Norwegens bemerkens werte EV-Dominanz: 91,3% Marktanteil inmitten des Rückzugs der Auto industrie

Im Oktober machten Plugin-Elektro fahrzeuge (EVs) bemerkens werte 91,3% des Marktanteils in Norwegen aus, was einem Anstieg von 86,4% gegenüber dem Vorjahr entspricht. Unter diesen machten volle lekt rische Fahrzeuge (BEVs) erstaunliche 84% des Marktes aus. Das Gesamt volumen der Auto verkäufe betrug jedoch 8.925 Einheiten, was einem Rückgang von 29% gegenüber dem Vorjahr entspricht. Insbesondere das Tesla Model Y wurde im Oktober zum meist verkauften Fahrzeug Norwegens.

Im Oktober gab es einen kombinierten Marktanteil von 91,3% für Elektro fahrzeuge in Norwegen, wobei BEVs 84,2% und Plugin-Hybride (PHEVs) 7,1% ausmachten. Diese Zahlen entsprechen Veränderungen gegenüber dem Vorjahr von 86,4%, 77,5% bzw. 9,0%. Im vergangenen Jahr haben BEVs zusätzliche 7% des Marktanteils gewonnen, während PHEVs im Vergleich zu anderen Nicht-BEV-Antriebs strängen einen weniger schnellen Rückgang verzeichneten.

In Bezug auf das Volumen verzeichneten die BEVs trotz eines breiteren Markt rückgangs von 29% einen Rückgang von 23% gegenüber dem Vorjahr von insgesamt 7.516 Einheiten. In der Zwischenzeit verzeichneten PHEVs einen starken Rückgang von 44% mit einem Absatz von 635 Einheiten.

Hybrid-Elektro fahrzeuge (HEVs) verzeichneten einen Rückgang von 50% auf 489 Einheiten, während der Diesel absatz im Vergleich zum Vorjahr nur 43% des Volumens betrug und insgesamt 198 Einheiten betrug. Benzin fahrzeuge machten mit nur 87 Einheiten weniger als ein Drittel ihres Volumens im Oktober 2022 aus. Dies ist der zweite Monat in Folge, in dem Fahrzeuge, die aus schließlich mit Benzin betrieben werden, einen Absatz von weniger als 100 Einheiten verzeichneten, was weniger als 1% des Marktanteils entspricht. Es wird erwartet, dass sie ab diesem Zeitpunkt weiter zurückgehen werden.

Kumuliert für das Jahr halten Plugins derzeit einen Marktanteil von 90,5%, wobei BEVs 83,5% ausmachen. Es wird erwartet, dass diese Zahlen bis Ende 2023 91% bzw. 84% erreichen werden. In beiden Fällen entspricht dies einer Steigerung von ca. 4% bis 5% gegenüber dem Anteil im Jahr 2022. Während die aktuellen wirtschaft lichen Aussichten Norwegens zusätzlichen Druck auf die Markt kurve ausüben, ist es offen sichtlich, dass wir uns dem Höhepunkt der Adoption kurve nähern.

Bestseller

Obwohl das Tesla Model Y mit einem Volumen für einen Logistik monat mit niedriger Ebbe geeignet war, belegte es im Oktober mit 647 Einheiten erneut den Bestseller-Platz. In enger Konkurrenz um den zweiten Platz waren der Toyota BZ4X und Skoda Enyaq.

Im Oktober sahen wir einige bemerkens werte Trends bei Elektro fahrzeug modellen (EV) in Norwegen. Der Toyota BZ4X, Subaru Sol terra und Hyundai Kona entwickelten sich relativ gut und zeigten viel versprechende Markt traktion. Auf der anderen Seite waren Modelle wie die beiden Teslas, der VW ID.4, der Volvo XC40, der Audi Q8 e-tron und der BMW i4 einer bescheideneren Nachfrage ausgesetzt. Es ist erwähnens wert, dass diese Schwankungen in erster Linie von den strategischen Logistik entscheidungen der Hersteller und nicht von signifikanten Verschiebungen der Verbraucher präferenzen beeinflusst werden.

Einige neue Modelle debütierten letzten Monat auf dem norwegischen Markt. Der Peugeot-e-308 erregte Aufmerksamkeit, obwohl er derzeit in begrenzten Mengen mit nur einer Einheit erhältlich ist. Die Tourenwagen version des e-308 könnte angesichts des Mangels an anderen Optionen für Batterie-Elektro fahrzeuge (BEV) in dieser Kategorie das Interesse in Norwegen wecken.

