Momente vor dem Absturz des Traktorverkehrs in Virginia war das selbstfahrende System (Autopilot) Berichten zufolge im Fahrzeug beteiligt.
Die Behörden in Virginia kamen zu dem Schluss, dass ein Tesla mit Autopilot zu schnell gefahren war, bevor er mit einem Sattelschlepper kollidierte, was zum Tod des Tesla-Fahrers Pablo Teodoro III führte. Dies ist der dritte tödliche Unfall seit 2016, bei dem ein Tesla mit Autopilot auf einen vorbeifahrenden Sattelschlepper traf. Dies wirft Zweifel an der Sicherheit dieses teilweise automatisierten Systems auf und wirft Fragen auf, wo sein Einsatz erlaubt sein sollte.
Untersuchungen des Sheriffs von Fauquier County ergaben, dass Teodoros Tesla Model Y kurz vor dem Unfall in der Nähe von Opal mit 70 Meilen pro Stunde in einer 45-Meilen-Zone mit Autopilot unterwegs war. Daten zeigten, dass das System Teodoro vor einem Hindernis warnte, aber weder die automatische Notbremsung des Autos noch Teodoro konnten den Zusammenstoß rechtzeitig verhindern.
Die Untersuchung ergab, dass das System ein Hindernis erkannte und dem Fahrer Warnungen übermittelte. Die Behörden stellten außerdem fest, dass Teodoro genügend Zeit gehabt hätte, den Unfall zu vermeiden, wenn er die Geschwindigkeitsbegrenzung eingehalten hätte.
Bemerkenswerterweise wurde dem LKW-Fahrer zunächst eine Anklage wegen rücksichtslosen Fahrens vorgeworfen, die jedoch später fallengelassen wurde. Nach dem Recht Virginias verliert man bei Überschreitung der Geschwindigkeitsbegrenzung das gesetzliche Vorfahrtsrecht.
Dieser Vorfall verstärkt die anhaltende Kritik am Autopiloten von Tesla und hat zu Forderungen von Sicherheitsbehörden nach Einschränkungen seines Einsatzbereichs und verbesserten Fahrerüberwachungssystemen geführt. Die NHTSA untersucht derzeit mehrere Tesla-Unfälle mit teilweise automatisierten Fahrsystemen und unterstreicht die kritische Notwendigkeit der Bereitschaft und Wachsamkeit des Fahrers bei der Verwendung dieser Technologie.
-------Das Artikel Ist teilweise Auszug von AP News.
