Musk macht den Schritt, einen erschwinglichen Tesla auf den europäischen Markt zu bringen

Tesla hat Pläne zur Herstellung eines erschwinglichen Elektrofahrzeugs (EV) vorgestellt, das mit einem Preis von 25.000 Euro (26.838 US-Dollar) auf den Markt kommen soll. Dieses budgetfreundliche Elektrofahrzeug wird in Teslas Gigafactory in der Nähe von Berlin hergestellt und stellt einen bedeutenden Schritt zur Erweiterung des Produktangebots von Tesla dar. Die Aktionäre in den Vereinigten Staaten sind optimistisch und erwarten die Aufnahme dieses erschwinglichen Modells in Teslas Katalog für den US-Markt.

Die Automobilindustrie erlebt derzeit einen Wettlauf der Hersteller um die Produktion günstigerer, auf den europäischen Markt zugeschnittener Elektroautos. Trotz Teslas Dominanz auf dem US-Elektroautomarkt (das Model Y soll 2023 das weltweit meistverkaufte Auto sein) hat die Einführung eines erschwinglichen Tesla-Modells das Potenzial, erheblich zum Wachstum des Unternehmens beizutragen. CEO Elon Musk machte diese Ankündigung bei einem Besuch im Tesla-Werk in Grünheide, wo er mit den Mitarbeitern sprach und ihnen die Vision des Unternehmens für ein erschwingliches Elektroauto vorstellte.

Die Gigafactory in Grünheide, in der derzeit das Tesla Model Y produziert wird, gilt als das meistverkaufte Elektrofahrzeug in Deutschland und Europa. Teslas strategischer Schritt, einen Massenmarkt mit mittlerem Einkommen anzusprechen, steht im Einklang mit dem übergeordneten Ziel des Unternehmens, die Zahl der ausgelieferten Fahrzeuge bis 2030 auf 20 Millionen zu steigern.

Die Performance der Tesla-Aktie war Schwankungen unterworfen, die die Unsicherheiten hinsichtlich zukünftiger Umsätze und Gewinne widerspiegeln. Zu den jüngsten positiven Nachrichten für das Unternehmen gehört jedoch die Ankündigung des britischen Energieunternehmens BP, 100 Millionen US-Dollar in Tesla-Schnellladegeräte zu investieren. Diese Investition ist Teil von BPs Plan, sein „bp pulse“-Netzwerk in den Vereinigten Staaten auszubauen, und unterstreicht die wachsende Bedeutung der Ladeinfrastruktur für die weit verbreitete Einführung von Elektrofahrzeugen.

Vor diesen jüngsten Ankündigungen schien Teslas Dominanz durch neue und innovative Elektrofahrzeugmodelle (EV) auf dem Markt in Frage gestellt zu werden. Verzögerungen bei der Produktion seines futuristischen Pickups, des Cybertrucks, schienen das Vertrauen des Unternehmens zu beeinträchtigen, insbesondere da die Angebote der Konkurrenz auf den Markt kamen und positive Bewertungen erhielten. Insbesondere der elektrische Pickup F-150 Lightning gewann den prestigeträchtigen MotorTrend Truck of the Year Award 2023.

In den Anfangsjahren konzentrierte sich Tesla darauf, Premium-Elektrofahrzeuge anzubieten, um Gewinne zu erzielen, mit dem Ziel, die Produktion von Massenmarktmodellen zu erweitern. Diese Strategie erwies sich als erfolgreich, und im Laufe der Jahre wurden Roadster, Model S und Model X durch die günstigere Limousine Model 3 und den kleinen SUV Model Y ergänzt. Die Einführung eines erschwinglichen Elektrofahrzeugs entspricht Teslas Strategie, seine Produktpalette zu erweitern und ein breiteres Publikum anzusprechen. Im September 2022 präsentierte eine Gruppe von Mitarbeitern Elon Musk einen Pitch, in dem sie die Produktion eines erschwinglichen Elektrofahrzeugs neben dem von Musk geplanten Robotaxi vorschlugen. Sie argumentierten, dass ein erschwingliches Auto eine entscheidende Rolle dabei spielen könnte, Tesla dabei zu helfen, seine übergeordneten Ziele zu erreichen.

Während Tesla oft darauf abzielte, eine echte Massenmarktmarke zu werden, war General Motors (GM) der erste US-amerikanische Vollsortimenter, der mit dem Bolt EV 2017 ein preisgünstiges Elektrofahrzeug mit großer Reichweite auf den Markt brachte. Der Wettbewerb auf dem Markt für Elektrofahrzeuge hat zugenommen, und im Vorfeld des Tesla Investor Day 2023 waren Analysten besonders von der Möglichkeit eines preisgünstigen Tesla-Elektrofahrzeugs fasziniert. Viele sahen darin einen Schlüssel zur Steigerung der Attraktivität des Unternehmens, zur Abwehr der zunehmenden Konkurrenz und zur Förderung des globalen Übergangs zu emissionsfreien Fahrzeugen. Zu diesem Zeitpunkt wurde jedoch noch keine Ankündigung bezüglich eines preisgünstigen Tesla-Elektrofahrzeugs gemacht. Die kürzliche Enthüllung von Plänen für ein 25.000 € (26.838 $) teures Elektrofahrzeug in Europa stellt eine bedeutende Entwicklung in Teslas Strategie dar, sich der sich entwickelnden Landschaft des Elektrofahrzeugmarktes zu stellen.

