patentieren, die angeblich für "verbesserte Härte und Korrosions beständigkeit für Hoch leistungs anwendungen einschl ießlich Autoteilen" entwickelt wurde.

Cybertruck-Prototypen wurden in Austin und in der San Francisco Bay entdeckt, und Tesla hat signalisiert, dass es vor Ende 2023 eine Art Übergabe veranstaltung für zahlende Kunden geben wird.

Während eines Gewinn aufrufs im Juli versicherte der Hersteller von Elektro fahrzeugen den Anlegern, dass er noch im Zeitplan ist, um seine ersten Lieferungen in diesem Jahr durch zuführen.

Nach seiner Veröffentlichung wird es in einen Markt eintreten, auf dem bereits Elektro fahrzeuge wie Fords F-150 Lightning und Rivians R1T leben.

Während die Entscheidung, Edelstahl paneele zu integrieren, eine bemerkens werte Entwicklung in der Automobili ndustrie darstellt, wird nicht erwartet, dass sie einen signifikanten Einfluss auf die Stahl industrie haben wird.

Dennoch sind die Auto hersteller traditionell einer der bedeutendsten Kunden der Stahl industrie in Bezug auf das schiere Rohstoff volumen.

Im Durchschnitt produziert ein nordamerika nisches Standard fahrzeug ungefähr eine Tonne Stahl.

Tesla hat auf eine konkrete Projektion für den Cybertruck-Verkauf verzichtet. Selbst wenn jeder LKW eine Tonne Edelstahl verwendet, würde dies wahr schein lich nur einen kleinen Bruchteil der in den USA produzierten jährlichen 2 Millionen Tonnen ausmachen.

Outokumpu liefert normaler weise Edelstahl für Infrastruktur projekte wie Brücken und Eisenbahnen. Ihre Materialien werden auch bei der Herstellung von Geräten wie Waschmaschinen und Kühlschränken eingesetzt.

--------- Dieser Artikel stammt teilweise aus Reuters.