Lucid Motors ist dabei, einen Tesla -Konkurrenten zu einem Preis von 50.000 US -Dollar zu erstellen, wie der CEO angedeutet.

Wenn Sie mich fragen würden, ob ich glauben soll, dass Lucid, mit Hauptsitz in Kalifornien, auf dem Weg ist, ein Massenmarkthersteller von Elektrofahrzeugen zu werden, würde ich wahrscheinlich einige Zweifel hegen. Lucids bisherige Entwicklung verlief genau ins Gegenteil.

Ihr Flaggschiff, die elektrische Limousine Air, kostet vor Steuergutschriften mindestens 80.000 US-Dollar, und der Air Sapphire, eine blitzschnelle Maschine, hat einen atemberaubenden UVP von 249.000 US-Dollar und will sogar mit dem Bugatti Chiron konkurrieren. Sogar der kommende Gravity SUV wird nicht billig sein. CEO Peter Rawlinson scheint jedoch über diese beiden prominenten Elektrofahrzeuge hinausgehende Ambitionen anzudeuten.

Die Einführung einer neuen Automarke ist ein gewaltiges Unterfangen, selbst mit beträchtlicher Investorenunterstützung, wie sie Lucid hat. Normalerweise konzentrieren sich Start-ups zunächst auf Luxus-Elektroautos mit hohen Gewinnspannen, bevor sie sich an günstigere Massenmarktfahrzeuge wagen, um ihre Attraktivität zu erhöhen. Rawlinson erklärte kürzlich gegenüber Autocar: „Der mittelgroße [Elektroauto] wird ein offenkundiger Konkurrent von Tesla sein – Model 3, Model Y. Das ist das erste Mal, dass ich das sage: Wir werden auf diesem Markt konkurrieren – Massenfamilienautos.“

Er wies darauf hin, dass Lucids kommende Produktpalette auf die 50.000-Dollar-Marke abzielt und sich damit stärker an den aktuellen Preisen des Tesla Model Y orientiert. Insbesondere der Preis des Tesla Model 3 kann durch die Anwendung von Steuererleichterungen auf Bundes- und Landesebene deutlich unter 30.000 Dollar sinken.

Tesla hatte mit den Modellreihen Model 3 und Model Y schon früh mit Problemen zu kämpfen, insbesondere in Bezug auf Qualitätsprobleme wie kleinere Passungsabweichungen und gemeldete Spaltmaße. Lucid könnte aus Teslas Erfahrungen lernen und eine strengere Qualitätskontrolle anstreben.

Ein weiterer potenzieller Vorteil von Lucid liegt im Bereich der Reichweite – der Air Grand Touring ist derzeit das EPA-zertifizierte Elektroauto mit der größten Reichweite in den USA und kann mit einer Reichweite von über 500 Meilen aufwarten. Während kleinere Lucid-Autos möglicherweise kleinere Batterien haben, könnte das Unternehmen seine Erfahrung aus seiner Geschichte als Batteriehersteller nutzen, um klassenbeste Reichweitenwerte anzustreben. Es ist allgemein anerkannt, dass die Reichweite die Kaufentscheidungen der Verbraucher auf dem Elektrofahrzeugmarkt erheblich beeinflussen kann.

--------Der Artikel ist ein Auszug aus INSIDEEVS