Derzeit ist die Limousine Model 3 von Tesla das günstigste Auto in Deutschland, mit einem Einstiegspreis von 42.990 Euro. Allerdings steht Tesla in Deutschland vor Herausforderungen, die über die Preiswettbewerbsfähigkeit hinausgehen. Die hohen Löhne und Energiekosten des Landes machen das Land zu einem teuren Produktionsstandort. Das Werk in Grünheide, wo Tesla das Model Y produziert, ist mit verschiedenen Problemen konfrontiert, darunter Umweltbedenken im Zusammenhang mit Waldrodungen, Problemen beim Wasserverbrauch und Spannungen mit den Gewerkschaften. Jüngste Anfragen von regionalen Behörden nach weiteren Informationen zu Teslas Expansionsplänen deuten darauf hin, dass die Einhaltung der Naturschutzgesetze durch das Unternehmen weiterhin genau unter die Lupe genommen wird.

Der Schritt hin zur Herstellung erschwinglicherer Modelle in Deutschland steht im Einklang mit Teslas umfassenderer Strategie. Es wirft die Frage auf, ob Elon Musks ursprünglicher Wunsch, Tesla als Premium-Autohersteller wahrzunehmen, die Erforschung budgetfreundlicherer Modelle verzögert hat. Musk diskutierte im Jahr 2022, dass das Unternehmen die notwendige Technologie für erschwingliche Elektrofahrzeuge noch nicht beherrsche. Eine Quelle enthüllte jedoch im September, dass Tesla kurz davor stehe, eine Innovation zu perfektionieren, die es ermöglichen würde, fast den gesamten Unterboden eines Elektrofahrzeugs in einem Stück zu druckgießen. Dieser Fortschritt soll die Produktion beschleunigen und gleichzeitig die Kosten senken.

Die Entscheidung, die Produktion eines erschwinglichen Elektrofahrzeugs im Werk Grünheide anzukündigen, in dem Teslas Gigapress-Technologie untergebracht ist, steht im Einklang mit dem Engagement des Unternehmens, Elektrofahrzeuge kostengünstiger und mit weniger Teilen herzustellen. Herkömmliche Autos benötigen in der Regel etwa 400 Teile, was sich auf die Rentabilität auswirkt. Die Verwendung eines einzigen großen Rahmens, der die vorderen und hinteren Abschnitte mit dem mittleren Unterboden verbindet, in dem die Batterie untergebracht ist, könnte die Produktion des neuen, kleineren Elektrofahrzeugs mit einem geschätzten Verkaufspreis von etwa 25.000 US-Dollar ermöglichen. Dieser Ansatz stellt einen bedeutenden Fortschritt für Teslas Fertigungskapazitäten und seine Strategie dar, einem breiteren Publikum erschwinglichere Elektrofahrzeuge anzubieten.

Wenn Tesla die Innovation erfolgreich umsetzt und fast den gesamten Unterboden seiner Elektrofahrzeuge (EVs) in einem Stück druckgießt, könnte das Unternehmen seine Herstellungskosten um bis zu 50 % senken. Diese deutliche Senkung der Herstellungskosten könnte einen enormen Druck auf andere Automobilhersteller ausüben und sie zwingen, zu reagieren, da sie sonst Gefahr laufen, auf dem sich entwickelnden EV-Markt nicht mehr wettbewerbsfähig zu sein.

Laut Analysen von JATO Dynamics überholen chinesische Elektroautohersteller ihre westlichen Konkurrenten bei der Produktion erschwinglicher Elektroautos deutlich. Der durchschnittliche Verkaufspreis eines Elektroautos in Europa lag im ersten Halbjahr 2023 bei über 65.000 Euro, während er in China mit 31.000 Euro deutlich niedriger war. Chinesische Marken wie BYD, Nio und MG versuchen aktiv, ihre Marktpräsenz in Europa durch das Angebot erschwinglicherer Elektroautos auszuweiten.

Neben dem potenziellen Einfluss chinesischer Hersteller drängen auch traditionelle westliche Automobilhersteller in den Markt für erschwingliche Elektrofahrzeuge. So will die Volkswagen AG Berichten zufolge bis 2025 ein batteriebetriebenes Elektrofahrzeug auf den Markt bringen, das höchstens 25.000 Euro kostet. Weitere Beispiele sind der Citroen ë-C3 von Stellantis NV, der ab 23.300 Euro erhältlich ist, und der Dacia Spring von Renault, der in Frankreich ab 20.800 Euro erhältlich ist.

Der Zeitpunkt für einen erschwinglichen Tesla wäre entscheidend, insbesondere da europäische Käufer angesichts wirtschaftlicher Herausforderungen immer preisbewusster werden. Deutschland, die größte Volkswirtschaft der Region, erlebt ein stagnierendes Bruttosozialprodukt (BIP), das durch die Verbraucher, die mit den Folgen der Energiekrise zu kämpfen haben, noch verschärft wird. Vielen Besitzern von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor (ICE) fehlt derzeit möglicherweise das nötige Kleingeld, um auf ein Elektrofahrzeug umzusteigen, und einige legen beim Fahrzeugkauf möglicherweise keinen Wert auf eine Kostenanalyse über die gesamte Lebensdauer.Ein erschwinglicher Tesla auf dem europäischen Markt könnte daher die Bedürfnisse eines breiteren Publikums ansprechen und sich an das veränderte Ausgabeverhalten der Verbraucher anpassen.

Während die Anschaffungspreise für Elektrofahrzeuge (EVs) oft höher sind als die vergleichbarer Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor (ICE), sprechen die Gesamtbetriebskosten über eine Lebensdauer von 5 bis 10 Jahren tendenziell für Elektrofahrzeuge. Faktoren wie geringere Wartungskosten, reduzierte Kraftstoffkosten und mögliche staatliche Anreize tragen dazu bei, dass Elektrofahrzeuge für viele Käufer auf lange Sicht eine kostengünstigere Wahl sind.

----------Das Artikel Ist teilweise Auszug von CleanTechnica.