Ein weiterer Neuling war der Nio EL6, ein mittelgroßer SUV mit einer Größe von 4.854mm, der sich durch elegantes Design und hohe Leistung auszeichnet. Die Preis gestaltung beginnt bei 595.000 Kronen (50.000 €) für das Basismodell mit eigener Batterie (weniger, wenn die Batterie geleast ist) und bietet eine 70,5 kWh-Variante mit einer WLTP-Reichweite von 406 km. Es gibt auch teurere Optionen mit größeren Reichweiten. Der EL6 wurde im Oktober erstmals mit 9 Einheiten ver öffentlicht.

Der Xpeng G9, der im September mit 12 Einheiten sein Debüt feierte, zeigte eine robuste Leistung, indem er im Oktober 78 verkaufte Einheiten aufzeichnete. Dieses Modell ist in Bezug auf Größe, Format und Leistung ein direkter Konkurrent des Nio EL6, hat jedoch einen noch wettbewerbs fähigeren Startpreis von 536.275 Kronen (45.000 €).

Wenden wir uns nun der 3-Monats-Leistung zu:

Das Tesla Model Y hat in Norwegen immer noch einen massiven Vorsprung, mit mehr Verkäufen im letzten Quartal als die nächsten drei Zweit platzierten zusammen. Die relative Dominanz des Modells Y gegenüber Peers entspricht in etwa der Situation vor 3 Monaten. Die Leistung seit Jahres beginn ist noch stärker und entspricht nahezu den nächsten 5 Modellen zusammen.

Die nächsten Zweit platzierten in den letzten drei Monaten sind der Skoda Enyaq, der Toyota BZ4X und der Volkswagen ID.4. Der Toyota ist im Berichts zeitraum stark gestiegen und hat das Volumen mehr als verdoppelt, während der ID.4 mehr als die Hälfte seines vorherigen Volumens verloren hat.

Eine weitere bemerkens werte Leistung kam vom Mercedes EQE, der sein Volumen in der Vor periode fast verdoppelte und zum ersten Mal in die Top 20 kam.

Es besteht keine unmittelbare Aussicht darauf, dass neuere Modelle in den kommenden Monaten in die Top 20 einsteigen, aber lassen Sie uns sehen, ob Fahrzeuge wie der Jeep Avenger, Fisker Ocean und Xpeng G9 auf einer frühen Akzeptanz aufbauen können, um mittel fristig die norwegischen Ränge zu erklimmen.

Ich plane später in diesem Monat einen speziellen Artikel mit einem Update zum Flotten übergang.

Ausblick

Der Automobil markt in Norwegen steht offen sichtlich vor einem Einbruch. Der OFV prognosti ziert derzeit für das Gesamtjahr 2023 einen Rückgang des Gesamt volumens um 25%. Sie führen dies auf "erhöhte Zins sätze und ausgeprägten Inflation druck zurück, der viele betrifft. Dieser Trend ist auf dem Neuwagen markt seit mehreren Monaten spürbar. Viele Menschen sind jetzt vorsichtig, wenn es darum geht, Neuwagen käufe zu priorisieren." (OFV, maschinelle Übersetzung).

Derzeit liegen die Zins sätze bei 4,25% und sind seit zwei Jahren stetig gestiegen. Während sich die Gesamt inflation in den letzten Monaten abgeschwächt hat, bleiben die Kern inflation raten hoch und verzeichneten im September 5,7% nach 6,3% im August. Darüber hinaus sind die Kern verbraucher preise weiterhin besonders hoch. Das norwegische BIP-Wachstum ging im Juli von 0,3% im April auf Null zurück.

Dieser Rückgang des Verbraucher vertrauens dürfte die Verlagerung der norwegischen Fahrzeug flotte in Richtung Elektro fahrzeuge verlangsamen. Wie üblich wächst die Präferenz für Battery Electric Vehicles (BEVs) unter denjenigen, die noch neue Autos kaufen, weiterhin stärker als bei jedem anderen Antriebs strang. Es kann jedoch einige Zeit dauern, bis das Volumen wieder auf das Niveau der letzten Jahre zurückkehrt.