Erste Eindrücke vom Tesla Model 3 Highland: Poliert, mit einer innovativen Schnitts telle, die traditionelle Stiele fallen lässt!

Nach einem ganzen Tag mit der Tesla Model 3 Highland-Auffrischung fasst der Begriff "verfeinert" meine Eindrücke von diesem Fahrzeug perfekt zusammen. Dieses aktualisierte Modell 3 bietet eine bemerkens werte Überarbeitung, bei der mehr als die Hälfte seiner Teile im Vergleich zum Vorgänger modell ersetzt wurden, was zu einem nahtlosen und umfassenden Upgrade führt.

Um eine vergleichende Analyse zu liefern, habe ich mein persönliches Tesla Model 3 2019 aus der Fabrik in Fremont in Kalifornien verwendet. Darüber hinaus machte ich eine Probefahrt mit einem aktuellen Hinterrad antrieb des Modells 3 von 2023, der in Shanghai hergestellt wurde, unmittelbar nachdem ich das Highland Model 3 erlebt hatte, um die kumulativen Auswirkungen der kontinuier lichen Aktualisie rungen von Tesla in den letzten vier Jahren auf das Fahrzeug zu erfassen.

Ich hatte erwartet, dass das neue Modell 2023 in Bezug auf Fahr qualität, Geräusch pegel und Gesamt komfort irgendwo zwischen meinem Modell 2019 und der Highland-Auffrischung liegen würde. Ich war jedoch überrascht, dass es in diesen Aspekten meinem älteren Auto bemerkens wert ähnlich fuhr.

Dies führte mich zu zwei Schluss folgerungen. Erstens hat mein 2019 Model 3 in den vergangenen vier Jahren den Test der Zeit beeindruckend gut bestanden, was durchaus lobenswert ist. Zweitens wurde deutlich, dass Tesla eine umfangreichere Überholung des Fahrzeugs benötigte, um die Leistung des Modells 3 deutlich zu steigern.

Unter den zahlreichen Änderungen in der Hochland auffrischung habe ich drei Bereiche hervor gehoben, die mich als besonders wirkungsvoll empfunden haben. Obwohl es zahlreiche andere bemerkens werte Updates gibt, wie das schlankere Außendesign, die verbesserte Aerodynamik, Sicherheits verbesserungen, die erweiterte Reichweite und die verbesserte Konnektivität, habe ich mich auf die folgenden Aspekte konzentriert:

Verbesserter Innenraum komfort:
Das Highland Model 3 führt eine Vielzahl von Innen verbesserungen ein, die den Komfort und das luxuriöse Gefühl verbessern. Obwohl ich meine Sitze im Modell 3 besonders bei langen Straßen fahrten als bequem empfunden habe, werden sie an heißen Tagen etwas unangenehm, insbesondere im unteren Rücken bereich. Die aufgefrischten Sitze bieten erhöhten Komfort und bieten zusätzliche Seiten-und Oberschenkel unterstützung. Nach einem ganzen Morgen des Fahrens hatte ich überhaupt keine Beschwerden. Darüber hinaus sollte die Einführung von perforierten Sitzen mit Belüftung das Problem des versch witzten Rückens bei heißem Wetter wirksam angehen.

Raffinierte Innen materialien:
Tesla hat harte Oberflächen in der Kabine fast ausgerottet, mit Ausnahme des Mittel konsolen deckels und der Lenkrad tasten. Praktisch alles, was Sie berühren, abgesehen vom Touchscreen, verfügt jetzt über weiche und biegsame Materialien, einschl ießlich des gesamten Armaturen bretts, der Konsolen umrandung und der Tür verkleidungen.

Die Liebe zum Detail in der Hochland auffrischung erstreckt sich auch auf die kleinsten Bereiche, z. B. den Boden der Tür behälter mit weichem Teppich auskleiden, um ein Klappern der darin befindlichen Gegenstände zu verhindern. Bei der Rückkehr zum Modell 2023 fühlte sich der Kontrast von Hartplastik-Armaturen brett und Tür verkleidungen im weißen Innenraum deutlich minderwertig an und hinterließ einen billigen und klebrigen Eindruck.

Die signifikante Reduzierung des Geräusch pegels in der Kabine des Modells 3 ist in hohem Maße auf die Beseitigung harter Oberflächen zurück zuführen, die durch die Einführung von akustischem Doppels ch eiben glas während der gesamten Hochland auffrischung ergänzt wird. Eine verbesserte Aerodynamik trägt ebenfalls dazu bei, Wind geräusche zu minimieren und die Reichweite des Autos zu erhöhen.

Diese Verschmelzung von Updates macht das neue Modell 3 bemerkens wert leise, egal ob es auf Autobahnen fährt oder rauere Straßen überquert. Das minimale Wind geräusch und der begrenzte Straßenlärm, ergänzt durch die elektrischen fahrzeugs pezi fischen Hankook Ion Evo-Reifen, sorgen für ein fast ruhiges Fahrer lebnis. Tatsächlich konnte ich kaum entgegenkommende Autos erkennen, die mit 100 km/h auf einer einspurigen Einbahnstraße vorbei fuhren. Im Gegensatz dazu war der Verkehr in der Umgebung im Modell 2023 auf Sydneys Straßen selbst bei Stadt geschwindigkeiten viel hörbarer.

Verbesserungen in Bezug auf Fahrt und Handling haben das Fahrer lebnis Modell 3 deutlich verfeinert. Die Highland-Auffrischung verfügt über weichere Federn und intelligentere Dämpfer, was zu einem Auto führt, das nicht mehr hart auf scharfe Unebenheiten reagiert. Die verbesserte Federung bietet einen besseren Gleichgewichts sinn und sorgt für ein ruhigeres und komponierte res Handling, insbesondere in Kurven mit höheren Geschwindigkeiten.

