Lucid Motors ist dabei, einen Tesla-Konkurrenten zu einem Preis von 50. 000 US-Dollar zu schaffen, wie vom CEO angedeutet.
Wenn Sie mich bitten würden zu glauben, dass Lucid mit Hauptsitz in Kalifornien dazu neigt, ein Hersteller von Elektro fahrzeugen für den Massenmarkt zu werden, würde ich wahr schein lich einige Zweifel aufkommen lassen. Lucids Flugbahn war bisher genau das Gegenteil.
Ihre elektrische Flaggschiff-Limousine Air startet zu einem Preis nördlich von 80. 000 US-Dollar vor Steuer gutschriften, und die Air Sapphire, eine blitzschnelle Maschine, verfügt über einen atember aub enden UVP von 249. 000 US-Dollar, der sogar mit dem Bugatti Chiron mithalten kann. Selbst der kommende Gravity SUV wird nicht billig. CEO Peter Rawlinson scheint jedoch auf breitere Bestrebungen über diese beiden prominenten EVs hinaus hinzuweisen.
Die Einführung einer neuen Automobil marke ist ein kolossales Unterfangen, selbst mit erheblicher Unterstützung von Investoren, wie es Lucid hat. In der Regel konzentrieren sich Startups zunächst auf Luxus-Elektro fahrzeuge mit hohen Gewinnspannen, bevor sie sich in günstigere Fahrzeuge für den Massenmarkt wagen, um ihre Attraktivität zu steigern. Rawlinson gab Autocar kürzlich bekannt: "Der mittelgroße [EV] wird offen ein Tesla-Konkurrent sein-Model 3, Model Y. Dies ist das erste Mal, dass ich es gesagt habe: Wir werden in diesem markt üblichen Familien auto konkurrieren."
Er gab an, dass Lucids bevorstehende Aufstellung auf die Spanne von 50. 000 US-Dollar abzielen und sich enger an den aktuellen Preisen von Teslas Modell Y anpassen würde. Insbesondere kann Teslas Modell 3 durch die Anwendung von Steuer gutschriften auf Bundes-und Landesebene deutlich unter 30. 000 US-Dollar fallen.
Tesla stieß bei den Aufstellungen Modell 3 und Modell Y auf frühe Herausforderungen, insbesondere in Bezug auf Qualitäts probleme wie geringfügige Passung inkonsistenzen und gemeldete Panel lücken. Lucid könnte aus Teslas Erfahrungen schöpfen und eine strengere Qualitäts kontrolle anstreben.
Ein weiterer potenzieller Vorteil, den Lucid möglicher weise hat, liegt im Bereich der Reichweite-der Air Grand Touring hält derzeit den Titel für das EPA-zertifizierte Elektroauto mit der größten Reichweite in den USA mit einer Reichweite von über 500 Meilen. Während kleinere Lucid-Autos möglicher weise kleinere Batterien haben, könnte das Unternehmen sein Fachwissen, das sich aus seiner Geschichte als Batterie unternehmen ergibt, nutzen, um klassen führende Reichweiten zahlen anzusprechen. Es ist allgemein anerkannt, dass die Reichweiten fähigkeit die Verbraucher entscheidungen auf dem EV-Markt erheblich beeinflussen kann.
------- Der Artikel stammt aus INSIDEEVS
