Musk strebt eine Stimm beteiligung von 25% an Tesla an, bevor er die Verwirklichung seiner Ziele für künstliche Intelligenz (KI) verfolgt.

Elon Musk, CEO von Tesla und SpaceX und Eigentümer des sozialen Netzwerks X (ehemals Twitter), äußerte am Montag seinen Wunsch, ungefähr 25% der Stimm kontrolle in seinem Elektro fahrzeug unternehmen zu erreichen. Derzeit hält Musk rund 13% von Tesla, was rund 411 Millionen Aktien der 3,19 Milliarden ausstehenden Stammaktien des Unternehmens entspricht, und strebt einen größeren Einfluss auf das Unternehmen an.

Obwohl Musk 2022 einen erheblichen Teil seiner Tesla-Aktien verkauft hat, um ein Leveraged Buyout von Twitter in Höhe von 44 Milliarden US-Dollar zu finanzieren, strebt er nun eine stärkere Kontrolle über Tesla an. In einer Erklärung vom Montag erklärte er: "Es ist mir unangenehm, Tesla zu einem führenden Anbieter von KI und Robotik zu machen, ohne eine Abstimmung kontrolle von ~ 25% zu haben. Genug, um einfluss reich zu sein, aber nicht so sehr, dass ich nicht umgeworfen werden kann."

Musk betonte seine Präferenz, KI-und Robotik produkte außerhalb von Tesla zu bauen, sofern er nicht das gewünschte Maß an Abstimmung kontrolle erreicht. Er argumentierte, dass Tesla kein einziges Startup sei, sondern eine Sammlung von Unternehmungen, was den Kontrast zwischen Tesla und anderen Auto herstellern wie GM hervor hob.

Diese Haltung wider spricht Musks früheren Aussagen, in denen Teslas Bedeutung für KI und Robotik betont wird. Im April 2022 wurde prognosti ziert, dass Teslas humanoider Roboter Optimus den Wert des Auto geschäfts und der vollständigen selbst fahrenden Technologie letztendlich übertreffen würde. Trotz dieser früheren Behauptungen unter streicht Musks derzeitige Position sein Bestehen darauf, ein höheres Maß an Kontrolle zu erreichen, um die KI-und Robotik initiativen von Tesla zu leiten.

Tesla hat noch keine Antwort auf Musks jüngste Bemerkungen gegeben.

Die Cyber truck Foundation Series mit einer geschätzten Reichweite von 320 Meilen auf ihrem Allradantrieb stand während einer Reise von 1.340 Meilen vor Herausforderungen. Der Fahrer drückte aus, dass sich die Reichweite wie halbiert anfühlte. Das Duo machte 12 Stopps, durchschnitt lich etwas mehr als 110 Meilen zwischen den Ladungen, und verlängerte einen 20-stündigen Roadtrip auf 27 Stunden. Trotz abwechselnd durch die Nacht waren häufige Lades topps notwendig.

Die verringerte Reichweiten effizienz wurde auf kühlere Temperaturen in Texas und eine Vorliebe für Geschwindigkeit überschreitungen zurück geführt, wobei gemeldete Reichweiten verbesserungen im milderen Klima Kaliforniens zu verzeichnen waren. Es wurde festgestellt, dass das Schließen der Tonneau, der hinteren Abdeckung des Lastwagens, die Reichweite des Cyber trucks verbessert.

Tesla hat die gemeldeten Probleme noch nicht kommentiert. Bedenken hinsichtlich der geschätzten Reichweite des Cyber trucks wurden zuvor von Out of Spec Reviews geäußert, was auf eine Reichweite von 254 Meilen in einem inoffiziellen Autobahn test hinweist, was ungefähr 80% der geschätzten Reichweite entspricht. Der Fahrer stellte eine Lade routine von 10-30% bis zu einer Ladung von 70-80% fest.

Verschiedene Faktoren, einschl ießlich Reifen, Gewichts belastung, Geschwindigkeit und Kälte, können die Reichweite eines Elektroautos beeinträchtigen. Eine von Bloomberg zitierte Studie von 2023 ergab, dass Elektro fahrzeuge bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt etwa 30% ihrer Reichweite verlieren könnten.

Das Aufladen des Cyber trucks stellte auch unerwartete Herausforderungen dar, da die Supercharger von Tesla anscheinend nicht für die größere Größe des Cyber trucks ausgelegt waren. Der Fahrer betonte die Notwendigkeit, vorsichtig zu manövrieren, um das Ladekabel zu erreichen, und stellte manchmal fest, dass es kaum lang genug war, um es an das Fahrzeug anzuschließen.

Trotz der Herausforderungen während der Reise erwähnte der YouTuber, dass das Infotainment system des Cyber truck an der Vorderseite ungefähr 12 Stunden nach Beginn der Reise eine Fehlfunktion aufwies. Der Bildschirm wurde schwarz und verlor seine Hintergrund beleuchtung, reagierte aber weiterhin auf Berührungen. Um dieses Problem zu lösen, verließen sich die beiden auf die Tesla-App, um einige Fahrzeug funktionen zu steuern. Das Infotainment system leuchtete schließlich wieder auf, nachdem der LKW mehrere Stunden lang beim Erreichen seines Ziels aus geschaltet worden war.

Wang erkannte die Unannehmlichkeiten an und drückte die allgemeine Freude an der Erfahrung aus und hob insbesondere die geräumige Kabine und den Komfort des Fahrzeugs hervor. Er beschrieb den Cyber truck als einen fantastischen Truck, der sein Interieur und seine Verarbeitung qualität als eines der besten von Tesla lobte. Diese positive Erfahrung machte ihn begeistert von den möglichen Designs zukünftiger Tesla-Fahrzeuge.

--------- Dieser Artikel stammt teilweise aus CNBC.