Während des typischen Stadtfahrens trägt die verbesserte Federung zur Ruhe der bereits komfortablen und stillen Kabine bei. Darüber hinaus stellte ich fest, dass sich die Lenkung im neuen Modell weniger unmittelbar anfühlt und mehr als zwei volle Umdrehungen erforderlich ist, um zu verriegeln.

Das umstritten ste Update-das Fehlen von Stielen im Highland Refresh Model 3-ließ zunächst bei vielen, einschl ießlich mir, Zweifel aufkommen. Nachdem ich jedoch Zeit mit dem Auto verbracht hatte, stellte ich mich positiv auf diese Änderung ein. Anfangs warf ich einen Blick auf das Lenkrad, während ich mit den Lenkrad tasten anzeigte. Doch allmählich wurde es fast instinktiv, als ich anfing, in "unten links, oben rechts" zu denken-ein intuitiver Ansatz, der auf der Richtung beruhte, in die ich das Rad drehen wollte.

Das Betätigen der Anzeige tasten erwies sich beim Fahren mit Händen um 9 und 3 Uhr als besonders praktisch, eine Gewohnheit, die sich aus früheren Fahr kursen ergab. Mit den Händen in dieser Position erforderte der Zugriff auf die Anzeige tasten nur eine leichte Bewegung des Daumens, sodass das Rad ununterbrochen gesteuert werden konnte.

Die Aktivierung des Autopiloten über das rechte Scrollrad wurde ebenfalls mühelos. Von der Ein klick-Autopilot-Aktivierung seins tellung würde ich abraten, da sie die Geschwindigkeit regelung ganz deaktiviert und das Fahrzeug beim Signalisieren von Spurwechseln zur Verzögerung auffordert. Die Entscheidung für die Doppelklick-Einstellung geht jedoch nahtlos zurück zur verkehrs bewussten Geschwindigkeit regelung, wenn Sie angeben.

Das Schalten mit der Swipe-up-und Swipe-Down-Funktion des Bildschirms fühlte sich relativ intuitiv an, und ich schaffte Drei punkt kurven und Park manöver ohne Schwierigkeiten.

Die Anpassung an diese Methode erfordert möglicher weise mehr Zeit als die Anpassung an die Anzeige tasten, da die Gangwechsel weniger häufig sind. Darüber hinaus schaltet das Auto automatisch, um zu parken, wenn der Sicherheits gurt im Stillstand nicht angeschnallt ist, oder alternativ können Sie auf die obere Ecke des Bildschirms tippen, um das gleiche zu erreichen.

Wenn das Fehlen von Stielen wie ein potenzieller Deal breaker erscheint, würde ich empfehlen, mehr als eine kurze Probefahrt zu unternehmen, um die neue Schnitts telle vollständig zu erfassen und sich an sie anzupassen.

Während meiner Erfahrung mit dem Highland Model 3 stieß ich jedoch nicht nur auf die Lenkrad tasten, sondern auch auf einige kleinere Nachteile. In erster Linie bemerkte ich zahlreiche falsche Annäherung warnungen während der Fahrt mit niedrigen Geschwindigkeiten. Zum Beispiel piepte das Auto häufig und warnte mich, anzuhalten, wenn ich von der Ampel besch leunige oder vom Parken am Straßenrand aus starte.

In dem angezeigten Bild scheint das Highland Model 3 den gesamten Bordstein als Objekt zu identifizieren, im Gegensatz zu meinem Auto, das nur größere Objekte erkennt, die sich den Kurven des Autos nähern. Ich spekulierte, ob diese Änderung eher auf Teslas Verlagerung auf visions basierte Erkennung als auf Ultraschalls ensoren zur Objekter kennung zurück zuführen war.

Es scheint so, insbesondere wenn man bedenkt, dass die neuesten Modelle, die in Australien ankommen, immer noch Ultraschalls ensoren enthalten, und dieses Problem ist während meiner Fahrt mit dem Modell 3 von 2023 nicht aufgetreten. Man hofft, dass Tesla dieses Problem durch bevorstehende Software-Updates verbessern oder lösen kann.

Das kleine Problem, auf das ich stieß, war, dass der Indikator und das Autopilot-Glockenspiel im Highland Model 3 besonders laut waren. Rückblickend vermute ich, dass dies daran liegen könnte, dass "Joe Mode" nicht aktiviert wurde, obwohl ich das Fahrzeug zur Bestätigung nicht erneut besuchen konnte.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Aktualisierung des Highland Model 3 einen starken Eindruck hinterlassen hat und ein umfangreiches Update für das alternde Modell 3 liefert. Diese Aktualisierung stellt sicher, dass das Modell 3 unter neueren elektrischen Limousinen wie dem BYD Seal, dem Hyundai Ioniq 6 und dem Poles tar 2 2024 wettbewerbs fähig bleibt.

Das Fehlen von Stielen oder der unver wechselbaren Marke Tesla passt möglicher weise nicht jedem, aber dieses Fahrzeug hat zahlreiche ansprechende Aspekte, wenn Sie diese Punkte übersehen können. Ich würde vorschlagen, es zu testen, bevor ich das Fehlen von Stielen als Deal breaker abweise.

Für diejenigen, die ein neues Elektro fahrzeug innerhalb dieser Preisklasse in Betracht ziehen, bietet der Einstiegs-Hinterrad antrieb ab 61.900 USD zuzüglich Straßen kosten ein fantastisches Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Entscheidung für den Langstrecken-Allradantrieb Model 3, der einen Preis von 10. 000 US-Dollar höher ist, fügt der Vorderachse einen zweiten Elektromotor hinzu und erhöht die WLTP-Reichweite deutlich von 513 km auf 629 km.